Jaká bezpečnostní opatření jsou nezbytná při provozu samojízdného důlního výklopného vozíku

Mezi arzenálem, který má každé důlní území k dispozici, není nic většího ani působivějšího než toto vozidlo. Jeho velikost a výkon jsou klíčovými prvky produktivity, ale zároveň ho činí jedním z největších zdrojů rizika. Řízení takového stroje je o něco víc než jen přemísťování materiálu; jde o zvládnutí neuvěřitelné odpovědnosti. Bezpečnost jako základní hodnota není volitelná, ale nutností, aby byly zachráněny životy a chráněna integrita provozu. V tomto blogu uvádíme základní bezpečnostní postupy, které by měly být začleněny do všech aspektů provozu důlního samojízdného výklopného vozíku.

Komplexní předprovozní kontrola

Před výjezdem na silnici je povinná kompletní prohlídka samojízdných výklopných vozíků. Tato prohlídka představuje první a hlavní obranu proti mechanickým závadám. Obsluha se musí řídit podrobnou kontrolní listinou, ve které postupně ověří všechny kritické systémy. Patří sem vizuální kontrola pneumatik, aby bylo zajištěno, že nemají žádné řezy, opotřebení nebo nejsou nesprávně nahuštěné, protože porucha pneumatiky u takového vozidla může mít katastrofální následky. Odstavná i provozní brzda musí být zkontrolovány na únik vzduchu, opotřebení třmenů a funkčnost. Kapaliny, jako je motorový olej, chladicí kapalina a hydraulický olej, musí být zkontrolovány na správnou hladinu. Světla, klakson, zpětná zrcátka a stěrače okna musí být zkontrolovány na správnou funkci, aby byla zajištěna dobrá viditelnost a možnost komunikace s ostatními účastníky provozu. Dále musí být vyšetřen obsah vozidla (včetně výklopného korby a hydraulického nakladače) na případné konstrukční vady. Jakékoli zjištěné nedostatky během této vizuální prohlídky znamenají, že závada musí být opravena a nahlášena dříve, než dojde k uvedení zařízení do provozu.

Dodržování bezpečných postupů při nakládání

Nakládací operace je pohyblivá, vysoce riziková činnost, která vyžaduje přísnou koordinaci a ostražitost. Řidič musí umístit nákladní vůz do správné polohy na rovném a stabilním povrchu, jak ukazuje obsluha bagru nebo nakladače. Komunikace je klíčová; standardizovaný signální systém nebo dvousměrná komunikace s pojistnou funkcí zajistí, že všichni zúčastnění budou vědět, co se děje. Při nakládání by měl řidič dumptru jako obecné pravidlo zůstat v kabině se zapnutým bezpečnostním pásem. To brání tomu, aby byl řidič zasažen padajícím materiálem nebo přišel do kontaktu s nakládacím zařízením. Po naložení musí být materiál rovnoměrně rozložen v korbě, aby nedošlo k jeho posunutí během přepravy. Naložený nebo vyvážený vůz může představovat extrémní riziko překlopení, zejména při jízdě nahoru a dolů po často strmých a klikatých těžebních cestách dolu. Je na řidiči, aby ověřil, že náklad je v rámci bezpečných limitů a má dobré vyvážení, než opustí místo nakládky.

Vigilant navigace po těžebních cestách

Řízení plně naloženého samojízdného výklopného nakladače po důlní vozovce je zkušenost, která nemá obdoby a vyžaduje naprostou koncentraci. Kvůli své velikosti má také značnou setrvačnost, což znamená, že rychlé zastavení a prudké zatáčení jsou neuvěřitelně nebezpečné. Rychlost musí operátoři volit tak, aby byla bezpečná pro dané silniční podmínky, viditelnost a provoz. Obecně platí zásada, že se vždy držíte pravé poloviny vozovky a neustále máte rozsvícená světla (ve dne i v noci), abyste upoutali pozornost ostatních řidičů. Jedna důležitá rada, na které by se nemělo ušetřit, je udržování odstupu od okolního provozu – ve většině případů by to mělo být tři nebo více délek nákladních vozidel mezi vámi a ostatním provozem, aby byla zajištěna dostatečná brzdná dráha. Řidiči musí neustále sledovat vozovku, protože na ní mohou být nebezpečí jako volné kameny, voda, výmoly a další vozidla nebo osoby. Na slepých zatáčkách a křižovatkách je vyžadována zvýšená opatrnost, snížení rychlosti a použití houkačky, aby byli ostatní řidiči upozorněni na vaši přítomnost.

Ovládnutí procesu vykládky

I tento způsob vykládání nákladu může být další činností spojenou s nebezpečím. Mezi zlatá pravidla patří: nikdy nečepejte. Řidič musí opatrně přijíždět ke stanovišti pro vykládku a ujistit se, že je vozidlo přesně zarovnáno se zónou vykládky. Před zvednutím korby je nutné úplně zastavit. Podmínky na místě vykládky musí být pevné a rovné, aby se zajistilo, že se vůz během zvedání nepřevrátí. Před zvednutím zvedacího mechanismu musí operátor zkontrolovat zpětná zrcátka a ujistit se, že v blízkosti se nenachází žádný personál ani zařízení. Řidič musí během zvedání korby zůstat v kabině a sledovat celý proces. Jakmile je náklad vyložen, musí být korba zcela spuštěna, než může vozidlo odjet. Jízda se zvednutou korbou je nezodpovědná, protože výrazně zvyšuje těžiště vozidla a poškozuje tak pověst vozidel, která pak považujeme za smrtící pasti.

Vývoj školicích programů a programů zvyšování povědomí

Nakonec nemůže vysvětlit problém s uživatelskou neznalostí a nedbalostí. Všeobecné a nepřetržité školení každého obsluhovatele samojízdného výkopového vozíku nikdy nestačí. Toto školení by nemělo zahrnovat pouze způsob ovládání vozidla, ale mělo by také zahrnovat, jak identifikovat nebezpečí, co musí být k dispozici v případě nouze a také jejich znalosti týkající se řízení provozu na pracovišti. Obsluhovatelé by měli rozumět tomu, proč musí být každé pravidlo dodržováno. Dále je důležité vytvořit bezpečnostní kulturu, kterou podpoří všichni zúčastnění. To bude zahrnovat poskytnutí každému oprávnění k vyjádření, když zaznamená nebezpečný čin nebo stav, a poskytnutí dostatečného odpočinku pracovníkovi, protože únava je hlavní příčinou zranění. Tyto zásadní protokoly zůstávají každý den v mysli každého obsluhovatele díky bezpečnostním schůzkám a opakovanému školení.

Konečně, bezpečný a efektivní provoz důlního dumpovacího vozidla vyžaduje složitou kombinaci disciplinovaných postupů, neustálého vědomí a respektu k síle stroje. Díky těmto klíčovým opatřením – od prohlídky před směnou po pečlivé používání nakládacího zařízení – můžeme zajistit, aby tyto průmyslové obr byly naší pomocí, nikoli proti nám, a aby byla na pracovišti zajištěna bezpečnost všech.