подзвонить нам.
+86-18561032768напишіть нам
[email protected]Коли ми думаємо про рудник, ми можемо уявити працівників, які носять шапки-каски і використовують кайла, щоб розкопувати глибоко в землю. Але існує ще один великий вид рудничного господарства, який замість цього базується на дуже великих вантажівках. Цей процес називають підземний везучий камион , ця операція є необхідним аспектом процесу для прискорення вивозу мінералів з-під землі до потрібної місця призначення. Відсутність вантажовиків зробила б процес добычи повільнішим і складнішим.
У цьому випадку мова йде про великий вантажівку, яка схожа на звичайний вантажівку, але у набагато більшому масштабі: самовивозну вантажівку. Ці вантажівки мають великі шини, щоб мати можливість їхати по нерівній території. Видобуття води та транспортування того, що було видобуто, може включати багато каменів і мінералів, тому потрібні розміри та сила для того, щоб перевезти все від місця добычи до переробного заводу. Одна самовивозна вантажівка може перевезти 400 тонн матеріалу за один раз! Щоб зрозуміти це краще, для переміщення такої самої кількості матеріалу знадобилася би 200 стандартних самосвалів. Це демонструє, наскільки корисними є самовивозні вантажівки у гірничих операціях.
Вантажні вагони особливо використовуються у рудникових роботах на поверхні, а точніше, у відкритому штольняному добуванні. Метод, за допомогою якого рудокопи вилучують мідь, золото, срібло та інші цінні мінерали з поверхні землі. Відкрите штольняне добування, навпаки, є іншою технікою, ніж підземне добування. У підземному добуванні працівники копають тунелі та шахти глибоко у землю для пошуку мінералів. У відкритому штольняному добуванні, наприклад, мінерали знаходяться ближче до поверхні, і це набагато легше для рудокопів їх доступити. Рудокопи використовують експлятиви, щоб розбити каменю на менші частинки, з яких вони можуть витягнути мінерали. Після того, як камінь розколений, вантажні вагони прибувають, щоб перевезти важкі матеріали. Для вантажного вагону його шлях починається, коли він вивантажує камені у дробильну машину, спеціальну установку, призначену для роздроблення каменів. Цей пристрій роздробляє камені на менші, більш зручні частинки.
Процес перевезення є одним із таких напрямків, який супроводжується брудом і пилом, все ж робота в горнічному господарстві не є легким завданням, особливо коли йдеться про всю техніку, яка задіяна, таку як вантажові автомобілі. Оскільки ці машини працюють у складних умовах та пересувати важкі навантаження, їм потрібні щоденні перевірки та обслуговування для забезпечення їх функціонування. Важливі системи, такі як гальма, рівень моторного масла, повітряні фільтри та тиск у шинах, перевіряються як частина обслуговування вантажових автомобілів. Ці важкі машини не є простими у співпраці, і фестивалі потребують кваліфікованих працівників з спеціальної підготовки, щоб вони знали, як треба обслуговувати вантажові автомобілі, наприклад, як зберегти їх ефективними та безпечними у роботі.
Етап після видобутку мінералів з землі та їх обробки на рудниковому заводі — це транспортування до кінцевої точки. На цьому етапі вантажні автомобілі грають ключову роль, оскільки вони перевозять мінерали з переробного заводу до потягів або морських портів. Потім мінерали завантажуються на вантажні кораблі у портах, де вони відправляються в різні частини світу. Подорож дуже проблематична, оскільки вантажівкам доводиться виконувати довгий і складний маршрут через погані дороги та ями. Шляхи, які з'єднують рудники з портами, також можуть потребувати ремонту чи покращення, щоб великі вантажні автомобілі могли проходити без помилок. У самому початку рудничних операцій адаптація цих шляхів є ключовим питанням.
Наш завод має загальну площину 266000 квадратних метрів і має повну лінію виробництва, яка включає зварювання стальних тарілок, профільну обробку, виробництво, збірку та фабрикацію. Ми можемо задовольняти будь-які вимоги клієнтів, незалежно від того, чи було представлено малюнок клієнтом, а також ми готові дозволити йому бути таким, яким клієнт хоче, щоб ми розробляли та досліджували грузовики для рудникового господарства. Ми також пропонуємо надійних постачальників двигунів, трансмісій та вісів, таких як Deutz, DANA, Kessler, Benz та Volvo.
Усі наші інженери — це професіонали з багаторічним досвідом у гуртовому рудниковому господарстві, які працюють у цій галузі більше тридцяти років. Наші інженери готові допомагати нашим клієнтам у будь-яких ситуаціях, незалежно від того, чи це стосується розробки та аналізу, виробництва чи післяпродажного обслуговування.
Туоксінг Машинері є у справах майже двадцять років. Ми фокусувалися на обладнанні для підземних вантажних машин, а також на машинах. Ми враховуємо потреби наших клієнтів і продовжуємо виробляти наші продукти на основі відгуків клієнтів та діяльності. Того, що хочуть наші клієнти, це те, що ми можемо запропонувати.
Наш досвідчений інженерний колектив здатен надавати професійні послуги, створені спеціально для наших клієнтів. Ми будемо пропонувати найбільш відповідне обладнання для механізації клієнтів для використання в підземному рудничному господарстві на основі їхнього розміру, типу та рівня руди, а також щорічного вивозу рудничного господарства.