чашмёҳам
+86-18561032768поштёҳам
[email protected]
чашмёҳам
+86-18561032768поштёҳам
[email protected]Tuoxing аз тарафи шумораи зиёди харидорони барқи дизелӣ бо равишҳои чапӣ (LHD) дар Индонезия мешавад. Кифият яке аз сабабҳо аст. Мо ба он тавҳид медиҳем, ки мошинҳои мо барои тӯл андозидан сохта шудаанд. Онҳо метавонанд вазифаҳои сухтӣ дар мавқеъҳои месли минтақаҳои умқии кон ё минтақаҳои сохтмонӣ бо шароити сухтӣ иҷро кунанд. Масалан, мошинҳои дизелӣ бо равишҳои чапӣ (LHD) -и мо аз моддаҳои муҳким сохта шудаанд, ки метавонанд суръати сӯхтӣ ва фишори корӣ-ро бароварданд. Ин имкон медиҳад, ки онҳо барои давоми муҳтавои дуруст истифода шуда, пеш аз аз кор баромадан вақти зиёдтарӣ истифода шаванд. Сабаби дуюми он ки харидорон ба мо бармегарданд, хизматрасонӣ аст. Мо муҳкам кардани муносибатҳои силосӣ бо муштариёнро ҳамчун яке аз аҳамиятноктарин вазифаҳои худ мешуморем. Мо ба он чизе, ки онҳо мехоҳанд, гӯш медиҳем ва ҳалли муфидеро ба онҳо пешниҳод мекунем. Вақте ки муштариён савол доранд ё дар ёрӣ ниёз доранд, кормандони мо ҳамеша барои кӯмак омодаанд. Мо нархҳои рақобатбаровар низ пешниҳод мекунем. Ин маънои онро дорад, ки таҷҳизотҳо метавонанд мошинҳои барқи сифатдорро бидуни пардохти зиёд харидорӣ кунанд. Нархҳои мо рақобатбароваранд ва мо барои ҳар пул сифати баландро таъмин мекунем. Ба тавассути ин, мо намунаҳои гуногуни мошинҳои дизелӣ бо равишҳои чапӣ (LHD) дорем, то талаботи гуногуни харидоронро қонеъ кунем. Мо ҳама чизро аз намунаҳои хурд (барои фазоҳои хурд) то намунаҳои калон (барои вазифаҳои калон) дорем. Ва дар охир, мошинҳои мо бо гаронтӣҳои муътабар таъмин шудаанд, то харидорон бихӯҳанд ва ором бошанд. Онҳо медонанд, ки онҳо дар брендӣ, ки мо иҷро мекунем, сармоягузорӣ мекунанд.
Ба ҷумлаи дигар чизҳо, шумо бояд истеҳсолкунандагони муътабарро, ба мисли брендҳои мо, таҳқиқ кунед. Шумо мехоҳед ширкатҳоро, ки таърихи муҳками сифат ва хидмат доранд, муайян кунед. Баррасии навиштаҳои бозбинӣ ва хондани фикрҳои мустаҳкамон ба шумо кӯмак мекунад, то таҷрибаҳои онҳоро фаҳмед. Дуввум, муҳимтарин хусусиятҳои техникӣ (спецификасияҳои) камёнҳо чист? Барои мотор, бори максималии имконпазир ва хусусиятҳои дурустӣ ба рақамҳо нигаред. Ин кор барои он лозим аст, ки муҳтамал аст камёнҳо барои анҷоми он намуди корҳоеро, ки дар корхонаи шумо лозим аст, тавассути онҳо имконпазир бошад. Бо брендҳои мо, мо маҷмӯи пурраи дизель LHD муайяноти техникӣ барои он ки шумо ба таври точикӣ бидонед, ки барои чӣ чиз мебояд пардохт кунед. Сеюм, ҳамеша хуб аст агар имкони рафтан ба корхонаи истеҳсолкунанда вуҷуд дошта бошад. Таассур гирифтани аз сабти сохтани як борбарор метавонад ба шумо фахми беҳтарӣ дар бораи раванди истеҳсол ва назорати сифат диҳад. Ин ҳамчунин вақти хубест барои пурсиш кардани саволҳо ва суҳбат кардани бевосита бо тими корӣ дар бораи он чизе, ки шумо метавонад лозим дошта бошад. Чорум, аз пуштибонии баъди фурӯш иттиҳод кунед. Ширкате, ки пуштибонии хуби баъди харид фароҳам меорад, фарқи зиёдӣ медиҳад. Аз роҳнамоӣ дар бораи нигоҳдорӣ то дастрасӣ ба қисмҳои иловагӣ, пуштибонӣ дар вақти лозимаш барои шумо хеле муҳим аст. Мо системаи пуштибонии баъди фурӯши сатҳи болоро дорем ва метавонем барои мижгоҳҳо хизматҳои нигоҳдорӣи беҳтаринро фароҳам орем то ки борбарор ба таври муффақиятовар кор кунад. Дар охир, ба таври муқоисавӣ ба таҷҳизоти гуногун нигаред ва нархҳо ва гаронтияҳои пешниҳодшуда аз тарафи гуногун корхонаҳои истеҳсолкунанда муқоиса кунед. Ин ба шумо имкон медиҳад то беҳтарин таҳияи фурӯшро гиред, ки ба бюджети шумо мувофиқ бошад, аммо сифатро кам намекунад. Дар охир, шумо бо ин усул метавонед борбарорҳои дизелӣ бо самти чапи ронанда (LHD) -ро ба таври муффақиятовар фурӯш барои такмил додани муваффақияти корҳои шумо гиред.
Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки барои харидани транспортҳои дизелӣи LHD (Load Haul Dump) аз таҳиякунандагони Индонезия интихоб кунед. Яке аз ин сабабҳо ин аст, ки моторҳои дизелӣ қувватманд ва самараноканд. Онҳо метавонанд борҳои калонро ба шакли муфид баҳр баранд ва барои кор дар маъданҳо ё сайтиҳои сохтмонӣ хеле мувофиқанд. Дар Индонезия чанд таҳиякунандаи транспортҳои дизелӣи LHD мавҷуданд, ки барои истифодаи дурусти дарозмуддат таҳия шудаанд. Ин мошинҳо барои анҷоми корҳои сангин дар шароити номувофиқ, масалан, заминҳои лӯс ё сангин таҳия шудаанд. «Таҳиякунандагони маҳаллӣ, масалан, Tuoxing, ба бозори Индонезия хеле ошноанд. Онҳо медонанд, ки кадом намуди мошинҳо дар ин шароит беҳтар кор мекунанд. Ин маънои онро дорад, ки шумо мошинҳои муътамади ҳамчунин барои анҷоми вазифаҳои сангин пешниҳод мекунед.
Афзунӣ як афзунӣ аст, ки lHD дизель одатан ифтихори камтарӣ дорад дар муқоиса бо синфи дигар автомобилҳо. Сӯзанишгоҳи дизелӣ аз бензин гаҳон арзонтар аст, пас шумо метавонед хароҷоти аввалияро ба даст оварда ва пулро дар сӯзаниш вохӯрд. Ин барои корхонаҳои ки рӯзона аз ин мошинаҳо истифода мебаранд, бахусус муҳим аст. Нигоҳдорӣ низ муҳим аст ва моторҳои дизелӣ одатан арзонтаранд дар нигоҳдорӣ. Бисёр аз таъминкунандагони Индонезия, месозанд, ки мо пуштибонӣ ва хидматҳои хуб дорем. Онҳо метавонанд ба шумо дар хидмат кӯмак кунанд ва барои қисмҳои лозим ба мо занг зананд. Дуруст аст, шумо лозим нест ки нигарон бошед, ки мошинаи шумо барои муддати дароз аз кор бифит.
Бисёр шахсон инчунин барои таъминоти осону муваффақонаштар ба иҷора гирифтани таҳиякунандаи маҳаллӣ месозанд, масалан, Tuoxing. Шумо метавонед дизелҳои LHD-и худро низ суръатан фиристоед ва аз фурӯшандагон саволҳои худро ҳам дар шакли шахсӣ зада метавонед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки пеш аз харидан бо мошин ошно шавед. Бештар аз ин, дастгирии таҳиякунандагони маҳаллӣ ба иқтисоди Индонезия кумак мекунад. Ин ба вуҷуд овардани ишғолҳо ва рушди корҳои маҳаллӣ кумак мекунад. Ҳамаи ин фоидаҳо сабаби он аст, ки бисёр ширкатҳои кӯрдакашӣ, масалан, ширкати мо, аз дизели индонезӣ истифода мебаранд. машинаи LHD чунки мо медонем, ки мо осебнопазиру ва муътабар будани техникаи худро дорем, ки дар сатҳи баландтарин иҷро мешавад.
Ва фаромӯш накунед, ки ба дуконҳои маҳаллӣ нигаред. Бисёр дуконҳо бо истеҳсолкунандагон, масалан, бренди мо, ҳамкорӣ мекунанд, то ки автобусҳои дизелӣ бо равзани рост (LHD) таъмин кунанд. Онҳо метавонанд таҳияи таҳвилҳо ё имкониятҳои муҳосабакунӣ дошта бошанд, ки харидро осонтар созанд. Дар ҳар ҳол, оянда таъмин нашудааст ва хуб аст, ки нархҳо ва хизматҳоро дар чанд дукони гуногун баррасӣ кунед. Дар охир, гуфтугӯ бо саир истифодабарандагони автобусҳои дизелӣ бо равзани рост (LHD) манбаи беарзишӣ барои иттилоот мебошад. Онҳо ба шумо мегӯянд, ки кӯҷо онҳо ин мошинҳоро хариданд ва оё онҳо шартномаи хуб гирифтанд. Агар шумо танҳо вақти лозимро барои баррасии ҳамаи ин имкониятҳо сарф кунед, шумо метавонед дар Индонезия нархҳои аҷиббаро барои автобусҳои дизелӣ бо равзани рост (LHD) гиред.
