skambink mums.
+86-18561032768raidė mums laišką
[email protected]apsilankykite mūsų įmonėje
Xizhao kaimas, Yidao miestelio, Laizhou miesto, Yantai, Shandong provincija, KinijaKai mes galvojame apie karjerius, mes galiame vaizduoti darbus, kurie dėvosi helmėmis ir naudoja pikosakus, kad ištrenktų gilus į žemę. Bet yra ir kita didelio masto karjerių rūšis, kuri, priešingai, priklauso nuo labai didelių kamionų. Vardina požemis traukinių kamionas , ši operacija yra būtina proceso dalis, skirta pašventinti mineralus iš žemės į reikiamą paskirtį. Nebežengiantųjų kamionų stokos dėka būtų lėtesnis ir sudėtingesnis.
Šiuo atveju kalbame apie didelį kamioną, kuris yra panašus į paprastą kamioną, bet daug didesniu mastu: tai – transportavimo kamionas. Tokie kamionai turi gausias plokštis, kad galėtų judėti per sunkią teritoriją. Atsikratymas ir išvedimas iškamautos medžiagos gali turėti daug akmenų ir mineralų, todėl reikalingas dydis ir jėga, kad būtų galima viską nuputiuti iš karjerio į apdorojamąją fabriką. Viename eile vienas transportavimo kamionas gali перевозити 400 tonų medžiagos! Norint palyginti, reikėtų 200 standardinių šluotuvių, kad perkeltų tiek pat daiktų, kiek vienas toks transportavimo kamionas. Tai rodo, kiek vertingi transportavimo kamionai yra karjerio veiklose.

Trūkštuvai ypač naudojami paviršinėje medžiagų išmetimo srityje, arba konkrečiau – atvirojo rodiklio kausavime. Metodas, kuriuo kausytojai pašalina bakelį, ausą, sidabrą ir kitas vertingas mineralus iš žemės paviršiaus. Atvirasis rodiklis, priešingai nei požeminis kausimas, yra kita technika. Požeminio kausimo metu darbuotojai sukanda tunelius ir šakas giliai į žemę, kad ieškotų mineralų. Atvirojo rodiklio kausimo metu, mineralai yra artimesni paviršiui, ir jie yra paprastesniems kausytojams juos pasiekti. Kausytojai naudoja eksplozinius medžiagas, kad susprogstytų uolaką į mažesnes dalis, iš kurių galima ištraukti mineralus. Kai uolakas sutriksta, trūkštuvai atvažiuoja, kad перевезти sunkias medžiagas. Trūkštuvui, jo kelias prasideda tuo, kad jis iškrauna uolaką į smulkintuvą, specialiąją mašiną, skirtą uolakų smulkinti. Šis įrenginys sušluoja uolakus į mažesnes, geriau valdomas dalis.

Krovinių vežimo procesas yra vienas iš sektorių, kurie yra pilni drabužių ir dūmų – visakart, dirbti kaupiant mineralus nėra lengva užduotis, ypač kalbant apie visus įsikūrusius mašininius įrenginius, pavyzdžiui, krovinių vežimui skirtus kamionus. Kadangi šie kamionai veikia sunkiuose aplinkos sąlygose ir nešioja sunkias krautos, jie reikalauja kasdieninių patikrinimų ir priežiūros, kad būtų įsitikinę, jog jie veikia tinkamai. Svarbūs sistemos, tokios kaip varomieji, degalų lygis, oro filtra, bei ratai su jų slėgiu, yra tikrinami kaip dalis krovinių vežimui skirtųjų kamionų priežiūros. Šioms sunkioms mašinoms dirbti nėra lengva, o jų priežiūrai reikalingi įgūdžingi darbuotojai su specializuota mokymų programa, kad žinotų, kaip tinkamai priežiūrėti krovinių vežimui skirtus kamionus, pvz., kaip juos laikyti efektyviais ir saugiais.

Etapas po to, kai mineralai ištraukiami iš žemės ir praeina per apdorojimą karjerio gamtovoje, yra transportavimas jų galutiniam paskirties taškui. Šiame etape, vežimui turintys kamionai atlieka labai svarbų vaidmenį, nes jie veža mineralus iš apdorojamųjų gamtovių į trenus ar jūrų uostus. Mineralai tada yra įkeliami į krovininius laivus uoste, kur jie yra siunčiami į skirtingas pasaulio dalis. Kelionė yra labai problematiška, nes kamionams reikia atlikti ilgą ir sunkią maršrutą per blogus kelius ir lempas. Keliai, jungiantys karjerius su uostais, gali taip pat būti turi būti remontuojami arba pagerinti, kad masivingi vežimui turintys kamionai galėtų eiti be trukdymų. Ankstyvame karjerio veiklos etape, šių kelių pritaikymas yra pagrindinė svarbos.
Per beveik 20 metų Tuoxing įmonės reputacijos laikotarpį mes susikoncentravome į požeminės transportuoklės kalnakasybos įrangos ir produktų plėtrą bei tyrimus. Mes laikomės klientų orientuoto požiūrio ir nuolat tobulinamės savo produktus, atsižvelgdami į vartotojų atsiliepimus ir veiklos rezultatus. Mes galime padaryti tik tai, ko nori mūsų klientai.
Mūsų gamykla užima 266 000 kvadratinių metrų plotą ir turi visą požeminės transportuoklės kalnakasybos įrangos gamybos ciklą, įskaitant plokščių suvirinimą, detalių apdirbimą, konstrukcijų statybą bei surinkimą. Todėl mes galime patenkinti bet kokius klientų reikalavimus – arba jūsų klientas pateikia piešinį, kurį reikia pagaminti, arba jūsų klientas prašo, kad mes suprojektuotume ir ištirtume gamybą. Tarp mūsų klientų yra „Deutz“, „DANA“, „Kessler“, „Benz“, „Volvo“ ir „Deutz“.
Mūsų patyrusi komanda gali siūlyti individualius, vienam vienam klientui pritaikytus paslaugų pasiūlymus. Mes pateiksime Jums geriausią mechaninę įrangą, kurią Jūsų klientai galės naudoti požeminėse krovininėse krovimo sunkvežimių kasyklose, remdamiesi jų poreikiais dėl kasyklų matmenų, rūdos tipų ir metinės gamybos apimties.
Mūsų inžinierių komanda susideda iš profesinio požeminės krovininės krovimo sunkvežimių kasyklos specialistų, kurie turi daugiau nei 30 metų patirties ir nuolat tobulėja šioje srityje. Turime inžinierius, kurie visada bus pasirengę padėti klientams bet kokiomis aplinkybėmis – būtų tai technologijų kūrimas ir tyrimų gamyba, arba aptarnavimas po pardavimo.