トウシン社、ペルーの鉱山顧客向けにカスタム製造のTC-250燃料式スクープトラムを出荷

中国山東省莱州市——莱州市拓星机电设备有限公司（以下、トウシン）は、ペルーの鉱山顧客向けにカスタマイズしたTC-250燃料式スクープトラムの最終検査およびコンテナ積載を完了しました。この機体は、ディーゼルエンジン駆動の地下用LHD（ロード・ホール・ダンプ・ローダー）で、顧客の現場作業条件に合わせて特別に設計されています。本機はトウシンの山東省莱州市にある製造拠点を出荷し、南米へ向けて輸送中です。

今回の出荷は、トウシンがペルーの鉱山事業者と協力して展開している取り組みの一環であり、同社のスクープトラムおよび地下用トラックはすでにペルー国内の鉱山で実際の運用が始まっています。また、この事例は「カスタム」注文が現実にどう実現されるかを示す好例でもあります。つまり、ある特定の鉱山のために1台だけ製造され、その製造を担当した同じチームが最終検査・コンテナ積載まで一貫して行うというものです。

カタログではなく、ひとつの鉱山を中心に設計された

トウシン社におけるカスタマイズは、パンフレットに掲載される単なる宣伝用語ではありません。すべてのプロジェクトの出発点は、鉱山そのもの——トンネルの規模と曲率、鉱石の種類と密度、運搬道路の勾配および状態、現場チームの保守・整備能力——にあります。これらの要因が、最初の鋼板を切断するずっと以前に、ローダーのサイズ、出力、装備内容を決定します。

ペルー向けに納入されたTC-250も、まさにこうした考え方で仕様が定められました。SAE基準による盛り上げ容量1.5 m³のバケットと、4,000 kgの定格荷重により、この機種はトウシン社のスクープトラム製品群の中心的位置を占めています。つまり、大量の鉱石を効率よく運搬できる十分な大きさでありながら、狭い坑道でも作業可能なコンパクトさを兼ね備えています。この基本仕様をベースとして、購入者の要望に応じて、バケットおよび摩耗部品パッケージ、エンジンおよび排気後処理装置、運転席のレイアウトおよび操作配置、照明・安全装備、さらに機体に付属するラベルや取扱説明書、訓練資料の言語など、さまざまな項目を個別に設定できます。

最後の点は、一見したほど単純ではありません。機器が生産性を発揮するためには、それを操作する人が取扱説明書を読み、適切な交換部品を注文し、正しい手順に従って作業できることが不可欠です。こうしたすべての作業は、資料や指示がオペレーターの母国語で提供される場合に、はるかに容易になります。

TC-250の概要

TC-250は、硬岩地層における地下運搬作業向けに設計されたディーゼル（燃料）式スクープトラムです。爆破後の破砕材を作業面からオアーパスまたはトラックへと、繰り返し効率よく運搬することを目的としています。

ドアが閉まる直前の最終点検

あらゆる機械が輸送用コンテナに積載される前に、組立工場の外にある硬化舗装地上で最終チェックが実施されます。添付動画の冒頭で捉えられているのが、まさにこの工程です。エンジンカバーを開けた状態で、デューツ社製空冷ディーゼルエンジン本体、フィルター、配管、および保守点検箇所が一目で確認できるよう配置されています。警告ステッカーおよび識別プレートも点検対象です。また、白いオペレーターキャブ（TC-250の型式プレートが取り付けられています）については、取付状態、仕上げ品質、視認性の3点が確認されます。

外観点検の際には、機械の作業部も実際に動かします。ブームとバケットを全行程で上下・前後させ、リフトおよびチルト動作がスムーズであることを確認した後、ローダーを始動し、スタンドから走行して離れます。この時点で初めて、本機は走行可能な状態とみなされます。

近距離から見ると、地下作業で重要な細部がすべて明確に確認できます。たとえば、7.5メートルの機体が坑内ですべての方向に旋回できるよう設計された中央アーティキュレーション・ジョイント、低床式シャシーとその地上高、明るいリムに装着された頑丈なタイヤ、そして日常的な点検・整備が特殊工具を用いずに、整備担当者が手の届く位置にまとめて配置されたサービスポイントなどです。

