Tuoxing Menghantar Scooptram Bahan Bakar TC-250 Rekaan Khas kepada Pelanggan Perlombongan di Peru

Laizhou, Shandong, China — Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) telah menyelesaikan pemeriksaan akhir dan pemuatan kontena bagi sebuah unit TC-250 fuel scooptram khusus untuk pelanggan perlombongan di Peru. Unit ini — sebuah jentera LHD (load-haul-dump loader) bawah tanah berkuasa diesel yang dikonfigurasikan mengikut keadaan kerja pelanggan — telah meninggalkan tapak pengeluaran Tuoxing di Laizhou, Shandong, dan kini dalam perjalanan ke Amerika Selatan.

Penghantaran ini menandakan satu lagi langkah dalam kerja Tuoxing bersama operator perlombongan di Peru, di mana scooptram dan lori bawah tanah keluaran syarikat itu sudah beroperasi di sana. Ia juga menunjukkan bagaimana pesanan 'khusus' dilaksanakan dalam amalan sebenar: satu jentera, dibina khas untuk satu lombong sahaja, diperiksa dan dimuatkan oleh pasukan yang sama yang membina jentera tersebut.

Dibina Khas Untuk Satu Lombong, Bukan Berdasarkan Katalog

Di Tuoxing, penyesuaian bukan sekadar kata dalam brosur. Titik permulaan bagi setiap projek ialah lombong itu sendiri — saiz dan kelengkungan terowong, jenis dan ketumpatan bijih, kecerunan dan keadaan jalan pengangkut, serta keupayaan penyelenggaraan pasukan di tapak. Pemboleh ubah-pemboleh ubah ini menentukan saiz, kuasa dan kelengkapan jentera pengangkat, jauh sebelum plat keluli pertama dipotong.

TC-250 yang dihantar ke Peru ditentukan secara tepat seperti itu. Baldi berbentuk heaped SAE berisi 1.5 m³ dan beban berkadaran 4,000 kg menempatkannya di tengah-tengah julat scooptram Tuoxing: cukup besar untuk mengangkut jumlah tonase yang signifikan, tetapi cukup ringkas untuk beroperasi di lorong sempit. Bermula daripada asas ini, jentera boleh dikonfigurasikan mengikut kehendak pembeli — baldi dan pakej tahan haus, enjin dan rawatan ekzos, susun atur kabin dan susun atur kawalan, pencahayaan dan peralatan keselamatan, serta bahasa pada label, manual dan bahan latihan yang disertakan bersama unit tersebut.

Titik terakhir itu lebih penting daripada kelihatannya. Peralatan hanya produktif apabila orang yang mengendalikannya dapat membaca dokumentasi, memesan suku cadang yang betul, dan mengikuti prosedur yang betul — dan semua itu menjadi lebih mudah apabila bahan-bahan tersebut tiba dalam bahasa operator sendiri.

TC-250 pada Pandangan Sekilas

TC-250 ialah sebuah scooptram berbahan bakar diesel yang direka khas untuk pengangkutan bawah tanah di lapisan batu keras — dibina untuk memindahkan bahan letupan dari muka kerja ke lubang bijih atau lori, bergilir-gilir setiap shift.

Pusingan Akhir Sebelum Pintu Ditutup

Sebelum mana-mana jentera dimuatkan, jentera tersebut akan melalui semakan akhir di kawasan permukaan keras di luar dewan pemasangan — iaitu peringkat yang dirakam pada awal video yang dilampirkan. Dengan penutup enjin dibuka, enjin diesel berpendingin udara DEUTZ, penapisnya, paip dan titik servisnya tersusun untuk pemeriksaan. Pelekat amaran dan plat pengenalannya disemak. Kabin operator berwarna putih, yang memaparkan plat TC-250, diperiksa dari segi ketepatan pemasangan, kemasan dan keluasan pandangan.

Pemeriksaan keliling juga menguji hujung berfungsi mesin tersebut. Jib dan baldi bergerak melalui julat penuhnya, menegaskan tindakan angkat dan condong yang lancar, sebelum jentera pemuat dihidupkan dan dipandu keluar dari dudukan. Hanya pada ketika itulah unit tersebut dianggap sedia untuk bergerak.

Dari jarak dekat, butiran penting yang relevan di bawah tanah semuanya kelihatan: sambungan artikulasi pusat yang membolehkan jentera 7.5 meter berpusing dalam terowong, sasis profil rendah dan jarak bebas daripada tanah, tayar tahan lasak pada rim bercahaya, serta titik perkhidmatan harian yang dikumpulkan di tempat yang mudah dijangkau pekerja tanpa alat khas.

Dari Halaman ke Kontena

Dari permukaan keras, TC-250 dipandu merentasi halaman — melalui unit-unit lain yang berada pada pelbagai peringkat persiapan — dan naik landasan pemuatan konkrit ke kontena yang menunggu di atas treler. Dengan pintu terbuka, jentera pemuat diselaraskan dan digerakkan ke kedudukan dalam kontena, sedia untuk bahagian perjalanan laut.

