Tuoxing toimitti mukautetun TC-250-polttoainepohjaisen kaivosskootterin kaivostoiminnan asiakkaalle Perussa

Laizhou, Shandong, Kiina — Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) on suorittanut lopullisen tarkastuksen ja konttilatauksen asiakkaan tilaamalle TC-250 -polttomoottoripohjaiselle kaivosscooptramille Perussa toimivalle kaivostoimijalle. Tämä yksikkö — dieselvoimainen maanalainen LHD-kone (load-haul-dump-loader), joka on suunniteltu asiakkaan omien työolosuhteiden mukaan — on lähtenyt Tuoxingin valmistustukikohdasta Laizhoun kaupungissa Shandongissa ja matkalla Etelä-Amerikkaan.

Lähetys merkitsee uutta askelta Tuoxingin yhteistyössä perulaisien kaivostoimijoiden kanssa, joissa yrityksen scooptramit ja maanalaiset kuorma-autot ovat jo käytössä. Se osoittaa myös, millaista ”tilattua” tilausta käytännössä on: yksi kone, joka on rakennettu yhtä kaivosta varten, ja jonka tarkastuksen ja konttilatauksen suorittaa sama tiimi, joka sen on rakentanut.

Rakennettu yhden kaivoksen tarpeisiin, ei katalogin mukaan

Tuoxingissa mukauttaminen ei ole vain mainoslehtisen sana. Jokaisen projektin lähtökohta on kaivos itse – tunnelien koko ja kaarevuus, malmin tyyppi ja tiukkuus, kuljetustiepolkujen kaltevuus ja kunto sekä paikan henkilökunnan huoltokyky. Nämä muuttujat määrittävät, millainen koon, tehon ja varustuksen kuormaaja tarvitaan, pitkään ennen kuin ensimmäinen teräslevy leikataan.

Peruun toimitettu TC-250 määriteltiin juuri tällä tavalla. Sen 1,5 m³:n SAE-kasauskorolla ja 4 000 kg:n nimellisella kuormalla se sijoittuu Tuoxingin scooptram-tuotesarjan keskelle: riittävän suuri vakavien tonnimäärien siirtämiseen, mutta samalla riittävän kompakti kapeisiin kohdistuksiin. Tästä peruspisteestä kone voidaan konfiguroida ostajan tarpeiden mukaan – kori ja kulumasuojaus, moottori ja pakokaasun puhdistusjärjestelmä, ohjaamonsisäinen asettelu ja ohjausjärjestelmä, valaistus ja turvavarusteet sekä yksikön mukana matkustavien merkintöjen, käyttöohjeiden ja koulutusmateriaalin kieli.

Viimeinen kohta on tärkeämpi kuin saattaa vaikutaa. Laitteet ovat tuottavia vain silloin, kun niitä käyttävät henkilöt voivat lukea dokumentaatiota, tilata oikeat varaosat ja noudattaa oikeita menettelyjä — ja kaikki tämä on helpompaa, kun tiedot saadaan käyttäjän omalla kielellä.

TC-250 yleiskatsaus

TC-250 on dieselvoimainen (polttoaineella toimiva) kauhakuormain, joka on suunniteltu kovakivisen maanalaisen kuljetuksen tarpeisiin — se on rakennettu siirtämään räjäytettyä materiaalia työmaan eteenpäin kaivoskäytävästä tai kuorma-autolle vuorosta toiseen.

Viimeinen kierros ennen oven sulkemista

Ennen kuin mikään kone ladattaisiin, se läpikäydään viimeiseen tarkastukseen kokoonpanohallien ulkopuolella olevalla kovalla alustalla — tilanne, joka on kiinnitetty liitetyssä videossa alussa. Kun moottorin kannet on avattu, DEUTZ:n ilmajäähdytteinen dieselmoottori, sen suodattimet, putkistot ja huoltopisteet ovat tarkastettavissa. Varoitusmerkintöjä ja tunnistetauluja tarkistetaan. Valkoinen kuljettajan kabina, jossa on TC-250 -tunniste, tarkastetaan asennuksen, pinnanlaadun ja näkyvyyden osalta.

Kävelytarkastus kattaa myös koneen toimivan pään. Koneen nostokäsivarren ja kauhan liikkeet testataan koko niiden liikealueella varmistaakseen sujuvan nosto- ja kallistustoiminnon, minkä jälkeen latauskone käynnistetään ja ajetaan pois tukirakenteesta. Vasta tämän jälkeen yksikkö voidaan pitää valmiina kuljetettavaksi.

Läheltä katsottuna kaikki tärkeät yksityiskohdat näkyvät: keskellä sijaitseva nivel, joka mahdollistaa 7,5 metrin mittaisen koneen kääntymisen tunnelissa, alhainen alusta ja sen maavara, kestävät renkaat kirkkaiden renkaiden kanssa sekä päivittäisessä huollossa tarvittavat palvelupisteet, jotka on sijoitettu siten, että niitä voidaan käyttää ilman erikoistyökaluja.

Tavarapihasta konttiin

Tukialustalta TC-250 ajetaan tavarapihalle – muitten yksiköiden ohitse, jotka ovat eri valmisteluvaiheissa – ja sitten betonirampilla ylös konttiin, joka odottaa perävaunullaan. Kun kontin ovet ovat auki, latauskone asetetaan paikoilleen sisälle valmiina merimatkan aloittamiseen.

