تووكسينغ تُرسل شاحنة حفارَة وقود مخصصة من طراز تي سي-٢٥٠ إلى عميل تعدين في بيرو

لايتشو، شاندونغ، الصين — أكملت شركة لايتشو توكسينغ للمعدات الكهروميكانيكية المحدودة (توكسينغ) الفحص النهائي وتحميل الحاوية لجهاز تجميع الوقود المخصص من طراز تي سي-٢٥٠ لعميل تعدين في بيرو. والوحدة — وهي آلة تحت الأرض من نوع إل إتش دي (آلة تحميل-نقل-تفريغ) تعمل بالديزل ومُصمَّمة خصيصًا لظروف العمل الخاصة بالعميل — غادرت قاعدة التصنيع التابعة لتوكسينغ في لايتشو، شاندونغ، وهي في طريقها إلى أمريكا الجنوبية.

ويُمثِّل هذا الشحنة خطوةً أخرى في جهود توكسينغ مع مشغِّلي المناجم في بيرو، حيث تُستخدم بالفعل آلات تجميع الوقود والشاحنات تحت الأرض التي تصنعها الشركة هناك. كما يوضح ما يعنيه الطلب «المخصص» عمليًّا: جهاز واحد مبني خصيصًا لمنجم واحد، وتم فحصه وتحميله بواسطة الفريق نفسه الذي صنعه.

مبنية حول منجم واحد، وليس وفق كتالوج

في تُو شِنْغ، التخصيص ليس مجرد كلمة تُدرج في الكتيبات. إن نقطة البداية لكل مشروع هي المنجم نفسه — أي حجم الأنفاق وانحنائها، ونوع الخام وكثافته، والانحدار وحالة طرقات النقل، وقدرة فريق الموقع على الصيانة. وتلك العوامل هي التي تحدد حجم الجرافة وقوتها ومعداتها، وذلك قبل أن تُقطَع أول لوحة من الفولاذ بوقتٍ طويل.

جُهِّزَ جرّاف الـTC-250 المُرسل إلى بيرو بالضبط بهذه الطريقة. فسعة دلوه المكدَّس وفق معيار الـSAE تبلغ ١,٥ متر مكعب، وحمولته الاسمية ٤٠٠٠ كجم، ما يجعله يحتل المركز في نطاق جرّافات الحفر التابعة لتُو شِنْغ: فهو كبير بما يكفي لنقل أوزان جسيمة، وفي الوقت نفسه صغير بما يكفي للعمل في الممرات الضيِّقة. ومن هذه القاعدة، يمكن تجهيز الآلة وفق متطلبات المشتري — سواءً من حيث الدلو وحزمة مقاومة البلى، أو المحرك ونظام معالجة العادم، أو تخطيط قمرة القيادة وترتيب وحدات التحكم، أو الإضاءة والمعدات الأمنية، بل وحتى لغة الملصقات والأدلة والإرشادات التدريبية المرافقة للوحدة.

هذه النقطة الأخيرة تكتسب أهمية أكبر مما قد يبدو عليه الأمر. فالتجهيزات لا تكون منتجةً إلا عندما يستطيع الأشخاص الذين يديرونها قراءة الوثائق، وطلب القطع الغيار المناسبة، واتباع الإجراءات الصحيحة — وكل ذلك يصبح أسهل عندما تصل هذه المواد باللغة الأم للمُشغِّل.

نظرة عامة على جهاز الـTC-250

جهاز الـTC-250 هو جرار نقل ديزل (وقود) مصمم لنقل المواد في الأنفاق تحت سطح الأرض في الصخور الصلبة — وهو مبني لنقل المواد المتفجرة من وجه الحفر إلى فتحة التفريغ أو الشاحنة، دورةً تلو الأخرى.

