voku nin
+86-18561032768poŝtaĵon al ni
[email protected]Minado je alta altitudo — ofte okazanta tra la Andoj (Peruo, Ĉilio, Bolivio), la Tibeta Altebenaĵo kaj la centraziaj montaroj — alportas serion da defioj, kiuj pliobligas la malfacilecon de ĉiu aspekto de funkciado de subtera ekipaĵo. Je 4 000 metroj super marnivelo, la atmosfera premo estas proksimume 60 % de la premo je marnivelo. Por nature aspirata dizelmaŝino, tio tradukiĝas rekte al 30–40 % potencmalpliigo: 200-herva maŝino liveras nur 120–130 hejstovojn al la radoj, transformante taŭgan ŝarĝilon en malpotencan maŝinon, kiu malfacile supreniras rampojn kaj plenigas la skopojn.
Malvarmaj temperaturoj sur alteco kaŭzas serion da fidindaj problemoj. La viskozeco de hidraŭlika oleo eksplodas kiam la temperaturo malpliiĝas: je -15°C, norma ISO VG 46 hidraŭlika oleo estas ĉirkaŭ 5 fojojn pli viskoza ol je sia dizajnita funkcia temperaturo, kio kaŭzas malrapidan respondon de aktuatoroj, pumpan kavitacion kaj akcelitan malsupreniron dum malvarmaj startoj. Elastomeraj sigeloj rigidigas kaj perdas elasteco en daŭraj sub-nulaj kondiĉoj, kondukante al malklaraj lekadoj kiuj iom post iom degeneriĝas al plenaj sigelfaloj.
Longaj rampoj — ofte 2–3 kilometrojn da kontinua deklivo de la enirejo ĝis la labora vizaĝo — metas eksterordinarajn postulojn al bremsosistemoj. Ŝarĝita kamiono malsupreniranta 10%-an deklivon dum 15 minutoj senĉese generas bremsotemperaturojn kiuj povas superi 400°C sur sekaj diskbremsaj sistemoj, multe super la termika limo kie organikaj frotmaterialoj komencas disiĝi kaj perdi efikecon.
Tuoxing solvas alt-altitudajn defiojn per kombino de cel-spesifaj komponentoj kaj sistemo-nivelaj dezajnaj decidoj. Nia alt-altituda motorpakaĵo por dieselmodeloj inkluzivas turbokomprimatajn motorojn kun altitud-kompensaj fuel-injekciaj mapoj, kiuj konservas potencoprodukton tra la 2 500–5 000 metroj alta intervalo, kune kun malvarm-tempaj start-helpiloj — etera injekto kaj reto-hejtiloj — kiuj ebligas fidindan malvarman starton ĝis temperaturoj de -30°C.
Por la hidraŭlika sistemo ni specifas malvarm-tempajn sigelmaterialojn (fluorkarbonajn kaj hidrogenigitajn nitrilajn materialojn, taksitajn ĝis -40°C) kaj liveras sintezajn malalt-viskozajn hidraŭlikajn fluidojn kiel normo por alt-altitudaj difuzoj. Ĉiu alt-altituda maŝino estas liverata kun motorbloko-hejtilo kaj hidraŭlika tanko-hejtilo kiel norma ekipaĵo, ne kiel opcionaj aldonaĵoj.
Kritike, la baterio-elektraj maldekstraj modeloj de Tuoxing — la TC-100E kaj TC-150E — estas tute neafektitaj de alteco. Elektraj motoroj liveras plenan nomitan turnmomenton sendepende de la aerdenseco, sen potencoreduko kaj sen emisioj de hidrokarbonoj dum malvarma starto. Por minoj funkciantaj super 3 500 metroj, la avantaĝo de la totala posedkosto de elektra kontraŭ dieselaj veturiloj tipe iĝas pozitiva jam en la unuaj 18 monatoj, ĉefe pro la elimino de altudecaj prizorgokostoj kaj fuelaj logistikaj kostoj.
Pri bremsado, fermitaj malsekaj printempe-aplikataj bremsiloj tute eliminias la problemon de termika malfortiĝo. La oleo-submerĝita dezajno daŭre transdonas varmon for de la frotaj surfacoj al la akso-karkesto, konservante konstantan bremsan turnmomenton sendepende de la longeco de la malsupreniro. Por plia sekureco sur longaj rampoj, niaj kamionoj estas ekipitaj per hidraŭlikaj malrapidigiloj, kiuj absorbas ĝis 80 % de la bremsa energio dum malsupreniro, rezervante la servobremsojn nur por la fina haltigo.
| Stadio | Rekomendata Modelo | Ĉefaj Parametroj | Speciala Konfiguracio |
| Ŝarĝado | TC-100E / TC-150E | 1,0 / 1,5 m³ kubo | Elektra (altitudo-neŝanĝebla) aŭ alta-altituda dizelmaŝina pako. Fermitaj malsekaj bremsiloj, hidraŭlika malrapidigilo, hidraŭliko por malvarmaj kondiĉoj |
| Transportado | TU-8 / TU-10 | 8 / 10 t ŝarĝkapablo |
Rapide trovu la rekomendatajn modelojn laŭ transversa sekcio de tunelo, tipo de erco kaj taga produktada celo. Por specialaj konfiguracioj, kontaktu nian teamon pri aplika inĝenierarto.
| Scenaro | Tipoj de erco | Tunela Sekcio | Tuta kapacito | Maldekstrula Modelo | Kamionmodelo | Speciala Konfiguracio |
| Maldika Veno | Oro, Arĝento, Kupro – maldika veno | ≤ 3×3 m | 50–300 t/d | TC-0.6E / TC-10E | TU-6 | Ultra-maldika korpo, elektra nul-emisio |
| Meza Sekcio | Oro, kupro, plumbo-zinko | 3×3 ~ 4,5×4,5 m | 300–1.500 t/d | TC-150 / TC-200 | TU-8 / TU-10 | Cummins + DANA transmiso |
| Alta Tondiĝo | Kupro, fero | ≥ 4,5×4,5 m | 1.500–10.000+ t/d | TC-306E / TC-610E | TU-12 ~ TU-40 | 5G-fora, koordinado de floto, NAS 7-8 hidraŭliko |
| Alta alteco | Polimetala, oro, kupro | Dependas de la loko | Dependas de la loko | TC-100E / TC-150E | TU-8 / TU-10 | Motoro por alta alteco / elektra, pakaĵo por malvarmaj kondiĉoj |
| Profunda minado | Oro, kupro, fero | Dependas de la loko | Dependas de la loko | TC-200E / TC-306E | TU-12 ĝis TU-20 | 5G-fora, fermitaj malsekaj bremsiloj, elektra persisteco |
Ĉiu subtera mino havas unikan geologion, tunelgeometrion kaj produktajn celojn. Nia teamo pri aplika inĝenierarto provizas senpagan, sendevigan analizon pri ekipaĵelekto:
1. Kunhagu vian tunelon transversan sekcion, la tipon de erco kaj la celon de taga kapacito
2. Ricevu personaligitan rekomendon pri floto kun ciklo-tempa simulado ene de 48 horoj
3. Opcie: reta fabriko-turvojo kaj konversacio kun referenca kliento antaŭ iu ajn devigo
Kontaktu nin: www.tuoxing.com | 48-Hora sur-loka servico, tutmonde