Tuoxing dostarcza niestandardowego paliwowego samochodu podnośnikowego TC-250 do klienta z branży górniczej w Peru

Laizhou, prowincja Szantung, Chiny — Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) ukończyła końcową inspekcję i załadowanie kontenera z dostosowanym do potrzeb klienta podziemnym ładowaczem TC-250 do pobierania paliwa dla kopalni w Peru. Jednostka — dieslowy podziemny ładowacz typu LHD (load-haul-dump), skonfigurowany zgodnie z warunkami pracy określonymi przez klienta — opuściła bazę produkcyjną Tuoxing w Laizhou, prowincja Szantung, i jest w drodze do Ameryki Południowej.

Wysyłka stanowi kolejny etap współpracy Tuoxing z operatorami kopalń w Peru, gdzie ładowacze i podziemne ciężarówki firmy są już w eksploatacji. Pokazuje również, jak wygląda w praktyce zamówienie „dostosowane”: jedna maszyna, zaprojektowana specjalnie dla jednej kopalni, sprawdzona i załadowana przez ten sam zespół, który ją wyprodukował.

Zbudowano dla jednej kopalni, a nie według katalogu

W Tuoxing dostosowanie nie jest tylko hasłem z broszki. Punktem wyjścia każdego projektu jest sama kopalnia — rozmiar i krzywizna tuneli, rodzaj i gęstość rudy, nachylenie oraz stan dróg transportowych oraz zdolności serwisowe zespołu na miejscu. Te zmienne decydują o wymiarach, mocy i wyposażeniu ładowarki jeszcze zanim zostanie odcięta pierwsza płyta stalowa.

TC-250 wysłany do Peru został określony dokładnie w ten sposób. Jej kosz o pojemności 1,5 m³ (wg norm SAE, w stanie nachylonym) i nominalna ładowność 4000 kg umieszczają ją w centrum zakresu ładowarek podziemnych Tuoxing: wystarczająco duża, by przewozić poważne ilości materiału, ale jednocześnie wystarczająco kompaktowa, by działać w ciasnych wyrobiskach. Na tej podstawie maszynę można konfigurować według potrzeb nabywcy — wybór kosza i zestawu elementów odpornych na zużycie, silnika i systemu oczyszczania spalin, układu kabiny i rozmieszczenia sterowania, oświetlenia i wyposażenia bezpieczeństwa, a także języka etykiet, instrukcji obsługi i materiałów szkoleniowych towarzyszących urządzeniu.

Ten ostatni punkt ma większe znaczenie, niż może się wydawać. Sprzęt jest produktywny tylko wtedy, gdy osoby go obsługujące potrafią czytać dokumentację, zamawiać odpowiednie części zamienne oraz stosować właściwe procedury — a wszystko to staje się łatwiejsze, gdy materiały te są dostępne w języku odbiorcy.

TC-250 w skrócie

TC-250 to spalinowy (na paliwo) samochód podziemny przeznaczony do transportu w warunkach twardych skał — zaprojektowany do przewozu materiału po odpaleniu od frontu robót do szybu rudy lub do ciężarówki, zmiana za zmianą.

Ostatni przegląd przed zamknięciem drzwi

Zanim jakikolwiek sprzęt zostanie załadowany, przechodzi on ostateczny przegląd na twardej powierzchni na zewnątrz hal montażowych — etap ten został uchwytiony na początku załączonego filmu. Po otwarciu pokryw silnika układ chłodzenia powietrzem DEUTZ, jego filtry, przewody i punkty serwisowe są łatwo dostępne do inspekcji. Sprawdzane są naklejki ostrzegawcze oraz tabliczki identyfikacyjne. Biała kabina operatora, wyposażona w tabliczkę TC-250, jest badana pod kątem dokładności montażu, jakości wykończenia oraz widoczności.

Przegląd maszyny obejmuje również sprawdzenie działania jej końcówki roboczej. Ramę i kubełek przesuwają się w całym zakresie ruchu, potwierdzając płynność podnoszenia i nachylania, zanim uruchomiony zostanie załadunek i maszyna opuści stojak. Dopiero wtedy jednostka uznawana jest za gotową do transportu.

Z bliska widać wszystkie istotne szczegóły stosowane w warunkach podziemnych: centralny przegub skrętny umożliwiający maszynie o długości 7,5 metra obrót wewnątrz wyrobiska, niską konstrukcję nadwozia oraz jej odstęp od gruntu, wytrzymałe opony na jaskrawych felgach oraz punkty serwisowe codziennego użytku zebrane w miejscach łatwo dostępnych dla mechanika bez konieczności stosowania specjalistycznego sprzętu.

Od placu składowego do kontenera

Z powierzchni twardej TC-250 przejeżdża przez plac składowy — mijając inne jednostki na różnych etapach przygotowania — a następnie wjeżdża po betonowym rampie załadunkowej do czekającego na przyczepie kontenera. Po otwarciu drzwi załadunek ustawiany jest dokładnie i wprowadzany do wnętrza kontenera, gotowy do morskiego etapu podróży.