آخر جولة تفقد قبل إغلاق الأبواب

قبل تحميل أي جهاز، يمر بفحص نهائي على الساحة الصلبة خارج قاعات التجميع — وهي المرحلة التي تم تصويرها في بداية الفيديو المرفق. ومع فتح غطاء المحرك، تُعرَض محرك الديزل المبرد بالهواء من شركة DEUTZ، والمرشحات الخاصة به، وأنابيب التوصيل، ونقاط الخدمة أمام العين للتفتيش. وتتم مراجعة الملصقات التحذيرية ولوحات التعريف. كما يُفحص كابينة المشغل البيضاء، التي تحمل لوحة الـTC-250، من حيث تركيبها، ونهايتها التصنيعية، ووضوح الرؤية منها.

كما يشمل الجولة التفقدية اختبار الطرف العامل للآلة. فتتحرك الذراع والدلو عبر مدى حركتهما الكامل، مما يؤكد سلاسة عمليتي الرفع والإمالة، ثم تُشغَّل الحمَّالة وتُقاد بعيدًا عن المنصة. وفقط بعد ذلك تُعتبر الوحدة جاهزة للتنقُّل.

وبالاقتراب أكثر، تظهر بوضوح التفاصيل الحاسمة في البيئات تحت الأرض: مفصل التوصيل المركزي الذي يسمح لآلة طولها ٧٫٥ أمتار بالانعطاف داخل نفق ضيق، والهيكل المنخفض الارتفاع مع ارتفاعه عن سطح الأرض، والإطارات الثقيلة على حافات لامعة، ونقاط الخدمة اليومية المجمَّعة في أماكن يسهل على الفني الوصول إليها دون الحاجة إلى أدوات خاصة.

من الفناء إلى الحاوية

من منطقة التحميل الصلبة، تقاد الحمَّالة طراز TC-250 عبر الفناء — مرورًا بوحدات أخرى في مراحل مختلفة من الاستعداد — ثم تصعد على منحدر تحميل خرساني نحو الحاوية التي تنتظرها على مقطورتها. وبفتح أبواب الحاوية، تُحاذا الحمَّالة بدقة وتُدخَل إلى الداخل في وضعية جاهزة للرحلة البحرية.

ثم تُغلَق الأبواب، ويخرج الشاحنة من المصنع، وينتقل الورشة إلى الطلب التالي في القائمة. ويُرسل الجهاز مع وثائقه، بحيث يمتلك العميل السجلات التي يحتاجها قبل حتى فتح الحاوية في وجهتها.

لماذا بيرو — ولماذا الديزل؟

تُعَدُّ بيرو إحدى أكثر الدول ثراءً في المعادن في العالم، وهي منتج رائد للنحاس والذهب والفضة والزنك. ويشكِّل قطاع التعدين نحو عشرة في المئة من الناتج المحلي الإجمالي الوطني وحوالي ستين في المئة من صادرات البلاد، ويأتي جزء كبير منه من عمليات التعدين تحت الأرض في المناطق النائية الوعرة ذات الارتفاعات العالية — أي أماكن يتعيَّن فيها أن تعمل المعدات باستمرار بعيدًا عن أقرب مركز خدمة.

في تلك الظروف، لا يزال قاطر الديزل يمتلك مزايا واضحة. فهو يحمل مصدر طاقته الخاص: فلا حاجة لإدارة كابل سحبي ولا بناء بنية تحتية للشحن عند الواجهة. كما أن محرك التبريد بالهواء، مثل وحدة ديتس في الطراز تي سي-٢٥٠، يستبعد الرادياتور ودائرة التبريد من قائمة الصيانة — وهي ميزة مفيدة في الأماكن التي تكون فيها المياه والدعم الفني المتوفر في ورشة العمل محدودة. وبسعة تحميل مُعلنة تبلغ ٤٠٠٠ كجم على هيكل عرضه ١٨٤٠ مم، فإن هذا الجهاز مصمم خصيصًا لتناسب الأنفاق التي لا يمكن لآلة تحميل أكبر أن تتسع لها.

