Tuoxing levererar en anpassad TC-250-bränslebärare till en gruvkund i Peru

Laizhou, Shandong, Kina — Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) har slutfört den slutliga inspektionen och containerlastningen av en anpassad TC-250-bränslescooptram för en gruvkund i Peru. Enheten — en dieseldrivet underjordisk LHD (load-haul-dump-loader) som är konfigurerad efter kundens egna arbetsförhållanden — har lämnat Tuoxings tillverkningsanläggning i Laizhou, Shandong, och är på väg till Sydamerika.

Fraktningen markerar ett ytterligare steg i Tuoxings samarbete med gruvdrivare i Peru, där företagets scooptrams och underjordiska lastbilar redan är i drift. Den visar också hur en ”anpassad” beställning ser ut i praktiken: en enskild maskin, byggd för en specifik gruva, kontrollerad och lastad av samma team som byggde den.

Byggd för en enda gruva, inte efter en katalog

Vid Tuoxing är anpassning inte bara ett ord i en broschyr. Utgångspunkten för varje projekt är gruvan själv – tunnelns storlek och krökning, malmens typ och densitet, backgraden och villkoren på transportvägarna samt underhållskapaciteten hos platslaget. Dessa variabler avgör hur en lastare ska dimensioneras, kraftutrustas och utrustas långt innan den första stålplåten skärs.

TC-250:n som levererades till Peru specificerades exakt på detta sätt. Dess 1,5 m³ SAE-högd bucket och nominell lastkapacitet på 4 000 kg placerar den mitt i Tuoxings scooptram-sortiment: tillräckligt stor för att hantera betydande lastmängder, men samtidigt tillräckligt kompakt för att kunna arbeta i trånga schakt. Från denna grund kan en maskin konfigureras efter köparens önskemål – bucket och slitagepaket, motor och avgasrening, hyttlayout och kontrollanordning, belysning och säkerhetsutrustning samt språket för etiketter, bruksanvisningar och utbildningsmaterial som följer med enheten.

Den sista punkten är viktigare än det kan låta. Utrustning är bara produktiv när de personer som kör den kan läsa dokumentationen, beställa rätt reservdelar och följa rätt procedurer – och allt detta är lättare när informationen anländer på operatörens eget språk.

TC-250 på ett ögonkast

TC-250 är en dieseldriven (bränsledriven) scooptram utformad för underjordisk transport i hård bergmassa – byggd för att flytta sprängt material från gruvans framkant till malmhålet eller lastbilen, skift efter skift.

Den sista inspektionen innan dörrarna stängs

Innan någon maskin lastas genomgår den en sista kontroll på den fasta markytan utanför monteringshallarna – scenen som fångas i början av den bifogade videon. Med motorlocken öppnade ligger DEUTZ luftkylda dieselmotorn, dess filter, rörledningar och servicepunkter synliga för inspektion. Varningsdekaler och identifieringsplåtar kontrolleras. Den vita förarkabinen, som bär TC-250-skylten, undersöks med avseende på passform, ytkvalitet och siktsförhållanden.

Rundgången testar också maskinens arbetsända. Boom och lyktratt rör sig genom hela sitt utsträckningsområde, vilket bekräftar smidig lyft- och lutningsfunktion, innan lastaren startas och körs bort från stället. Först då anses enheten redo för transport.

I nära avstånd visas alla detaljer som är viktiga under jord: den centrala gaffelkopplingen som gör att en 7,5 meter lång maskin kan vända inom en drift, chassit med låg profil och dess markfrigång, slitstarka däck på ljusa fälgar samt underhållspunkterna för daglig skötsel, grupperade på platser där en montör kan nå dem utan specialverktyg.

Från området till containern

Från uppläggningsytan körs TC-250 över området – förbi andra enheter i olika förberedelsestadier – och upp för en betonglastrampe till containern som väntar på sin släpvagn. Med dörrarna öppna justeras lastaren och manövreras in på plats inuti, redo för sjötransporten.