ヤードからコンテナへ

ハードスタンドから、TC-250はヤード内を他の準備段階にある機体を横目に走行し、トレーラーに載せられた待機中のコンテナへ向かいます。コンテナのドアを開けた状態でローダーを正確に位置合わせし、内部へ進入・収容します。これにより、海上輸送の旅程に備えます。

その後、ドアが閉まり、トラックが工場を出発します。作業場はリストの次の注文へと移ります。機械はその技術文書とともに輸送されるため、顧客はコンテナが到着地で開封される前から必要な記録を手にすることができます。

なぜペルーなのか——そしてなぜディーゼルなのか

ペルーは世界有数の鉱物資源国であり、銅、金、銀、亜鉛の主要生産国です。鉱業は国内総生産（GDP）の約10％、および輸出総額の約60％を占めており、その多くは標高の高い僻地における地下採掘事業から生じています。こうした地域では、設備が最寄りのサービスセンターから離れた場所でも長期間にわたり安定して稼働する必要があります。

そのような条件下では、ディーゼル式スクープトラムには依然として明確な優位性があります。自前の動力源を搭載しているため、電源ケーブルの管理や作業面への充電インフラ整備の必要がありません。TC-250に採用されたデューツ社製空冷エンジンは、ラジエーターおよび冷却水回路のメンテナンスを不要とし、水や整備支援が限られる現場で特に有効です。また、シャシー幅1,840 mmに対して定格荷重4,000 kgを実現しており、より大型のローダーでは進入できない坑道にも十分対応できます。

TC-250は、作業環境を快適に保つための機能も備えています。たとえば、ESCプラチナ乾式排気浄化装置により、坑道内の微粒子濃度を効果的に抑制します。地下採掘作業は、作業員にも機械にも厳しい負荷がかかりますが、排気ガスへの暴露やオペレーターの疲労をわずかでも軽減する工夫は、1シフト全体を通じて確実に成果を発揮します。

機械とともに現場へ向かうサポート体制

莱州（ライチョウ）から出荷される機械が運ばれていくのは、エンジンやバケットだけではありません。トウシン社の輸出向け注文品には、以下のものが同梱されます：

• 交換部品の供給 — 摩耗部品や主要部品に純正部品を提供。これにより、日常的な交換作業が生産停止期間の延長につながらなくなります。

• 現地対応 — お客様からのサポート要請を受け、海外のお客様へ48時間以内に現地へ出向くことを約束します。

• 資料およびトレーニング — ラテンアメリカ地域のお客様向けには、スペイン語による取扱説明書およびトレーニング資料を提供。納入時期に合わせてオペレーター向けの実地トレーニングも手配します。

• 納入前試験 — 液圧システムはNAS 7～8レベルの清浄度を確保するためフラッシュおよび充填を行い、出荷前に定格負荷試験を実施。試験記録書は装置と同時に納品します。

• 保守期間を超えた技術支援 — 保証期間に限らず、装置の使用期間中、エンジニアが常時ご相談に対応可能です。

ペルーのお客様にとって、この総合的なサービス体制こそが最も重要です。現場で稼働している機械は注文の「目に見える部分」にすぎません。地下で安定して運用を続けるために必要なのは、確実な部品供給ライン、整った書類、そしていつでもつながる電話番号なのです。

トウシン重機について

莱州トウシン電機機械設備有限公司（トウシン重機）は、中国山東省莱州市に2007年に設立され、地下鉱山用機械分野で30年以上の実績を有しています。同社は、0.5 m³～6.0 m³のバケット容量を持つ地下無軌条式装岩機（LHD）および6～40トンの積載能力を持つ地下ダンプトラックを、自社敷地内にある25,000 m²の工場で一貫して製造しています。この工場では、切断、溶接、機械加工、組立、試験検査のすべての工程を自社で行っています。

トウシン重機はISO 9001および中国鉱山安全認証（KA）を取得しており、2025年には山東省より「専精特新」中小企業として認定されています。同社の機械は、ペルー、カザフスタン、トルコなど30か国以上の金鉱、銅鉱、鉄鉱、多金属鉱山で稼働しており、現地対応48時間体制、純正部品の供給、および終身技術サポートにより支えられています。