Tuoxing sender en tilpasset TC-250-brændstof-scooptram til en minedriftskunde i Peru

Laizhou, Shandong, Kina — Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) har gennemført den endelige inspektion og containerlæsning af en tilpasset TC-250 brændstof-scooptram til en minedriftskunde i Peru. Enheden — en dieseldrevet underjordisk LHD (load-haul-dump-loader), konfigureret til kundens egne arbejdsvilkår — er forladt Tuoxings produktionsanlæg i Laizhou, Shandong, og er på vej til Sydamerika.

Sendelsen markerer et nyt skridt i Tuoxings samarbejde med minedriftsoperatører i Peru, hvor virksomhedens scooptrams og underjordiske lastbiler allerede er i drift. Den illustrerer også, hvordan en »tilpasset« ordre ser ud i praksis: én enkelt maskine, bygget til én bestemt mine, inspiceret og indlastet af det samme hold, der byggede den.

Bygget til én enkelt mine – ikke efter en katalog

Ved Tuoxing er tilpasning ikke et ord fra en brochuresprog. Udgangspunktet for ethvert projekt er minen selv – tunnelernes størrelse og krumning, malmens type og densitet, vejenes stigning og tilstand samt vedligeholdelsesevnen hos lokalteams. Disse variable afgør, hvordan en laster skal dimensioneres, udstyres og udrustes – langt før den første stålplade skæres.

Den TC-250, der blev leveret til Peru, blev specificeret præcis på denne måde. Dens 1,5 m³ SAE-hobet spand og dens nominelle last på 4.000 kg placerer den midt i Tuoxings scooptram-serie: stor nok til at håndtere betydelige mængder, men kompakt nok til at arbejde i smalle galerier. Ud fra denne basis kan maskinen konfigureres efter køberens behov – spand og slidpakke, motor og udstødningsbehandling, kabineopstilling og kontrolanordning, belysning og sikkerhedsudstyr samt sprogbrug på mærkater, brugsanvisninger og træningsmateriale, der følger enheden.

Det sidste punkt er vigtigere, end det lyder. Udstyr er kun produktivt, når de mennesker, der opererer det, kan læse dokumentationen, bestille de rigtige reservedele og følge de rigtige procedurer – og alt dette er nemmere, når det leveres på operatørens eget sprog.

TC-250 på et blik

TC-250 er en diesel-(brændstof-)scooptram, der er designet til underjordisk transport i hårde klipper – bygget til at flytte sprængt materiale fra arbejdsfladen til malmkanalen eller lastbilen, skift efter skift.

Den sidste rundgang før dørene lukkes

Før enhver maskine lastes, gennemgås den en sidste kontrol på den faste plads uden for monteringshalene – scenen, der er fanget i begyndelsen af den vedlagte video. Med motorhællene åbne er DEUTZ luftkølede dieselmotor, dens filtre, rørledninger og servicepunkter lagt frem til inspektion. Advarselsetiketterne og identifikationspladerne kontrolleres. Den hvide operatørskabine med TC-250-pladen undersøges for pasform, overfladebehandling og synlighed.

Gennemgangen inkluderer også test af maskinens arbejdsside. Bommen og spanden bevæger sig gennem deres fulde rækkevidde for at bekræfte jævn løfte- og kippefunktion, inden lasteren startes og kører fra stativet. Først herefter betragtes enheden som klar til transport.

Tæt på er alle de detaljer, der er afgørende under jorden, tydeligt synlige: det centrale led, der gør det muligt for en 7,5-meter-maskine at dreje inden for en drift, det lavprofilerede chassis og dets frihøjde over jorden, heavy-duty-dæk på lyse fælge samt servicepunkterne til daglig vedligeholdelse, samlet på steder, hvor en montør kan nå dem uden særlige værktøjer.

Fra området til containeren

Fra fastpladsen kører TC-250 tværs over området – forbi andre enheder i forskellige forberedelsesstadier – og op ad en betonlasterampe til containeren, der venter på sin trailer. Med dørene åbne justeres lasteren og køres på plads indeni, klar til sejlturen.