Då stängs dörrarna, lastbilen lämnar fabriken och verkstaden går vidare till nästa order på listan. Maskinen reser tillsammans med sin dokumentation, så att kunden har de register som krävs innan containern ens öppnas vid destinationen.

Varför Peru – och varför diesel

Peru är ett av världens mest mineralrika länder och en ledande producent av koppar, guld, silver och zink. Gruvdrift utgör cirka tio procent av landets BNP och ungefär sextio procent av landets export, och en stor del av detta sker i underjordiska verksamheter i avlägsna, höglänta områden – platser där utrustningen måste fortsätta fungera långt från närmaste servicecenter.

För dessa förhållanden har en dieseldrivet scooptram fortfarande tydliga fördelar. Den har sin egen kraftkälla: det finns ingen släpkabel att hantera och ingen laddinfrastruktur att bygga vid gruvans ansiktssida. En luftkyld motor, såsom DEUTZ-motorn i TC-250, eliminerar även radiatorn och kylvätskekretsen från underhållslistan – användbart där vatten och verkstadsstöd är begränsade. Och med en nominell lastkapacitet på 4 000 kg på ett chassi som är 1 840 mm brett är maskinen dimensionerad för driftar där en större lastare helt enkelt inte får plats.

TC-250 har också funktioner som gör arbetsplatsen boendevänlig: bland annat en ESC Platinum torr avgasrenare som hjälper till att hålla partikelnivåerna i driften under kontroll. Gruvdrift under jord är krävande både för människor och maskiner, och varje detalj som minskar exponeringen för avgaser eller förarenas trötthet ger avkastning över en hel skiftperiod.

Stöd som följer med maskinen

En maskin som lämnar Laizhou tar med sig mer än bara en motor och en lyftpålskopa. Tuoxings exportorder levereras tillsammans med:

• Reservedelsförsörjning — originaldelar för slitageartiklar och större komponenter, så att en rutinmässig utbyte inte omvandlas till en månad med förlorad produktion.

• På-plats-svar — ett åtagande att nå utländska kunder på plats inom 48 timmar när stöd behövs.

• Dokumentation och utbildning — bruksanvisningar och utbildningsmaterial som kan levereras på spanska till kunder i Latinamerika, med operatörsutbildning som ordnas kring leveransdatumet.

• Förleveranstest — hydraulsystem rengjorda och fyllda till NAS 7–8-renhetsnivå samt fullbelastningstest innan frakt, med testprotokollet levererat tillsammans med enheten.

• Livstidstekniskt stöd — ingenjörer är tillgängliga under hela maskinens livslängd, inte endast under garantiens giltighetstid.

För en köpare i Peru är den kombinationen avgörande. Maskinen på rampen är den synliga delen av beställningen; reservdelsflödet, dokumentationen och telefonnumret som svarar är det som håller den igående när den väl är under jord.

Om Tuoxing Heavy Machinery

Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) grundades 2007 i Laizhou, Shandong, Kina, och bygger på mer än 30 års erfarenhet av utrustning för underjordisk gruvdrift. Företaget tillverkar underjordisk spårlös utrustning – scooptrams (LHD:er) med skopkapacitet från 0,5 m³ till 6,0 m³ samt underjordiska dumptruckar med lastkapacitet från 6 till 40 ton – i en anläggning på 25 000 m² där skärning, svetsning, bearbetning, montering och provkörning utförs internt.

Tuoxing är certifierat enligt ISO 9001 och kinesisk gruv säkerhetsstandard (KA), och erkändes 2025 som ett ”specialiserat och nytt” litet och medelstort företag (SME) av provinsen Shandong. Deras maskiner används i guld-, koppar-, järn- och polymetallgruvor i Peru, Kazakstan, Turkiet och fler än 30 andra länder och regioner, stödda av ett löfte om på-plats-svar inom 48 timmar, originalreservdelar och teknisk support under hela maskinens livslängd.