hubungi kami
+86-18561032768mel kami
[email protected]
hubungi kami
+86-18561032768mel kami
[email protected]Apabila kita berfikir tentang pertambangan, kita mungkin membayangkan pekerja memakai topi keselamatan dan menggunakan pemetik untuk menggali dalam ke tanah. Tetapi terdapat satu jenis besar pertambangan lain yang bergantung kepada lori yang sangat besar. Dikenali sebagai lori bawah tanah , operasi ini adalah aspek penting dalam proses untuk mempercepat mineral dari tanah ke destinasi yang diperlukan. Kehadiran kawalan trak haul akan membuat proses pertambangan lebih lambat dan rumit.
Dalam kes ini, kita berbincang tentang sebuah trak besar yang kelihatan seperti trak biasa tetapi pada skala yang jauh lebih besar: trak haul. Trak-trak tersebut mempunyai tayar yang besar untuk membolehkan mereka melintasi tanah yang tidak rata. Pengeluaran air dan pengangkutan apa yang ditambang boleh melibatkan banyak batu dan mineral, maka saiz dan kekuatan diperlukan untuk membawa segalanya dari tapak tambang ke kilang pemprosesan. Sebuah trak haul tunggal boleh mengangkut 400 tan material dalam satu perjalanan! Untuk memberi perspektif, diperlukan 200 trak dump piawai untuk memindahkan jumlah material yang sama seperti salah satu trak haul ini. Itu menunjukkan betapa bernilainya trak haul dalam operasi tambang.
Kereta haul digunakan secara khas dalam penambangan permukaan, atau lebih spesifik lagi, penambangan lubang terbuka. Kaedah di mana penambang mengeluarkan tembaga, emas, perak dan mineral berharga lain dari permukaan bumi. Penambangan lubang terbuka, sebaliknya, adalah teknik yang berbeza daripada penambangan bawah tanah. Dalam penambangan bawah tanah, pekerja menggali terowongan dan sumbu ke dalam tanah untuk mencari mineral. Dalam penambangan lubang terbuka, sebaliknya, mineral tersebut lebih dekat dengan permukaan, dan jauh lebih mudah bagi penambang untuk mengaksesnya. Penambang menggunakan letupan untuk memecahkan batu menjadi kepingan kecil yang mereka boleh keluarkan mineral darinya. Setelah batu itu pecah, kereta haul tiba untuk membawa material berat itu pergi. Bagi kereta haul, laluan ia bermula apabila ia memuatkan semula batu-batu itu ke dalam penggiling, sebuah mesin khas yang direka untuk menghancurkan batu. Peranti ini menghancurkan batu menjadi kepingan kecil yang lebih mudah dikelola.
Proses pengangkutan adalah salah satu kawasan yang kotor dan berdebu, selepas semua, kerja khaniagar bukanlah pekerjaan yang mudah, terutamanya apabila melibatkan semua mesin yang terlibat, seperti lori pengangkutan. Oleh kerana lori-lori ini beroperasi dalam persekitaran yang mencabar dan membawa bebanan berat, mereka memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan harian untuk memastikan mereka berfungsi dengan baik. Sistem-sistem penting seperti rem, tahap minyak enjin, penapis udara, dan tekanan tayar semuanya diperiksa sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan lori pengangkutan. Mesin-mesin berat ini tidak mudah untuk dikerjakan, dan festival memerlukan pekerja terampil dengan latihan tersuai untuk mengetahui bagaimana lori pengangkutan harus diselenggara, seperti menjaganya beroperasi dengan cekap dan selamat.
Langkah selepas mineral dikeluarkan dari tanah dan dilalui melalui proses di kilang pertambangan adalah pengangkutan ke henti akhir mereka. Pada peringkat ini, lori haul memainkan peranan yang sangat penting, kerana mereka mengangkut mineral dari kilang pemprosesan ke kereta api atau pelabuhan laut. Mineral itu kemudian dimuatkan ke atas kapal kargo di pelabuhan di mana mereka pergi ke pelbagai bahagian dunia. Perjalanan adalah sangat sukar kerana lori-lori itu perlu membawa muatan dalam rute panjang dan sukar, melalui jalan buruk dan lubang rubah. Jalan raya yang menyambung dari tambang ke pelabuhan mungkin juga perlu diperbaiki atau ditingkatkan supaya lori haul raksasa boleh melalui tanpa masalah. Awalnya dalam operasi tambang, penyesuaian jalan ini adalah pertimbangan utama.
Dalam hampir 20 tahun reputasi Tuoxing Machinery, kami telah memberi tumpuan kepada pertumbuhan dan penyelidikan jentera perlombongan lori pengangkut bawah tanah serta produk-produknya. Kami mengamalkan pendekatan berfokuskan pelanggan dan secara berterusan meningkatkan produk kami sebagai tindak balas terhadap maklum balas pengguna serta aktiviti-aktiviti yang berkaitan. Kami hanya dapat melakukan apa yang diingini oleh pelanggan kami.
Kilang kami meliputi keluasan 266,000 meter persegi dan dilengkapi dengan fasiliti lengkap untuk perlombongan lori pengangkut, termasuk pengimpalan plat, pemprosesan komponen, pembinaan serta fabrikasi. Oleh itu, kami mampu memenuhi sebarang permintaan pelanggan—sama ada lukisan tersebut dibuat oleh pelanggan anda dan kini kami diminta untuk menghasilkannya, atau jika pelanggan anda meminta kami mereka bentuk dan menyelidik proses pengeluarannya. Pelanggan setia kami termasuk Deutz, DANA, Kessler, Benz, Volvo dan Deutz.
Pasukan pakar kami mungkin dapat menawarkan perkhidmatan berpersonaliti secara satu-ke-satu kepada pelanggan kami. Kami akan menyediakan peralatan mekanikal terbaik untuk digunakan pelanggan kami dalam perlombongan lori pengangkut bawah tanah, berdasarkan keperluan mereka berkaitan dimensi, jenis bijih dan keluaran tahunan yang berkaitan dengan lombong-lombong tersebut.
Pasukan jurutera kami terdiri daripada profesional dalam bidang perlombongan lori pengangkut bawah tanah yang memiliki pengalaman lebih daripada 30 tahun, yang telah mengekalkan kedudukannya secara konsisten selama bertahun-tahun. Kami mempunyai jurutera yang sedia membantu pelanggan dalam semua situasi, sama ada untuk pembangunan dan penyelidikan pengeluaran, atau selepas jualan.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LT
UK
TR
FA
AF
MS
GA
BE
HY
KA
EO
LA
SO
ZU
KK
TG
UZ
KY
XH