Sitten ovet sulkeutuvat, kuorma-auto lähtee tehtaasta ja työpaja siirtyy seuraavaan tilaukseen luettelosta. Kone matkustaa mukanaan dokumentaationsa, jotta asiakas saa tarvitsemansa tiedot jo ennen kuin kontti avataan määränpäässä.

Miksi Peru — ja miksi diesel

Peru on yksi maailman mineraalirikkaimmista maista ja johtava kuparin, kullan, hopean ja sinkin tuottaja. Kaivostoiminta muodostaa noin kymmenen prosenttia kansallisesta BKT:stä ja noin kuusikymmentä prosenttia maan viennistä, ja suuri osa siitä tulee syväkaivoksista etäisillä, korkealla sijaitsevissa alueilla – paikoissa, joissa laitteiden on toimittava pitkän matkan päässä lähimmästä huoltokeskuksesta.

Näissä olosuhteissa dieselkoneellinen kuljetinkaluston (scooptram) etulyöty ovat selkeitä. Se kuljettaa mukanaan omaa voimanlähdettään: sitä ei tarvitse kytkentäkaapelilla, eikä kasvotyöalueelle tarvita latausinfrastruktuuria. Ilmajäähdytetty moottori, kuten DEUTZ-moottori TC-250 -mallissa, poistaa myös jäähdytinliitännän ja jäähdytynestepiirin huoltoluettelosta – hyödyllistä siellä, missä veden ja työpajan tukipalvelujen saatavuus on rajoitettua. Lisäksi 4 000 kg:n nimelliskuormalla ja 1 840 mm leveällä alustalla varustettu kone on mitoitettu niin, että se sopii kapeisiin tunneliin, joissa suurempi kuormaaja ei yksinkertaisesti mahdu.

TC-250 -koneella on myös ominaisuuksia, jotka tekevät työpaikasta asumiskelpoisemman: esimerkiksi ESC Platinum -kuivapuhdistin pakokaasulle, joka auttaa pitämään hiukkaspitoisuuden tunnelissa hallinnassa. Maanalainen kaivostoiminta rasittaa sekä ihmisiä että koneita, ja jokainen yksityiskohta, joka vähentää pakokaasun altistumista tai käyttäjän väsymystä, tuottaa hyötyä koko työvuoron ajan.

Tuki, joka matkustaa koneen mukana

Laizhoun kaupungista lähtevä kone vie mukanaan enemmän kuin moottorin ja kauhan. Tuoxingin vientitilaukset kulkevat seuraavien asioiden kanssa:

• Varaosien toimitus — alkuperäiset varaosat kulumiskohteisiin ja tärkeisiin komponentteihin, jotta tavallinen vaihto ei muutu kuukaudeksi kadonnutta tuotantokykyä.

• Paikan päällä tapahtuva vastaus — sitoumus saapua ulkomaisille asiakkaille paikan päälle 48 tunnissa, kun tukea tarvitaan.

• Dokumentointi ja koulutus — käyttöoppaat ja koulutusmateriaalit, jotka voidaan toimittaa espanjaksi Latinalaisen Amerikan asiakkaille, ja käyttäjäkoulutus järjestetään toimituksen yhteydessä.

• Toimitusta edeltävä testaus — hydrauliikka-akselit pestään ja täytetään NAS 7–8 -puhtausluokan mukaisesti, ja kokonaista kuormaa testataan ennen lähettämistä; testitulokset toimitetaan laitteen mukana.

• Elinaikainen tekninen tuki — insinöörit ovat yhteydenpitoa varten saatavilla koneen koko elinkaaren ajan, ei ainoastaan takuuaikana.

Perun ostajalle tämä yhdistelmä on ratkaiseva. Kone rampilla on näkyvä osa tilausta; varaosien toimitusketju, paperityöt ja vastaava puhelinnumero ovat ne, jotka pitävät sen toiminnassa, kun se on maan alla.

Tuoxing Heavy Machineryn tietoja

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) perustettiin vuonna 2007 Laizhoun kaupungissa, Shandongin maakunnassa, Kiinassa, ja se perustuu yli 30 vuoden kokemukseen maanalaisen kaivostoiminnan laitteista. Yritys valmistaa maanalaisia jälkikäytöntä laitteita – kauhakuormaimia (LHD-laitteita) 0,5 m³–6,0 m³ kauhukapasiteetilla ja maanalaisia kuumakuljetusautoja 6–40 tonnin kuormanpainolla – 25 000 m²:n tehtaassa, jossa leikkaus-, hitsaus-, koneistus-, kokoonpano- ja testausprosessit suoritetaan sisäisesti.

Tuoxing on sertifioitu ISO 9001 -standardin ja Kiinan kaivosturvallisuusstandardin (KA) mukaisesti, ja sitä tunnustettiin vuonna 2025 Shandongin maakunnan ”erikoistuneena ja uutena” pk-yrityksenä. Sen koneet ovat käytössä kultakaivoksissa, kuparikaivoksissa, rautakaivoksissa ja monimetallikaivoksissa Perussa, Kazakstanissa, Turkissa ja yli 30:ssa muussa maassa ja alueella. Palvelua tukevat 48 tunnin paikan päälle saapumisaika, alkuperäiset varaosat ja elinikäinen tekninen tuki.