bel ons
+86-18561032768stuur ons 'n e-pos
[email protected]
bel ons
+86-18561032768stuur ons 'n e-pos
[email protected]Wanneer ons aan mynbou dink, mag ons arbeiders voorstel wat helme dra en pikasse gebruik om diep in die grond te groef. Maar daar is 'n ander grootsoort mynbou wat eerder afhang van baie groot vrachtwagte. Genoem ondergrondse vervoer truck , is hierdie bewerking 'n essensiële aspek van die proses om mineralen vinnig van die grond na die benodigde bestemming te versnel. Die afwesigheid van vervoertruks sou die mynbou-proses stadiger en meer ingewikkeld maak.
In hierdie geval praat ons oor 'n groot vrachtwagen wat op 'n normale vrachtwagen lyk, maar op 'n baie groter skaal: 'n haul truck. Hierdie vrachtwagons het enorme banders om hulle in staat te stel om oor oneg samestelling te ry. Ontwatering en vervoer van wat gemyn word kan baie steen en minerale behels, so is die grootte en krag nodig om alles vanaf die mynbou-terrein na 'n verwerkingsplante te vervoer. 'n Enkele haul truck kan 400 ton materiaal in een keer vervoer! Om dit in perspektief te stel, sou 200 standaard skootwagons benodig wees om dieselfde hoeveelheid materiaal te beweeg as een van hierdie haul trucks. Dit wys hoe waardevol haul trucks in mynbou-bewerings is.
Vervoertrukke word veral in oppervlakteswinning gebruik, of meer spesifiek, openstope swinning. 'n Metode waarvolgens swenners koper, goud, silwer en ander waardevolle minerale van die aardoppervlak verwyder. Openstope swinning verskil daarenteen van ondergrondse swinning. In ondergrondse swinning groef werkers tunels en skachte diep in die grond om mineralen te soek. In openstope swinning, daarenteen, is die mineralen nader aan die oppervlak, en dit is veel makliker vir swenners om daaraan toegang te kry. Swenners gebruik eksplosiewe om die rots in kleinere stukke te breek sodat hulle die mineralen daaruit kan haal. Wanneer die rots gebreek is, kom vervoertrukke aan om die swaar materiaal weg te vervoer. Vir die vervoertruck, begin sy pad wanneer dit die rokke in 'n vermaler laai, 'n spesiale masjien ontwerp vir die vermal van rokke. Hierdie toestel vermaal die rokke in kleinere, meer hanterbare stukke.
Die proses van sleep is een van die gebiede wat smerig en stofrig is, want mynbou-werk is nie 'n maklike taak nie, veral wanneer dit kom by al die masjiene wat betrokke is, soos sleepkamione. Aangesien hierdie kamione in uitdagende omgewings opereer en swaar ladings vervoer, het hulle daaglikse kontroles en onderhoud nodig om seker te maak dat hulle funksioneel is. Belangrike sisteme soos remme, môloilvlakke, lugfilters en banddruk word allemaal geïnspekteer as deel van die onderhoud van sleepkamione. Hierdie swaar masjiene is nie maklik om mee te werk nie, en feste vereis vaardige werkers met gespesialiseerde opleiding om te weet hoe sleepkamione behoorlik onderhou moet word, soos om seker te maak dat hulle doeltreffend en veilig werk.
Die stap na die verwydering van die mineralen van die grond en deur die verwerking by die mynplante, is vervoer na hul finale bestemming. Op hierdie stadium speel vrachtwagte 'n baie sentrale rol, omdat hulle die minerale vanaf die verwerkingsaanleg na die treine of seehawens vervoer. Die mineralen word dan gelaai op die goedereskippe by die hawens waarheen hulle na verskillende dele van die wêreld gaan. Reis is baie probleemagtig omdat die vrachtwagte 'n lank en moeilike roete moet volg, deur slegte paaie en ruitjies. Die paaie wat van die myne na die hawens lei, moet soms ook gerepareer of verbeter word sodat die massiewe vrachtwagte sonder hakkies kan deurkom. Vroeg in die mynbewerkingsproses, is die aanpassing van hierdie paaie 'n sleuteloorweging.
Binne die byna 20 jaar ou reputasie van Tuoxing-meganika het ons ons op die groei en navorsing van ondergrondse sleepwa-mynboumeganika en -produkte gefokus. Ons volg ‘n kliënt-georiënteerde benadering en verbeter voortdurend ons produkte in reaksie op gebruikers- en terugvoeraktiwiteite. Ons is slegs in staat om te doen wat ons kliënte wil.
Ons fabriek beslaan ‘n oppervlakte van 266 000 vierkante meter en beskik oor ‘n volledige sleepwa-mynboufasiliteit wat insluit plaatlas, verwerking van bladsye-produksie, bou en vervaardiging. Ons kan dus aan enige versoek van die kliënt voldoen, ongeag of die tekening deur u kliënt geskep is en ons nou gevra word om dit te vervaardig, of as u kliënt versoek dat ons die produksie moet ontwerp en navors. Ons vennote sluit Deutz, DANA, Kessler, Benz, Volvo en Deutz in.
Ons vaardige span kan moontlik een-op-een gepersonaliseerde dienste aan ons kliënte verskaf. Ons sal u die beste meganiese toerusting verskaf wat ons kliënte kan gebruik vir ondergrondse sleepwa-mynbou, gebaseer op hul vereistes met betrekking tot die afmetings, soorte erts en jaarlikse uitset van die myne.
Ons span ingenieurs bestaan uit professionele ondergrondse sleepwa-mynbou-ingenieurs met meer as 30 jaar se ervaring wat al baie jare lank 'n gevestigde plek inneem. Ons het ingenieurs wat beskikbaar is om kliënte in elke omstandigheid te help, of dit nou vir ontwikkeling en navorsingsproduksie of ná-verkoop is.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LT
UK
TR
FA
AF
MS
GA
BE
HY
KA
EO
LA
SO
ZU
KK
TG
UZ
KY
XH