Derefter lukkes dørene, lastbilen kører ud af anlægget, og værkstedet går videre til næste ordre på listen. Maskinen rejser sammen med sin dokumentation, så kunden har de nødvendige registreringer, inden containeren overhovedet åbnes ved destinationen.

Hvorfor Peru – og hvorfor diesel

Peru er ét af verdens mest mineralrigt land og en førende producent af kobber, guld, sølv og zink. Mining udgør cirka ti procent af det nationale BNP og omkring seksti procent af landets eksport, og en stor del heraf stammer fra underjordiske aktiviteter i fjerne, højliggende områder – steder, hvor udstyret skal fungere pålideligt langt fra det nærmeste servicecenter.

Under disse forhold har en dieselscooptram stadig klare fordele. Den har sin egen strømkilde: Der er ingen slæbekabel, der skal håndteres, og der skal ikke opbygges nogen opladningsinfrastruktur ved arbejdsfladen. En luftkølet motor som DEUTZ-motoren i TC-250 fjerner også radiator og kølevæskesystem fra vedligeholdelseslisten – nyttigt, hvor vand og værkstøtte er begrænsede. Og med en nominel last på 4.000 kg på et chassie, der er 1.840 mm bredt, er maskinen dimensioneret til driftsveje, hvor en større laster simpelthen ikke ville kunne passe.

TC-250 har også funktioner, der gør arbejdspladsen beboelig: bl.a. en ESC Platinum-tørråndsrørrensere, der hjælper med at holde partikelniveauerne i driftsvejen under kontrol. Undergrundsminearbejde er krævende både for mennesker og maskiner, og hver detalje, der reducerer udsættelsen for udstødning eller operatørens træthed, giver afkast over en hel skift.

Support, der rejser med maskinen

En maskine, der forlader Laizhou, tager mere end en motor og en spand med sig. Tuoxings eksportordrer rejser med:

• Reservedelsforsyning — originale reservedele til sliddele og store komponenter, så en rutinemæssig udskiftning ikke bliver til en måneds produktionsstop.

• Lokal reaktion — et engagement om at nå internationale kunder på stedet inden for 48 timer, når support er nødvendig.

• Dokumentation og træning — brugsanvisninger og træningsmateriale, der kan leveres på spansk til kunder i Latinamerika, med operatørtræning arrangeret i takt med leveringen.

• Før-afleveringstest — hydrauliske systemer rengjort og fyldt til NAS 7–8-renhed samt fuldlasttest før afsendelse, med testrapporten leveret sammen med enheden.

• Livstidsteknisk support — ingeniører er tilgængelige i hele maskinens levetid, ikke kun i garanti-perioden.

For en køber i Peru er denne kombination afgørende. Maskinen på rampen er den synlige del af ordren; reservedelskanalen, papirarbejdet og telefonnummeret, der besvares, er det, der holder den kørende, når den først er under jorden.

Om Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) blev etableret i 2007 i Laizhou, Shandong, Kina, og bygger på mere end 30 års erfaring med udstyr til underjordisk mining. Virksomheden fremstiller underjordisk fritkørende udstyr – scooptrams (LHD’er) med spandkapacitet fra 0,5 m³ til 6,0 m³ samt underjordiske dumpbiler med lastkapacitet fra 6 til 40 ton – på en facilitet på 25.000 m², hvor alle processer – herunder skæring, svejsning, maskinbearbejdning, montage og test – udføres internt.

Tuoxing er certificeret i henhold til ISO 9001 og Kinas mine sikkerhed (KA) og blev i 2025 anerkendt som en »specialiseret og ny« SMV af provinsen Shandong. Dets maskiner er i brug i guld-, kobber-, jern- og polymetalmine i Peru, Kasakhstan, Tyrkiet og mere end 30 andre lande og regioner, støttet af en forpligtelse om at reagere på stedet inden for 48 timer, originale reservedele og teknisk support i hele produktets levetid.