Tuoxing Liveras Adaptitan TC-250 Fuel Scooptram al Minada Kliento en Peruo

Laizhou, Ŝandongo, Ĉinio — Laizhou Tuoxing Elektromekanika Equipaĵo Co., Ltd. (Tuoxing) plenumis la finan inspekton kaj ŝarĝadon en konteneron de speciala TC-250 fuela skoptram por minada kliento en Peruo. La unuo — diesel-povigita subtera LHD (load-haul-dump ŝarĝilo) adaptita al la propraj laborcirkonstancoj de la kliento — foriris de la produktada bazo de Tuoxing en Laizhou, Ŝandongo, kaj estas survoje al Sud-Ameriko.

La sendaĵo markas alian paŝon en la laboro de Tuoxing kun minadaj funkciigantoj en Peruo, kie la skoptramoj kaj subteraj kamionoj de la kompanio jam estas en uzo. Ĝi ankaŭ montras, kiel aspektas «speciala» ordo en praktiko: unu maŝino, konstruita por unu mino, kontrolita kaj ŝarĝita de la sama teamo, kiu konstruis ĝin.

Konstruita ĉirkaŭ unu mino, ne ĉirkaŭ katalogo

Ĉe Tuoxing, alĝustigo ne estas nur vorto el broŝuro. La komenco de ĉiu projekto estas la mino mem — la grandeco kaj kurbiĝo de la tuneloj, la tipo kaj denseco de la mineralo, la inkliniĝo kaj stato de la transportvojoj, kaj la kapablo de la lokteamo pri servado. Tiuj variabloj decidas, kiel granda, kiel potenca kaj kiel ekipita devas esti ŝoveltramo, longe antaŭ ol la unua ŝtala plato estos tranĉita.

La TC-250 sendita al Peruo estis specifita precize tiel. Ĝia 1,5 m³-a SAE-plenigita ŝovelo kaj 4 000 kg-a nomita ŝarĝo lokigas ĝin en la centro de la ŝoveltramaro de Tuoxing: sufiĉe granda por movi seriozan mason, sed sufiĉe kompakta por labori en mallarĝaj galerioj. De tiu bazo, la maŝino povas esti konfigurita laŭ la deziregoj de la aĉetanto — ŝovelo kaj protekta pakaĵo, motoro kaj elspezo-traktado, kabina aranĝo kaj regila sistemo, lumigo kaj sekureca ekipaĵo, kaj la lingvo de la etikedoj, manlibroj kaj trejnmaterialoj kiuj akompanas la unuon.

Tiu lasta punkto gravas pli ol ĝi ŝajnas. Ekipaĵo estas produktiva nur kiam la personoj, kiuj ĝin funkciigas, povas legi la dokumentaron, ordigi la ĝustajn rezervpartojn kaj sekvi la ĝustan proceduron — kaj ĉio tio estas pli facila, kiam ĝi alvenas en la propra lingvo de la funkciiganto.

La TC-250 je unu rigardo

La TC-250 estas diesel-(fuel-)skoptramo dezajnita por subteraj transportoj en malmolaj rokoj — konstruita por movi eksplodigitan materialon de la mina fronto al la orpaso aŭ al la kamiono, ŝanĝo post ŝanĝo.

La lasta ĉirkaŭiro antaŭ la fermo de la pordoj

Antaŭ ol iu ajn maŝino estas ŝarĝita, ĝi pasas tra fina kontrolo sur la malmola tereno ekster la montejoj — la fazo kaptita je la komenco de la kunligita video. Kun la motorkovriloj malfermitaj, la DEUTZ aer-rifrigorita diesel, ĝiaj filtriloj, tubaro kaj servopunktoj estas prezentitaj por inspekto. La averto-etikedoj kaj identigaj tabuloj estas kontrolataj. La blanka funkciiganta kabino, portanta la TC-250-tabulon, estas ekzamenata pri ĝia konveno, finado kaj videbleco.

La ĉirkaŭiro ankaŭ ekzercas la laborantan finon de la maŝino. La brako kaj la skopo moviĝas tra sia tuta gamo, konfirmante glatan leviĝan kaj inklinaĵan agon, antaŭ ol la ŝarĝilo estas startigita kaj kondukita for de la stelo. Nur tiam la unuo estas konsiderata preta por vojaĝi.

Proksime, la detaloj, kiuj gravas subtere, estas ĉiuj videblaj: la centra artikula kunligo, kiu permesas al 7,5-metra maŝino turniĝi ene de tunelo, la malalta ĉasiso kaj ĝia terdistanco, fortikaj pneŭmatoj sur brilaj radoj, kaj la ĉiutagaj servopunktoj grupigitaj tie, kie mekaniko povas atingi ilin sen specialaj iloj.

De la korto al la kontenero

De la malmola surfaco, la TC-250 estas kondukita trans la korton — pasante aliajn unuojn je diversaj preparfazoj — kaj supren al betona ŝarĝa rampo al la kontenero atendanta sur sia remorkilo. Kun la pordoj malfermitaj, la ŝarĝilo estas alinigita kaj movita al pozicio ene, preta por la mara parto de la vojaĝo.