ويضم الطراز تي سي-٢٥٠ أيضًا الميزات التي تحافظ على بيئة العمل قابلة للتحمل: ومنها جهاز تنقية العادم الجاف من فئة إس سي بلاتينيوم الذي يساعد في الحفاظ على مستويات الجسيمات العالقة ضمن الحدود المسموح بها داخل النفق. فالتعدين تحت الأرض يشكل ضغطًا كبيرًا على البشر والآلات على حد سواء، وكل تفصيل يقلل من التعرض لعوادم المحرك أو إجهاد المشغل يُحقِّق عائدًا ملموسًا خلال فترة العمل الكاملة.

دعمٌ يرافق الآلة أينما ذهبت

فالآلة الخارجة من مدينة لايتشو لا تحمل معها محركًا ودلاءً فحسب، بل إن طلبات التصدير الخاصة بشركة تُو شِنْغ ترافقها أيضًا:

• توريد قطع الغيار — قطع أصلية للعناصر التي تتآكل وللمكونات الرئيسية، لكي لا يتحوّل الاستبدال الروتيني إلى شهرٍ كامِلٍ من فقدان الإنتاج.

• الاستجابة في الموقع — التزامٌ بالوصول إلى العملاء في الخارج في موقعهم خلال ٤٨ ساعة عند الحاجة إلى الدعم.

• الوثائق والتدريب — كتيبات ومواد تدريبية يمكن تزويدها باللغة الإسبانية للعملاء في أمريكا اللاتينية، مع تنظيم تدريب المشغلين بالتزامن مع التسليم.

• الاختبار قبل التسليم — غسل وملء أنظمة الهيدروليك وفق معيار نظافة NAS ٧–٨، وإجراء اختبار تحت الحمولة الكاملة قبل الشحن، مع تسليم سجل الاختبار جنبًا إلى جنب مع الوحدة.

• دعم فني مدى الحياة — يظل المهندسون متاحين طوال عمر الماكينة، وليس فقط خلال فترة الضمان.

لهذا المشتري في بيرو، تكمن القيمة في هذه المجموعة من الخدمات. فالماكينة على المنحدر هي الجزء المرئي من الطلب؛ أما خط إمداد القطع، والمستندات، ورقم الهاتف الذي يُردّ عليه، فهي ما يضمن استمرار تشغيلها بعد غمرها تحت الأرض.

حول شركة تُو شِنْغ للمعدات الثقيلة

تأسست شركة لايتشو تُو شِنْغ للمعدات الكهروميكانيكية المحدودة (تُو شِنْغ للمعدات الثقيلة) عام ٢٠٠٧ في مدينة لايتشو بمقاطعة شاندونغ بالصين، وتستند إلى خبرة تزيد على ٣٠ سنة في مجال معدات التعدين تحت الأرض. وتُصنّع الشركة معدات تحت أرضية بدون سكك حديدية — مثل الجرارات الحفارة والتحميل (LHDs) بسعات دلو تتراوح بين ٠٫٥ متر مكعب و٦٫٠ أمتار مكعبة، والشاحنات القلابة تحت الأرضية بحمولة تتراوح بين ٦ و٤٠ طنًا — في منشأة تبلغ مساحتها ٢٥٠٠٠ متر مربع، حيث تُنفَّذ عمليات القطع واللحام والتشغيـل الآلي والتجميع والاختبار داخليًّا بالكامل.

تحصلت تُو شِنْغ على شهادة معايير الأيزو ٩٠٠١ وشهادة السلامة التعدينية الصينية (KA)، وتم الاعتراف بها عام ٢٠٢٥ كشركة صغيرة ومتوسطة متخصصة وحديثة من قِبل مقاطعة شاندونغ. وتعمل آلات تُو شِنْغ في مناجم الذهب والنحاس والحديد والمعادن المتعددة في بيرو وكازاخستان وتركيا وأكثر من ٣٠ دولة وإقليمًا، مع التزام الشركة بتقديم استجابة ميدانية خلال ٤٨ ساعة، وتوفير قطع الغيار الأصلية والدعم الفني مدى الحياة.