Kemudian pintu-pintu ditutup, lori itu bergerak keluar dari kilang, dan bengkel beralih kepada pesanan seterusnya dalam senarai. Mesin itu dihantar bersama dokumen-dokumennya, supaya pelanggan mempunyai rekod yang diperlukan sebelum kontena dibuka di destinasi.

Mengapa Peru — dan Mengapa Diesel

Peru merupakan salah satu negara paling kaya dengan mineral di dunia dan pengeluar utama tembaga, emas, perak dan zink. Perlombongan menyumbang kira-kira sepuluh peratus daripada KDNK negara itu dan lebih kurang enam puluh peratus daripada eksport negara tersebut, manakala sebahagian besar daripadanya berasal daripada operasi perlombongan bawah tanah di kawasan terpencil pada altitud tinggi — iaitu tempat di mana peralatan mesti terus beroperasi jauh dari pusat servis terdekat.

Bagi keadaan-keadaan tersebut, scooptram diesel masih mempunyai kelebihan yang jelas. Ia membawa sumber kuasanya sendiri: tiada kabel bersambung yang perlu dikendalikan dan tiada infrastruktur pengecasan yang perlu dibina di muka lombong. Enjin berpendingin udara seperti unit DEUTZ dalam TC-250 juga mengeluarkan radiator dan litar cecair penyejuk daripada senarai penyelenggaraan — berguna di kawasan di mana bekalan air dan sokongan bengkel terhad. Dan dengan beban kadar 4,000 kg pada rangka berlebar 1,840 mm, jentera ini bersaiz sesuai untuk terowong di mana jentera pengangkat yang lebih besar sekadar tidak muat.

TC-250 juga dilengkapi ciri-ciri yang mengekalkan tempat kerja boleh didiami: serta penuras haba kering ESC platinum yang membantu mengawal tahap zarah di dalam terowong. Perlombongan bawah tanah sukar bagi manusia dan jentera sama ada, dan setiap butiran yang mengurangkan pendedahan kepada haba buangan atau kepenatan operator memberi pulangan sepanjang satu tugas penuh.

Sokongan Yang Mengiringi Jentera

Jentera yang berlepas dari Laizhou membawa lebih daripada sekadar enjin dan baldi. Tempahan eksport Tuoxing bergerak bersama:

• Bekalan komponen ganti — komponen asli untuk barang-barang yang haus dan komponen utama, supaya penggantian rutin tidak berubah menjadi sebulan kehilangan pengeluaran.

• Tindak balas di lokasi — komitmen untuk hadir di lokasi pelanggan luar negara dalam tempoh 48 jam apabila sokongan diperlukan.

• Dokumentasi dan latihan — manual dan bahan latihan yang boleh dibekalkan dalam Bahasa Sepanyol untuk pelanggan di Amerika Latin, dengan latihan operator diatur mengikut jadual penghantaran.

• Ujian pra-penghantaran — sistem hidraulik dibersihkan dan diisi sehingga tahap kebersihan NAS 7–8, serta ujian beban penuh dijalankan sebelum penghantaran, dengan rekod ujian diserahkan bersama unit.

• Sokongan teknikal seumur hidup — jurutera tetap boleh dihubungi sepanjang hayat jentera, bukan hanya sepanjang tempoh waranti.

Bagi pembeli di Peru, kombinasi ini merupakan intipati. Jentera di landasan adalah bahagian kelihatan pesanan; saluran komponen ganti, dokumen dan nombor telefon yang menjawab adalah apa yang mengekalkannya beroperasi setelah ia berada di bawah tanah.

Mengenai Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) ditubuhkan pada tahun 2007 di Laizhou, Shandong, China, dan berdasarkan lebih daripada 30 tahun pengalaman dalam peralatan perlombongan bawah tanah. Syarikat ini menghasilkan peralatan tanpa rel bawah tanah — scooptram (LHD) dengan kapasiti baldi antara 0.5 m³ hingga 6.0 m³ dan lori buang bawah tanah dengan muatan antara 6 hingga 40 tan — di sebuah kemudahan seluas 25,000 m² di mana semua proses seperti pemotongan, pengimpalan, pemesinan, pemasangan dan ujian dilakukan secara dalaman.

Tuoxing mempunyai sijil ISO 9001 dan Keselamatan Lombong China (KA), serta diiktiraf sebagai SME ‘Khas dan Baharu’ oleh Provinsi Shandong pada tahun 2025. Mesin-mesinnya beroperasi di lombong emas, tembaga, besi dan pelbagai logam di Peru, Kazakhstan, Turki dan lebih daripada 30 negara serta wilayah lain, dengan sokongan janji tindak balas di lokasi dalam masa 48 jam, komponen ganti asli dan sokongan teknikal seumur hidup.