Кен казуу унаалары кыйынчылыктар менен турган жерлерди жана катуу шарттарды кантип башкарат

Кен казуу иштеринин негизги элементи эң кыйын шарттарда иштейт. Терең жер астында же чоң ачык кендиктерде болушу мүмкүн, бул шарттар сейrek учурда идеалдуу болот. Бул жерлерде иштеген техника жөнөкөй гана күчтүү болуп гана койуп, узакка созулган чыдамдуулук жана адаптивдүү интеллектке да ээ болушу керек. Унаанын моделдери – карьерный самосвал (табигат менен согушта чыгарылган материалдын «аорта» каражаты). Кыйын жер-жектерди өтүп, катуу иш шарттарын көтөрүп, милдеттерди көбөйтө алышы – бул өнөр жайда жетиштирилген жогорку деңгээлдин ачык далили.

Бекем корпус конструкциясы жана шасси инженериясы

Карьердик унку анын курулуп жаткан тибинен баштап, өз чыдамдуулугун алат. Булар чоң ункундар гана эмес, тегерек жолдордо же тастак токой жолдордо болгон бүкүрүлүүгө жана ийилүүгө туруштуруу үчүн түбүнө чейин түзүлгөн өзгөчө өнүктүрүлгөн табигый таандаштар. Керменишке каршы татаал кубаттуу болот менен жасалган чийки жана рама тартууда же таштуу жолдордо пайда болгон бүкүрүлүүгө жана ийилүүгө турушат. Бул оор рама, толук жүктөлгөндө да туруктуу колдоо көрсөтөт.

Кошумча жолу, таштагычтын кузову туруктуу колдонууга жана зор салмакка чыдамдуу болуп жасалган. Кургак, оор казылмалар менен таштарды таштаганда башкаларын тозоткон же сындырган учурда да узак мөөнөттүк кызмат көрсөтүү үчүн кийинкиге карата катуулугу жана тозуускөндүгү үчүн материалдар тандап алынат. Бактын бурчтары кыйла жумшак сырткы бети менен күчөйүтүлөт, анткени бул тескерилген аймактарда дагы тез таштоону камсыз кылат. Туруктуу негизди баса качан тононун табаны кыйын болгондо да, оор техниканы иштетүүнү улантуу, инвестицияны коргоо жана анын ичиндеги адамдарды коргоо маселесине тиешеси бар.

Прогрессивдүү тартуу жана ассылуу системалары

Жолдун сыртындагы жетиштүүлүк деген жеринде кыйынчылыктарды, тоскоолдорду же таштарды басып өтүү гана эмес, трассанын боюнда кыймылдоо менен кыймылдабоочу улуттарды айырмалоочу тартуу контролү болуп саналат. Жаңы казылып алынуучу карьералык самосвалдардын көбүнө дифференциалдык блоктоодун механикалык же электрондук башкаруу системалары орнотулган. Бул блоктор колдонуу аркылуу (же автоматтык түрдө) бир өстүндөгү эки тегермеге иштетилет да, алар бирдей жылдамдыкта айланат. Майда, чопоо же шаң-тозоктун үстүндө бир тегерме жылдырылганда жана айлануулар кыймылга которулбаганда, бул зарыл болуп саналат, андан ары күч башкаларына берилет, алардын жылынышы сакталат.

Бул жогорку беркиктүү ойгонтуу, күчтүү банды же гидравликанын болушу менен негизделет. Бул жерде сцена жана ыңгайлуу жүрүштөн, тартуу контролюнан көбүрөөк нерсе бар жана дөңгөлөктөр жерге тийип турсун дегенди камсыз кылуу үчүн бул керек. Кичинекей жерде болуп калганда, аба дөңгөлөгү - кармаштын жана башкаруунун жоголушунун белгиси. Жаңы чабалоо ойгонтуу системасы басымды сактап, аны жерге улантат жана машинени тик токойдун бетке чыгышына жардам бере турган оптималдуу кармашты камсыз кылат.

Күчтүү иштеши жана чөйрөгө мезгили менен ынталануу

Бул барактардын баары двигатель менен жүрөт жана катуу казылып алуу шарттарында ал чемпион болушу керек. Бул күч чыгаруу жүйөлөрү көп мөөнөттүк бүктелүшкө синхрондоштур; бийиктикке тик ылдыйдан токтоп турган күтүлгөн машина керектүү бүктелүш күчү. Майнадагы күч каражатын көп колдонуучу беттерди ээлеп алуу үчүн керек болгон чоң бүктелүш бул.

Бул моторлор жана алардын системалары түзүлүшү боюнча күч колдонуу үстүнө көңүл бурбай, чөйрө менен бирге жашоону үйрөнүүгө тийиш. Моторго зыяндуу тозолор тартылып, бөлүктөрдүн кыймылына алып келбесин үчүн туура ауа сүзгүч керек. Мотор жана трансмиссия түз максималдуу жүктөм менен иштегендэ жогорку температура чыгат, ал эми чөйрөнүн ауасынын температурасы жогору болгондо да узакка салкындатуу системасы үзбөстөн иштеш керек. Бул техниканын артыкчылыгы – күч колдонуу жана чыноо колдоо көрсөтүүчү компаниялары бар, анан дагы шарттар кандай болбосун, бул премиум техникада ишти кыска убактада бүтүрө аласыз.

Болочок – электр, жана ал тез

Жана биз экстремал шарттар менен иштетүүнүн жолу - бутактуу, кычкыл механикалык мамиле калтырып жатат. Өнөр жай ынгайсыз жана өз алдынча орнотууга тез айланып жатат. Автомобилдер чындыгында химиялык чечилер же таш баскынынын жери сыяктуу адамдар үчүн коопсуз эмес шарттарда жылып турат деп айтууга болот. Бул адамсыз системалар толугу менен өз алдынча иштейт жана так белгиленген маршруттар боюнча жылыш үчүн көптөгөн датчиктерге жана GPSке ээ, колдонуу үчүн эң туура ылдамдыкты жана жолду тандап, өтө эффективтүү жана коопсуз болот.

Учурда электр жылыткыч сыяктуу жаңы энергия түрлөрүн колдоо боюнча күчтүү иш-аракет пайда болуп жатат. Электр кыймылдаткычтар кармоздордо кездешкен өндүрүш маселелеринин градиентине ылайык дароо эле бардык кубаттуулугун беришет жана колдонулган жеринде чыгарылышын бербейт, бул майн айдоочулардын вентиляциялык чыгымдарын гана төмөндөтүп гана койбой, климатка таасирин да азайтат. Болушакта 5G сыяктуу технологияларды кошкондо, түз убакытта маалымат алмашуу жана карата башкарылуучу казуу техникасы үчүн дагы акылдуураак жана акырында сапаттуураак болуш үчүн аны тууралуу программалаштырууга болот. Бул өнүгүш ишинин баары бүгүнкү күндө да улантылып келет, ал эми бул түшүнүктүн мааниси унутканга болбой турган учурдагы аймактарда жүрүш үчүн эртеңки самосвалдардын мүмкүнчүлүгү жогору болоору.