Афзунӣҳои амалии техникаи мавриди истифодаи кӯҳниҳои барқӣ нисбат ба нусхаҳои дизелӣ чист?

Равияи равшане мавҷуд аст, ки корхонаҳои кӯҳӣ аз таҷҳизоти дизелӣ ба таҷҳизоти барқӣ барои истифода дар минтақаҳои зеризаминӣ гузашта истодаанд. Нархҳои энергия меафзоянд, муҳодирадиҳии антисулҳӣ саҳттар мешавад ва нигаронии зиёда дар бораи муҳити кории оператор вуҷуд дорад. Ин омилҳо ба ёфтани вариантиҳои муқобили таҷҳизоти дизелӣ таъсир расонидаанд. Истифодаи таҷҳизоти барқӣ фойдаҳои зиёде дорад, ки аз кам шудани садои газҳои хӯрда шуда зиёдтар аст. Мо дар ширкати Tuoxing Heavy Machinery таҷҳизоти барқии скоптрамҳо ва дигар таҷҳизоти кӯҳӣ барои корҳои зеризаминӣ, ки ба ин масъалаҳо таваҷҷӯҳ намудаанд, таҳия карда ва озмуни онҳоро анҷом додаем. Бо таҷрибаи беш аз се даҳсола дар соҳаи истеҳсол, Tuoxing варианти муътабареро барои таҷҳизоти дизелӣ дар серияи TX-и таҷҳизоти барқӣ барои бисёр корхонаҳои кӯҳӣ пешниҳод мекунад.

Талаботи камтар барои таҷҳизоти таҳвия ва сардкунӣ

Муҳаррикаҳои дизелӣ барои кор кардан миқдори зиёди ҳавои таза истеъмол мекунанд ва баҳори онҳо ҳамчунин миқдори зиёди гармӣ, газҳо ва занҷириҳои микроскопӣ доранд. Идоракунии ин баҳор талабкунандаи системаҳои вентилятсияи қувваи зиёд ва энергияи зиёд истифода мебарад ва системаҳои сардкунӣ бо қувваи баланд мебошанд. Чунки мотори барқӣ ҳеҷ гоҳе надорад ва гармии камтарро тавлид мекунад, ин ниёзҳои вентилятсия ва сардкунӣ ба таври муҳим кам мешаванд. Таҷҳизоти ҳаво дар мавқеъҳои корӣ метавонад кам шуда, ки ин ба кам шудани хароҷоти энергияи вентиляторҳо ва усули таъминоти ҳавои таза осон мегардад. Барои маъданҳои умқӣ, ки ҳам муҳити вентилятсия ва ҳам масъалаҳои фазо доранд, озод кардани ин ҳавои арзишнок барои мавқеъҳои дигар ё мавқеъҳои дигар мусоидат мекунад.

Кам шудани хароҷоти амалиётӣ ба ҳар тоннаи ёфтшуда

Сарфи сӯзораи дизелӣ аз рӯи махсусият тағйирёбӣ дорад ва ба таври доимӣ дар замон афзоиш меёбад. Сарфи барқ ба таври умумӣ камтар буда, дар ҳар киловат-соат нисбатан пасттар аст. Муҳаррикаҳои барқӣ низ аъзоҳои камтаре доранд, ки ин ба кам шудани ниёзи таъмири даврӣ ва афзоиши вақти корӣ дар маъданҳо месозад. Тағйири равған лозим нест, филтрҳои сӯзора низ лозим нестанд, системаҳои мураккаби таҷҳизоти аввалияи газҳои чунголӣ ва тоза кардани филтри галӯнаҳои газҳои дизелӣ, ки ба ҳисоби гурон аст, низ лозим нестанд. Скуптрамҳои барқии Tuoxing вақти камтаре барои таъмир гузашта, ки ин маънои онро дорад, ки шумо бо сарфҳои камтар зиёда аз хоки маъданҳоро ҷабҳа мекунед. Кам шудани шумораи аъзоҳо ва маводи сиёҳ низ ба кам шудани сарфҳои амалиётҳои маъданӣ месозад. Дар ҳар тоннаи ёфтшуда, сарфи истифода аз мошинҳои барқӣ метавонад ба таври чунин камтар аз сарфи истифода аз мошинҳои дизелӣ бошад.