Następnie drzwi się zamykają, ciężarówka opuszcza zakład i warsztat przechodzi do następnego zamówienia z listy. Maszyna przewożona jest razem z dokumentacją, dzięki czemu klient otrzymuje potrzebne mu dokumenty jeszcze przed otwarciem kontenera w miejscu przeznaczenia.

Dlaczego Peru — i dlaczego silnik wysokoprężny

Peru to jedno z najbogatszych w surowce mineralne krajów świata oraz lider w produkcji miedzi, złota, srebra i cynku. Górnictwo stanowi około dziesięciu procent krajowego PKB oraz około sześćdziesiąt procent eksportu kraju, a duża jego część pochodzi z eksploatacji podziemnej w odległych, wysokogórskich regionach — miejscach, gdzie sprzęt musi działać nieprzerwanie, daleko od najbliższego centrum serwisowego.

W tych warunkach dieslowy samochód podziemny wciąż ma wyraźne zalety. Posiada własne źródło zasilania: nie ma przewodu zasilającego do obsługi i nie trzeba budować infrastruktury ładowania przy froncie robót. Silnik chłodzony powietrzem, taki jak jednostka DEUTZ w modelu TC-250, eliminuje także radiator i obwód chłodzenia z listy konserwacji — co jest przydatne tam, gdzie dostęp do wody i wsparcia warsztatowego jest ograniczony. Ponadto przy nominalnym ładunku 4000 kg i szerokości ramy wynoszącej 1840 mm maszyna została zaprojektowana tak, by zmieścić się w szybach, w których większy załadownik po prostu nie zmieści się.

Model TC-250 wyposażony jest również w funkcje zapewniające przydatność miejsca pracy: m.in. suchy oczyszczacz spalin ESC Platinum, który pomaga kontrolować poziom cząstek zawieszonych w szybie. Górnictwo podziemne stanowi duże obciążenie zarówno dla ludzi, jak i dla maszyn, a każda szczegółowa poprawa zmniejszająca narażenie na spaliny lub zmęczenie operatora przynosi korzyści przez cały czas trwania zmiany.

Wsparcie, które podróżuje razem z maszyną

Maszyna opuszczająca Laizhou zabiera ze sobą więcej niż tylko silnik i kubeł. Eksportowe zamówienia firmy Tuoxing towarzyszy:

• Dostawa części zamiennych — autentyczne części do elementów zużywających się oraz do głównych komponentów, dzięki czemu rutynowa wymiana nie przekształca się w miesiąc utraconej produkcji.

• Reakcja na miejscu — zobowiązanie do przybycia na miejsce u zagranicznych klientów w ciągu 48 godzin w razie potrzeby wsparcia.

• Dokumentacja i szkolenia — podręczniki oraz materiały szkoleniowe dostępne w języku hiszpańskim dla klientów z Ameryki Łacińskiej; szkolenia operatorów organizowane są wokół terminu dostawy.

• Testy przed dostawą — układy hydrauliczne przepłukane i napełnione do stopnia czystości NAS 7–8 oraz pełny test obciążeniowy przed wysyłką; protokół testu dostarczany razem z jednostką.

• Techniczne wsparcie przez cały okres użytkowania — inżynierowie pozostają osiągalni przez cały czas eksploatacji maszyny, a nie tylko w okresie gwarancji.

Dla kupującego z Peru to właśnie ta kombinacja ma kluczowe znaczenie. Maszyna na rampie stanowi widoczną część zamówienia; natomiast kanał dostaw części, dokumentacja oraz numer telefonu, który zostaje odblokowany, zapewniają jej nieprzerwaną pracę po wprowadzeniu do podziemia.

O firmie Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) została założona w 2007 roku w Laizhou w prowincji Szantung w Chinach i opiera się na ponad 30-letnim doświadczeniu w zakresie sprzętu górniczego podziemnego. Firma produkuję sprzęt podziemny bezszynowy — ładowacze samojezdne (LHD) o pojemności kosza od 0,5 m³ do 6,0 m³ oraz podziemne samochody wywrotkowe o ładowności od 6 do 40 ton — w zakładzie o powierzchni 25 000 m², w którym wszystkie etapy produkcji — cięcie, spawanie, obróbka skrawaniem, montaż i testowanie — są realizowane wewnętrznie.

Tuoxing posiada certyfikaty ISO 9001 oraz chińskiego certyfikatu bezpieczeństwa górniczego (KA) i w 2025 roku została uznana przez prowincję Szantung za „specjalistyczną i nową” MSP. Maszyny firmy są wykorzystywane w kopalniach złota, miedzi, żelaza oraz kopalniach wielometalicznych w Peru, Kazachstanie, Turcji oraz ponad 30 innych krajach i regionach; obsługa obejmuje zobowiązanie do reakcji w miejscu w ciągu 48 godzin, oryginalne części zamienne oraz techniczne wsparcie na całe życie produktu.