Tuoxing поставила индивидуально спроектированный топливный скаптрам TC-250 горнодобывающему заказчику в Перу

Лайчжоу, провинция Шаньдун, Китай — компания Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) завершила окончательный контроль и погрузку в контейнер специализированного топливного скаптрама TC-250 для горнодобывающего заказчика в Перу. Данная единица — дизельный подземный LHD-погрузчик (load-haul-dump), адаптированный под конкретные условия эксплуатации заказчика — покинула производственную базу Tuoxing в Лайчжоу, провинция Шаньдун, и направляется в Южную Америку.

Эта поставка знаменует очередной этап сотрудничества Tuoxing с горнодобывающими предприятиями в Перу, где скаптрамы и подземные грузовики компании уже находятся в эксплуатации. Она также наглядно демонстрирует, что означает «специальный» заказ на практике: одна машина, спроектированная специально для одного рудника и проверенная, а затем погруженная той же командой, которая её изготовила.

Создано для одного рудника, а не по каталогу

В компании Tuoxing индивидуальная настройка — это не просто слово из брошюры. Исходной точкой каждого проекта является сам рудник: размер и кривизна тоннелей, тип и плотность руды, уклон и состояние подъездных дорог, а также технические возможности команды по обслуживанию на площадке. Эти параметры определяют габариты, мощность и комплектацию погрузчика задолго до того, как будет разрезан первый стальной лист.

Модель TC-250, поставленная в Перу, была сконфигурирована именно таким образом. Её ковш объёмом 1,5 м³ (по стандарту SAE, с насыпью) и номинальная грузоподъёмность 4000 кг помещают её в центральную часть линейки погрузчиков Tuoxing: достаточно крупная для перевозки значительных объёмов горной массы и одновременно достаточно компактная для работы в стеснённых выработках. От этой базовой конфигурации машина может быть адаптирована под требования заказчика — выбор ковша и комплекта износостойких элементов, двигателя и системы обработки выхлопных газов, компоновки кабины и расположения органов управления, освещения и оборудования безопасности, а также язык маркировок, руководств по эксплуатации и учебных материалов, поставляемых вместе с машиной.

Последний пункт важнее, чем может показаться. Оборудование становится продуктивным только тогда, когда люди, управляющие им, могут читать документацию, заказывать правильные запасные части и соблюдать правильную процедуру — а всё это проще делать, когда материалы поставляются на родном языке оператора.

TC-250 вкратце

TC-250 — это дизельный (топливный) самопогрузчик, предназначенный для подземной перевозки породы в твёрдых породах — он создан для перемещения взорванного материала от забоя к рудоприёмнику или грузовику смена за сменой.

Последний осмотр перед закрытием дверей

Прежде чем любая машина будет загружена, её подвергают финальному осмотру на твёрдом покрытии снаружи сборочных цехов — именно этот этап зафиксирован в начале прилагаемого видео. При открытых крышках двигателя воздушное охлаждение DEUTZ, его фильтры, трубопроводы и точки обслуживания выставлены для проверки. Проверяются предупреждающие наклейки и идентификационные таблички. Белая кабина оператора с табличкой TC-250 осматривается на предмет точности монтажа, качества отделки и обзора.

Обход машины также включает проверку рабочего конца оборудования. Стрела и ковш проходят весь диапазон движения, подтверждая плавность подъёма и наклона, после чего погрузчик запускается и снимается со стенда. Только после этого агрегат считается готовым к транспортировке.

Вблизи видны все важные детали, необходимые при работе под землёй: центральный шарнирный узел, позволяющий машине длиной 7,5 метра разворачиваться внутри выработки, низкопрофильное шасси и его дорожный просвет, усиленные шины на ярких ободах, а также сервисные точки для повседневного обслуживания — сгруппированные в местах, доступных для слесаря без применения специальных инструментов.

От площадки до контейнера

С площадки TC-250 перемещают по территории — мимо других единиц, находящихся на различных стадиях подготовки — и поднимают по бетонному погрузочному трапу в контейнер, ожидающий на прицепе. При открытых дверях погрузчик выравнивают и помещают внутрь в расчётное положение, готовясь к морскому этапу перевозки.