Гардиши лаҳзавӣ ва амалиёти муҷиб

Мувозияҳои барқӣ метавонанд гаштавии пурраи худро аз суръати сифр RPM таъмин кунанд. Мувозияҳои дизелӣ барои таъмини қувваи оптималӣ бояд ба диапазони қувва расанд. Ин ба мошинҳои беҳтар ва муҷибтар барои корҳои боргирӣ ва транспорти дар зери замин табдил мешавад. Як скоптрами барқии Tuoxing метавонад ба тӯйи хоку шинак ворид шавад ва бо чунин тарз ба кор шурӯъ кунад, ки таъмини таҳрики фаврӣ ва муътадил дорад. Пасхӯрӣ суст нест ва ҳеҷ вақт барои интизорӣ шудани мувозияи дизелӣ барои таъмини қувва сарф намешавад. Пасхӯрӣи фаврӣ низ ба шурӯъи муҳкамтар ва камтар шоки ба компонентҳои системаи таҳрик месупорад, ки ин ба умум ба тӯли умри компонентҳо месупорад.

Кори соқинтар ва алоқаи беҳтар

Дар зеризамин, садои мотори дизелӣ танҳо метавонад ба қадри зиёд гӯшхӯрӣ кунад, ки ба мулоқот ё шунидани асбобҳои наздикшаванда сабаби душворӣ мешавад. Сукунати зиёдтар, ки бо мотори барқӣ фароҳам оварда мешавад, хеле камтар аз хастагӣи операторҳо мекунад ва имконияти мулоқотро бе таҳдиди гап задан медиҳад. Коргарони наздики троллеймашини барқӣ метавонанд бе нигаронӣ аз гап задани зиёд ба садои мотор мулоқот кунанд. Хатари зарар расидан ба шуниши коргарон дар ҷойҳои корӣ низ кам мешавад.

Соддалаҳули нигоҳдош ва афзудани дастрасӣ

Назорати мотори дизелӣ ҳар ҳафта вақти зиёдӣ сарф мекунад, ки барои иҷрои корҳои нигоҳдорӣ аз равған, филтрҳои сӯзишворӣ, инжекторҳо, системаҳои баъдӣ аз муолиҷа ва ғайра лозим аст. Бо шумораи каме аз қисмҳо дар мотори барқӣ ва системаи раванди барқӣ, аксари ин корҳои нигоҳдорӣ ба таври пурра нест мешаванд. Нигоҳдорӣ умуман ба нигоҳдории кабелҳо, пайвастҳои барқӣ ва подшипникҳои мотор маҳдуд мешавад, ки ин ба таври калон вақт ва қисмҳои лозими ҳар як давраи нигоҳдории муайяншуда-ро кам мекунад. Ин афзудани дастрасӣ маънои онро дорад, ки аз ҳамон шумораи мошинҳои таҷҳизоти истеҳсолӣ бештар истеҳсол мешавад ва имкон медиҳад, ки кормандони нигоҳдорӣ ба саҳеҳи дигар инфрасохтори зери заминӣ таваҷҷӯҳ намоянд.

Мувофиқ будан барои минтақаҳои чунини умқӣ ва гарм

Дар баробари корҳои кӯҳӣ, ҳарорати муҳити корӣ афзӯн мешавад. Ҳарорати иловагӣ, ки аз мотори дизел ба вуҷуд меояд, шароити сусткории душворро тақвият мебахшад. Бо истифода аз приводи электрӣ, миқдори камтаре ҳарорат ба фазои корӣ ворид мешавад. Истифода аз приводи электрӣ дар минтақаҳои кӯҳӣ ва гарм ба таври калон мушиккилатҳои нигоҳ доштани коргарон дар ҳарорати рӯзномаи корӣ содда мекунад.

Барои Автоматсазӣ ва Энергияи Нав Омода

Мо ба такмилдиҳии мошинҳои худ бо иҷрои технологияҳои 5G, кори беодам ва манбаъҳои энергияи нав давом медиҳем. Системаҳои приводи электрӣ барои интеграция бо системахои назорати муосир, бахусус барои кӯҳнироӣ-худкор, ба мисли бисёр беҳтаранд. Иҷрои назорати удалӣ ва автоматӣ барои мошинҳои дизелӣ мушиккилатҳо ва пурраҳои мураккабӣ дорад, ки дар системаҳои приводи электрӣ тақрибан нест мешаванд. Ба воситаи сармоягузорӣ дар мошинҳои приводи электрӣ дар ҳолати имрӯз, маъданҳо худро барои муваффақият дар истифодаи насли нави мошинҳои кӯҳнироӣ ва удалӣ омода мекунанд.