Tiam la pordoj fermiĝas, la kamiono forveturas el la fabriko, kaj la laborejo turniĝas al la sekva ordo sur la listo. La maŝino vojaĝas kun sia dokumentado, tiel ke la kliento havas la neceseblajn registraĵojn antaŭ ol la kontenero eĉ estu malfermita ĉe la cela loko.

Kial Peruo — kaj kial diesel

Peruo estas unu el la plej mineralorichaj landoj en la mondo kaj gvidanta produktanto de kupro, oro, arĝento kaj zinko. Minado reprezentas proksimume dek procentojn de la nacia BDP kaj ĉirkaŭ sesdek procentojn de la landaj eksportoj, kaj granda parto de ĝi devenas el subteraj operacioj en malproksimaj, alta-altitudaj terenoj — lokoj, kie ekipaĵo devas daŭre funkcii for de la plej proksima servocentro.

Por tiuj kondiĉoj, dizela skoptramo ankoraŭ havas klare evidentajn avantaĝojn. Ĝi portas sian propran energifonton: ne ekzistas sekva kablo por administrado kaj ne estas necese konstrui ŝargilan infrastrukturon ĉe la laborloko. Aerkvankolego, kiel la DEUTZ-unuo en la TC-250, ankaŭ forigas la radiatoron kaj la malvarmigan ciklon el la listo de servoj — utila solvo, kie akvo kaj oficeja subteno estas limigitaj. Kaj kun nomita ŝarĝo de 4 000 kg sur kadro larĝa 1 840 mm, la maŝino estas dimensia por galerioj, kie pli granda ŝarĝilo simple ne povus eniri.

La TC-250 ankaŭ inkluzivas ecojn, kiuj tenas la laborlokon loĝebla: kaj seka elgaspurigilo ESC Platinum, kiu helpas regi partiklan nivelon en la galerio. Subtera minado estas malfacila kaj por homoj kaj por maŝinoj, kaj ĉiu detalo, kiu reduktas elgaskontakton aŭ funkciigistan fatigon, donas bonajn rezultojn dum tuta laborturno.

Subteno, kiu vojaĝas kun la maŝino

Maŝino foriranta el Laizhou prenas kun si pli ol motoron kaj skuilon. Eksportaj ordonoj de Tuoxing vojaĝas kun:

• Liverado de rezervaj partoj — originalaj partoj por uzitaj eroj kaj ĉefaj komponentoj, tiel ke ordinara anstataŭigo ne iĝu monato da perdo de produktado.

• Rilato je loko — devigo atingi eksterlandajn klientojn je ilia loko ene de 48 horoj kiam subteno estas bezonata.

• Dokumentaro kaj trejnado — manlibroj kaj trejnaj materialoj, kiuj povas esti liverataj en hispana lingvo por klientoj en Latin-Ameriko, kun operatora trejnado aranĝita ĉirkaŭ la liverado.

• Antaŭ-livera testado — hidraŭlikaj sistemoj purigitaj kaj plenigitaj al pureco NAS 7–8, kaj plena ŝarĝa testo antaŭ sendado, kun la testa protokolo liverata kune kun la unuo.

• Teknika subteno dum la tuta vivo — inĝenieroj restas atingeblaj dum la tuta vivo de la maŝino, ne nur dum la garantia periodo.

Por aĉetanto en Peruo, tiu kombinaĵo estas la esenco. La maŝino sur la rampo estas la videbla parto de la ordo; la partoprovizo, la dokumentaro kaj la telefonnumero, kiu respondas, estas tio, kio tenas ĝin funkcianta post kiam ĝi estas subteren.

Pri Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromekanika Equipaĵo Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) estis fondita en 2007 en Laizhou, Ŝandongo, Ĉinio, kaj baziĝas sur pli ol 30 jaroj da sperto pri subtera minada ekipaĵo. La kompanio produktas subterajn senflankajn maŝinojn — skoptramojn (LHD-ojn) kun baldaka kapacito de 0,5 m³ ĝis 6,0 m³ kaj subterajn elsenveturilojn kun ŝarĝkapacito de 6 ĝis 40 tunoj — en 25 000 m² granda instalaĵo, kie tranĉado, soldado, maŝinado, montado kaj provado okazas tute ene de la kompanio.

Tuoxing havas certigon laŭ ISO 9001 kaj ĉina mina sekureco (KA), kaj en 2025 estis rekonebla kiel «Specialiĝinta kaj Nova» SME fare de la provinco Ŝandongo. Ĝiaj maŝinoj funkcias en oraj, kupraj, fera kaj polimetala minejoj tra Peruo, Kazakio, Turkio kaj pli ol 30 aliaj landoj kaj regionoj, subtenataj de komito pri respondi surloke en 48 horoj, originalaj rezervpartoj kaj teknika subteno dum la tuta vivo.