Затем двери закрываются, грузовик выезжает с завода, а мастерская переходит к следующему заказу в списке. Станок отправляется вместе с документацией, чтобы у заказчика уже были все необходимые записи до того, как контейнер будет открыт в пункте назначения.

Почему Перу — и почему дизель

Перу — одна из самых богатых минеральными ресурсами стран мира и ведущий производитель меди, золота, серебра и цинка. Горнодобывающая промышленность составляет примерно десять процентов национального ВВП и около шестидесяти процентов экспорта страны; значительная часть добычи осуществляется в подземных шахтах, расположенных в отдалённых районах на большой высоте — там, где техника должна работать вдали от ближайшего сервисного центра.

При таких условиях дизельный скоптрем по-прежнему обладает неоспоримыми преимуществами. Он оснащён собственным источником энергии: отсутствует тянущийся кабель, который нужно обслуживать, и не требуется строить инфраструктуру зарядки непосредственно у забоя. Воздушное охлаждение двигателя, как у агрегата DEUTZ в модели TC-250, исключает из списка технического обслуживания радиатор и систему охлаждающей жидкости — это особенно полезно в условиях ограниченного доступа к воде и сервисному обслуживанию. Кроме того, при номинальной грузоподъёмности 4000 кг и ширине базы 1840 мм машина рассчитана на проходку выработок, куда более крупный погрузчик просто не поместится.

Модель TC-250 также оснащена функциями, обеспечивающими комфорт и безопасность рабочего места: например, сухим выхлопным очистителем ESC Platinum, который помогает поддерживать уровень твёрдых частиц в выработке в пределах нормы. Подземная добыча создаёт высокие нагрузки как на людей, так и на технику, и каждая деталь, снижающая воздействие выхлопных газов или усталость оператора, окупается за полную смену.

Поддержка, которая следует вместе с машиной

Когда машина покидает Лайчжоу, с ней уходит не только двигатель и ковш. Экспортные заказы компании Tuoxing сопровождаются:

• Поставка запасных частей — оригинальные детали для изнашиваемых элементов и основных компонентов, чтобы плановая замена не превращалась в месяц простоев.

• Выезд на место — обязательство прибыть к зарубежным заказчикам на объект в течение 48 часов при необходимости технической поддержки.

• Документация и обучение — руководства и учебные материалы, поставляемые на испанском языке для заказчиков в Латинской Америке; обучение операторов организуется в сроки, согласованные с датой поставки.

• Предварительные испытания перед поставкой — гидравлические системы промываются и заполняются до чистоты NAS 7–8, а также проводится полная нагрузочная проверка перед отгрузкой; протокол испытаний поставляется вместе с оборудованием.

• Техническая поддержка на весь срок службы — инженеры остаются доступны на протяжении всего срока эксплуатации машины, а не только в пределах гарантийного периода.

Для покупателя из Перу именно это сочетание имеет решающее значение. Машина на погрузочной рампе — лишь видимая часть заказа; канал поставки запчастей, документация и номер телефона, по которому всегда ответят, — вот что обеспечивает её бесперебойную работу после спуска под землю.

О компании Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) основана в 2007 году в городе Лайчжоу, провинция Шаньдун, Китай, и опирается на более чем 30-летний опыт производства оборудования для подземной добычи полезных ископаемых. Компания выпускает безрельсовое подземное оборудование — погрузчики-самосвалы (LHD) вместимостью ковша от 0,5 до 6,0 м³ и подземные самосвалы грузоподъёмностью от 6 до 40 тонн — на производственной площадке площадью 25 000 м², где выполняются все этапы: резка, сварка, механическая обработка, сборка и испытания.

Tuoxing сертифицирована по стандарту ISO 9001 и китайскому стандарту безопасности на шахтах (KA); в 2025 году компания признана «специализированным и инновационным» МСП провинцией Шаньдун. Её техника эксплуатируется на золотых, медных, железных и полиметаллических рудниках в Перу, Казахстане, Турции и более чем в 30 странах и регионах; клиентам гарантируется выезд специалиста на объект в течение 48 часов, оригинальные запасные части и пожизненная техническая поддержка.