Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er uundværlige, når man kører en mining dumptruck

Blandt arsenalerne, som ethvert minedriftsområde råder over, findes der intet større eller mere imponerende end dette køretøj. Dets størrelse og kraft er de væsentlige elementer for produktiviteten, men gør det også til en af de største kilde til risiko. At betjene sådan en maskine handler om langt mere end blot at flytte materiale; det handler om at bære et utroligt stort ansvar. Sikkerhed som kerneværdi er ikke noget valg, men derimod et krav for at redde liv og beskytte driftens integritet. I denne blog nævner vi de grundlæggende sikkerhedspraksisser, der bør integreres i alle aspekter af brugen af en minedumpetrailer.

Omhyggelig forudgående inspektion

Før køreturen påbegyndes, er en fuld inspektion af dumpetrailere obligatorisk. Dette er den første og vigtigste forsvarslinje mod mekaniske fejl. Operatører skal følge en omfattende tjekliste, hvor alle kritiske systemer gennemgås. Det inkluderer en visuel inspektion af dæk for at sikre, at der ikke er nogen snit, slid eller ukorrekt opblæsning, da et dekfejl på en sådan kan være katastrofal. Både servicebremser og parkeringsbremse skal inspiceres for luftlækager, belægnings-slid og funktionalitet. Væsker som motorolie, kølevæske og hydraulikvæske skal tjekkes for korrekt mængde. Lys, horn, spejle og vinduesviskere skal kontrolleres for at sikre, at de fungerer, så du kan se tydeligt og signalere til andre, hvad du foretager dig. Desuden skal indholdet (herunder dumpeskålen og den hydrauliske loader) af lastbilen undersøges for eventuelle strukturelle defekter. Forekomsten af enhver mangel under denne visuelle inspektion betyder, at fejlen skal rettes og rapporteres, før udstyret må anvendes.

Overholdelse af sikre lastningsprocedurer

Lasteoperationen er en bevægelig, højrisikabel operation, som kræver streng koordination og opmærksomhed. Operatøren skal placere lastbilen korrekt på vandret, stabil underlag, som angivet af skovl- eller loaderoperatøren. Kommunikation er afgørende; et standardiseret signalsystem eller feilsikker tovejs radiosystem sikrer, at alle parter ved, hvad der foregår. Ved lasting – bør dumptruck-operatøren generelt forblive i førerhuset med fastspændt sikkerhedsselen. Det forhindrer operatøren i at blive ramt af falende materialer og komme i kontakt med lasteudstyret. Efter indlæsning skal materialet fordeles jævnt i ladeflåden, så der ikke sker nogen forskydning under transport. En overlastet eller ubalanceret vogn kan udgøre en ekstrem væltningssfare, især når der køres op ad og ned ad de ofte stejle og slyngede transportveje i en mine. Det er operatørens ansvar at sikre, at belastningen ligger inden for sikre grænser og har god balance, før han/hun forlader lasteområdet.

Vigilant Haul Road Navigation

At køre en fuldt lastet dumpetrailer på en minedriftsvej er en oplevelse, der ikke ligner noget andet, og som kræver fuld koncentration. Desuden har den stor fart på grund af sin størrelse, hvilket betyder, at hurtige opbremsninger og drejninger er ekstremt farlige. Det er chaufførens ansvar at køre med en hastighed, der er sikker i forhold til vejforholdene, sigthøjde og trafikken. Generelt er det politik at holde sig i højre halvdel af vejen og altid have tændte forlygter (dag eller nat), så andre bilister får øje på dig. Et vigtigt tip, der aldrig bør kompromitteres, er at holde en god afstand til trafikken omkring dig – i de fleste tilfælde mindst tre vogne eller mere mellem dig og den forankørende trafik, så du har en sikker buffer til opbremsning. Chaufførerne skal altid være opmærksomme på vejen, da der kan forekomme farer som løse sten, vand, huller og andre køretøjer eller personer. Ved blinde sving og krydsninger kræves ekstra forsigtighed, og det forventes, at man sænker farten og lyser advarsel for at minde andre chauffører om sin tilstedeværelse.

Mesterlig dumpning

Selv denne form for tipning af lasten kan være en fareramt handling. Nogle guldregler: aldrig tag genveje. Operatøren skal køre forsigtigt mod dumpstedet og sikre sig, at køretøjet er perfekt justeret i forhold til stedet. Du skal holde helt stille, før du løfter ladefladerne. Underlaget på dumpstedet skal være fast og plant, så der er garanti for, at vognen ikke vælter under løftet. Før løfteanordningen aktiveres, skal operatøren kontrollere, at alle spejle er tjekket, og at der ikke befinder sig personale eller udstyr i nærheden. Chaufføren skal forblive i førerhuset under løftet og følge med under hele processen. Når lasten er tippet, skal ladefladen sænkes helt, inden vognen bakker væk. At køre med løftet ladeflade er uansvarligt, da det markant øger køretøjets tyngdepunkt og giver vores køretøjer et dårligt ry og gør dem til dødbringende fælder.

Udvikling af trænings- og bevidstgørelsesprogrammer

Endelig kan det ikke forklare problemet med brugerens uvidenhed og uagtsomhed. En omfattende og løbende træning af hver dumpetraktorchauffør er aldrig tilstrækkelig. Træningen bør ikke kun omhandle, hvordan køretøjet betjenes, men også omfatte, hvordan farer identificeres, hvad der skal gøres i en nødsituation, samt deres viden om stedets trafikstyring. Operatører bør forstå, hvorfor hver enkelt regel eksisterer. Det er desuden afgørende at skabe en sikkerhedskultur, som alle interessenter støtter. Dette indebærer, at alle får tilladelse til at tage ordet, når de ser en farlig handling eller tilstand, samt at arbejdstagerne får tilstrækkelig hvile, da træthed er en hovedårsag til ulykker. Disse væsentlige procedurer holdes i live i bevidstheden hos hver operatør hver eneste dag takket være sikkerhedsmøder og opfriskningstræning.

Til sidst kræver den sikre og effektive drift af en mining dumpetrailer en kompleks blanding af disciplinerede rutiner, konstant opmærksomhed og respekt for maskinens kraft. Gennem disse afgørende handlinger – fra den daglige gennemgang før skiftet til omhyggelig brug af udlastningen – kan vi sikre, at disse industrielle kæmper fungerer for os og ikke imod os, og dermed holde alle på arbejdspladsen i sikkerhed.