Welke veiligheidsmaatregelen zijn essentieel bij het bedienen van een mijnbouwdumptruck

Van alle apparatuur die op een mijnsite beschikbaar is, is er niets groter of indrukwekkender dan dit voertuig. De grootte en kracht ervan zijn essentiële elementen van productiviteit, maar maken het ook tot een van de grootste risicobronnen. Het besturen van zo'n machine draait om meer dan alleen het verplaatsen van materiaal; het gaat om het dragen van een ongelooflijk grote verantwoordelijkheid. Veiligheid als kernwaarde is geen optie, maar een vereiste om levens te redden en de integriteit van de operaties te beschermen. In deze blog noemen we de basisveiligheidspraktijken die in alle aspecten van het gebruik van een mijnbouwdumptruck moeten worden geïntegreerd.

Grondige pre-operationele inspectie

Voordat u op weg gaat, is een volledige inspectie van kipwagens verplicht. Dit is de eerste en belangrijkste verdedigingslinie tegen mechanische mankementen. Bestuurders moeten zich houden aan een uitgebreid controleformulier waarin alle kritieke systemen worden gecontroleerd. Dat omvat een visuele inspectie van de banden om er zeker van te zijn dat er geen sneden, slijtage of onjuiste opblaasing zijn, omdat een bandenpanne bij een van deze voertuigen rampzalig kan zijn. Zowel de bedrijfsremmen als de parkeerrem moeten worden gecontroleerd op luchtlekkages, slijtage van de remblokken en gebruiksklare staat. Vloeistoffen zoals motorolie, koelvloeistof en hydraulische olie moeten worden gecontroleerd op het juiste niveau. Verlichting, claxons, spiegels en ruitenwissers moeten worden gecontroleerd op goede werking, zodat u goed kunt zien en anderen kunt laten weten wat u doet. Daarnaast moet de inhoud (inclusief de kipbak en hydraulische hefinrichting) van het voertuig worden onderzocht op eventuele structurele gebreken. Het constateren van enige tekortkoming tijdens deze visuele inspectie betekent dat het gebrek vóór gebruik van het voertuig gecorrigeerd en gemeld moet worden.

Naleving van veilige laadprocedures

De laadoperatie is een bewegende, risicovolle operatie die strikte coördinatie en waakzaamheid vereist. De chauffeur moet de truck op de juiste positie plaatsen op vlakke, stabiele ondergrond, zoals aangegeven door de graafmachine- of ladingschauffeur. Communicatie is essentieel; een genormaliseerd signalsysteem of een veilig tweewegradio-communicatiesysteem zorgt ervoor dat alle partijen weten wat er gebeurt. Bij het laden moet de dumptrekkern bestuurder in het algemeen in de cabine blijven met de veiligheidsriem vastgemaakt. Dit voorkomt dat de bestuurder wordt geraakt door vallend materiaal of in aanraking komt met de laaduitrusting. Na het laden moet het materiaal gelijkmatig over de laadbak worden verdeeld, zodat er tijdens het transport geen verplaatsing optreedt. Een ongelijkmatig beladen of uit balans zijnde vrachtwagen kan een extreem omtuimelingsrisico vormen, met name bij het omhoog- en omlaagrijden van de vaak steile en kronkelige transportwegen van een mijn. Het is de taak van de bestuurder om te controleren of de lading binnen veilige grenzen blijft en goed in evenwicht is voordat hij het laadgebied verlaat.

Vigilant Haulweg Navigatie

Het besturen van een volgeladen dumptrein op een mijntransportweg is een ervaring die zijn weerga niet kent en die volledige concentratie vereist. Vanwege de grootte heeft het voertuig ook veel momentum, wat betekent dat snel remmen en scherpe bochten uiterst gevaarlijk zijn. Het is de plicht van de chauffeurs om een snelheid te rijden die veilig is voor de wegcondities, zichtbaarheid en verkeersdrukte. Over het algemeen geldt het beleid om altijd in de rechterhelft van de weg te blijven en uw koplampen altijd aan te houden (dag of nacht), zodat andere automobilisten u opmerken. Een belangrijke tip die nooit onder druk mag komen te staan, is het handhaven van een veilige afstand tot het verkeer rondom u; in de meeste gevallen moet dit minstens drie voertuiglengtes zijn, om voldoende ruimte te hebben om veilig te kunnen remmen. De chauffeurs moeten altijd alert zijn op de weg, omdat er gevaarlijke elementen zoals losse stenen, water, kuilen en andere voertuigen of personen op de weg kunnen zijn. Bij blinde bochten en kruispunten is extra voorzichtigheid geboden; vertragen en toeteren om andere bestuurders op uw aanwezigheid te wijzen, is vereist.

De afvalprocedure onder de knie krijgen

Zelfs dit kantelen van de lading kan een gevaarlijke handeling zijn. Enkele basisregels: neem nooit kortere routes. De operator moet voorzichtig naar het losplaats rijden en ervoor zorgen dat het voertuig perfect uitgelijnd is met de loslocatie. U moet volledig stoppen voordat u het laadbak optilt. De omstandigheden op de loslocatie moeten stevig en vlak zijn, zodat het voertuig tijdens het heffen niet kan kantelen. De operator dient te controleren, voordat het hefmechanisme wordt geactiveerd, of spiegels zijn nagekeken en er geen personeel of apparatuur in de buurt is. De bestuurder moet tijdens het optillen van de bak in de cabine blijven en de operatie in de gaten houden. Nadat de lading is afgeworpen, moet de bak volledig worden neergelaten voordat de truck achteruit kan rijden. Het is verantwoordeloos om de bak omhoog te houden, omdat dit het zwaartepunt van het voertuig aanzienlijk verhoogt en onze voertuigen een slechte naam geeft, waardoor ze dodelijke valkuilen worden.

Het ontwikkelen van opleidings- en bewustwordingsprogramma's

Ten slotte kan het de kwestie van gebruikersonwetendheid en nalatigheid niet verklaren. De alomvattende en voortdurende opleiding van elke dumperchauffeur is nooit voldoende. Deze opleiding moet niet alleen gaan over het bedienen van het voertuig, maar moet ook omvatten hoe gevaren worden herkend, wat er moet worden gedaan in een noodsituatie en hun kennis van het verkeersmanagement op de locatie. Bestuurders moeten begrijpen waarom elke regel bestaat. Bovendien is het belangrijk om een veiligheidscultuur te creëren die door alle belanghebbenden wordt gedragen. Dit houdt in dat iedereen het gezag krijgt om iets te zeggen wanneer hij of zij een gevaarlijke handeling of situatie ziet, en dat werknemers voldoende rust krijgen, omdat vermoeidheid de belangrijkste oorzaak van letsel is. Dankzij veiligheidsvergaderingen en bijscholingen blijven deze essentiële protocollen dagelijks bij elk bediende aanwezig.

Tot slot vereist de veilige en efficiënte bediening van een mijnbouwdumptruck een complexe combinatie van gedisciplineerde routines, voortdurende waakzaamheid en respect voor de kracht van de machine. Door deze cruciale acties – van de pre-shift inspectieronde tot het zorgvuldig gebruik van de dump – kunnen we ervoor zorgen dat deze industriële reuzen voor ons werken, en niet tegen ons, en zo iedereen op de werkvloer veilig houden.