Чандто автомобилии дизелӣ бо равзанаи чап барои фурӯш мавҷуданд, ки таҷҳизкунандагон онҳоро фурӯш мекунанд ва шумо бояд ба пешниҳодҳо, маъёбҳо ва нусхаҳои сурӯғии ҳар як мошин огоҳ бошед: Автомобилҳои дизелӣи DAF бо равзанаи чап ширкати хуб доранд, аммо солҳои истифодаи онҳоро иваз намоед, ки дар онҳо моделҳои 95 ё 75 шакли худро тағйир медиҳанд. Аввал аз ҳама, яке аз калонтарин нигарони ҳама гуна шахс кифияти мошин аст. Ҳамаи автомобилҳои дизелӣ бо равзанаи чап якхела нестанд. Баъзе аз онҳо метавонанд алоқамандҳои зудтаборӣ ё моторҳои зудшакастшаванда дошта бошанд. Бинобар ин, муҳим аст, ки шумо онҳоро аз таҷҳизкунандаи муътабар харидорӣ кунед. Ширкатҳои мисли брендҳои мо низ ба кифият ва рӯзиҳои худ шиносаанд. Шумо бояд муҳтимел баррасӣ кунед ва бо дигар харидорон гуфтугӯ кунед, то он ки шумо пул сарф намоед.
Муҳандисии мо, ки гурӯҳи таҷрибаи фаровон дорад, хизматҳои профессионалӣ-ро ба таври анҷом медиҳад, ки ба ниязҳои муштариён таҳия шудааст. Мо барои истеъмолкунандагони механикии таҷҳизоти худ онҳои беҳтаринро, ки дар минтақаҳои зери заминӣ бо истифода аз Diesel LHD дар Индонезия истифода мешаванд, пешниҳод мекунем — бо рӯи андоза, намуди консил ва ҳаҷми солонаи истеҳсоли конҳо.
Ширкати Tuoxing Machinery аз бештар аз 20 сол пеш мавҷуд аст. Мо ба таҷҳизоти дизелӣ барои корҳои зеризаминӣ дар Индонезия ва мошинҳои дигар таваҷҷӯҳ намудаем. Мо ба рӯйкради марказии мустаҳкам шуда ба мижгоҳи харидорон таваҷҷӯҳ намуда, маҳсулоти худро бо истифода аз фикрҳои харидорон ва таҷрибаҳои онҳо ба таври доимӣ такмил медиҳем. Он чизе, ки харидорон лозим доранд, ҳамон чизест, ки мо метавонем анҷом диҳем.
Мо маркази таҷҳизоти дизелӣ барои корҳои зеризаминӣ дар Индонезия дорем, ки масоҳати он тақрибан 266000 метри мураббаъ мебошад ва бо таҷҳизоти пурраи истеҳсолӣ, аз қабили ҷӯшкунии варақҳои фулузӣ ва профилҳо, пайвасткунии қисмҳо, истеҳсол ва ғайра пурра аст. Пас, чунин аст, ки агар харидор таҷҳизоти таҳияшуда ё усулҳои истеҳсолӣ барои таҳия ва таҳқиқот пешниҳод кунад, мо метавонем талаботи харидоронро, ки бояд иҷро шаванд, удову баровардем ё агар харидор чизе дигар хоҳад. Мо инчунин таъминкунандагони муътабар барои моторҳо, трансмиссияҳо ва оҳангиҳо дорем, аз қабили Deutz, DANA, Kessler, Benz ва Volvo.
Гурӯҳи техникӣ моро инженерони таҷрибаи барқароршуда ташкил медиҳад, ки дар асоси се даҳаи охир дар соҳаи машинаҳои дизелӣ бо усули LHD дар Индонезия ба кор дар меоянд. Ҳам дар таҳқиқот ва тавсия, ҳам дар истеҳсол ё дар пас аз фурӯш муҳандисони таҳиякунанда барои кумак ба харидорон дар ҳар лаҳзаи заминаи корӣ таҳия шудаанд.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LT
UK
TR
FA
AF
MS
GA
BE
HY
KA
EO
LA
SO
ZU
KK
TG
UZ
KY
XH
