Tuoxing envia um TC-250 personalizado, equipamento de carregamento subterrâneo movido a combustível, para um cliente minerador no Peru

Laizhou, Shandong, China — A Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing) concluiu a inspeção final e o carregamento no contêiner de um TC-250 personalizado para coleta de combustível destinado a um cliente minerador no Peru. A unidade — um LHD (carregadeira subterrânea de carga-transporte-descarga) movida a diesel, configurada conforme as condições específicas de trabalho do cliente — deixou a base fabril da Tuoxing em Laizhou, Shandong, e segue rumo à América do Sul.

O embarque representa mais um passo no trabalho da Tuoxing com operadores mineradores no Peru, onde seus scooptrams e caminhões subterrâneos já estão em operação. Demonstra também o que significa, na prática, um pedido "personalizado": uma única máquina, construída exclusivamente para uma mina específica, inspecionada e carregada pela mesma equipe que a fabricou.

Construído para uma única mina, não para um catálogo

Na Tuoxing, a personalização não é uma palavra de catálogo. O ponto de partida para cada projeto é a própria mina — o tamanho e a curvatura dos túneis, o tipo e a densidade do minério, a inclinação e o estado das estradas de transporte e a capacidade de manutenção da equipe no local. Essas variáveis determinam como uma carregadeira deve ser dimensionada, potenciada e equipada, muito antes de a primeira chapa de aço ser cortada.

O TC-250 enviado ao Peru foi especificado exatamente dessa forma. Seu balde com capacidade nominal SAE de 1,5 m³ e sua carga nominal de 4.000 kg posicionam-no no centro da linha de scooptrams da Tuoxing: grande o suficiente para movimentar tonelagens significativas, mas compacto o bastante para operar em frentes estreitas. A partir dessa base, a máquina pode ser configurada conforme as necessidades do comprador — balde e pacote antidesgaste, motor e sistema de tratamento de escapamento, layout da cabine e disposição dos controles, iluminação e equipamentos de segurança, além do idioma dos rótulos, manuais e materiais de treinamento que acompanham a unidade.

Esse último ponto é mais importante do que pode parecer. O equipamento só é produtivo quando as pessoas que o operam conseguem ler a documentação, encomendar as peças de reposição corretas e seguir os procedimentos adequados — e tudo isso fica mais fácil quando o material chega no idioma nativo do operador.

O TC-250 em Poucas Palavras

O TC-250 é um scooptram movido a diesel (combustível), projetado para transporte subterrâneo em rochas duras — construído para transportar material fragmentado da frente de lavra até o funil de minério ou o caminhão, turno após turno.

A Última Vistoria Antes do Fechamento das Portas

Antes de qualquer máquina ser carregada, ela passa por uma verificação final na área de pátio rígido localizada do lado de fora dos galpões de montagem — etapa registrada no início do vídeo anexado. Com as tampas do motor abertas, o motor diesel refrigerado a ar DEUTZ, seus filtros, tubulações e pontos de serviço ficam expostos para inspeção. As etiquetas de advertência e as placas de identificação são verificadas. A cabine branca do operador, com a placa TC-250, é examinada quanto ao encaixe, acabamento e visibilidade.

A inspeção visual também testa a extremidade operacional da máquina. O braço e o balde percorrem toda a sua amplitude, confirmando o movimento suave de elevação e inclinação, antes de o carregador ser ligado e conduzido para fora do suporte. Somente então a unidade é considerada pronta para transporte.

De perto, todos os detalhes que importam no subsolo estão visíveis: a junta de articulação central que permite que uma máquina de 7,5 metros gire dentro de um túnel, o chassi de perfil baixo e sua altura livre em relação ao solo, os pneus reforçados em aros brilhantes e os pontos de manutenção do dia a dia agrupados onde um técnico pode acessá-los sem ferramentas especiais.

Do Pátio até o Contêiner

A partir da área de estacionamento, o TC-250 é conduzido pelo pátio — passando por outras unidades em diversos estágios de preparação — e sobe uma rampa de carregamento de concreto até o contêiner à espera sobre seu reboque. Com as portas abertas, o carregador é alinhado e posicionado no interior, pronto para a etapa marítima da viagem.

Então, as portas se fecham, o caminhão sai da fábrica e a oficina passa para o próximo pedido da lista. A máquina viaja com sua documentação, de modo que o cliente já tenha os registros necessários antes mesmo de a carga ser aberta no destino.

Por que o Peru — e por que o diesel

O Peru é um dos países com maior riqueza mineral do mundo e um dos principais produtores de cobre, ouro, prata e zinco. A mineração representa cerca de dez por cento do PIB nacional e aproximadamente sessenta por cento das exportações do país, sendo grande parte dela proveniente de operações subterrâneas em áreas remotas de alta altitude — locais onde os equipamentos precisam continuar funcionando longe do centro de serviço mais próximo.

Nessas condições, uma locomotiva diesel ainda apresenta vantagens claras. Ela carrega sua própria fonte de energia: não há cabo arrastado a gerenciar nem infraestrutura de recarga a ser construída no frente de lavra. Um motor refrigerado a ar, como a unidade DEUTZ da TC-250, também elimina o radiador e o circuito de refrigeração da lista de manutenção — útil em locais onde a água e o suporte oficinal são limitados. Além disso, com carga nominal de 4.000 kg sobre um chassi de 1.840 mm de largura, a máquina é dimensionada para galerias nas quais uma carregadeira maior simplesmente não caberia.

A TC-250 também incorpora recursos que mantêm o local de trabalho habitável: por exemplo, um purificador de escapamento seco ESC Platinum que ajuda a manter os níveis de partículas na galeria sob controle. A mineração subterrânea é exigente tanto para as pessoas quanto para as máquinas, e cada detalhe que reduz a exposição aos gases de escapamento ou a fadiga do operador traz retorno ao longo de uma jornada completa.

Suporte Que Acompanha a Máquina

Uma máquina que sai de Laizhou leva consigo mais do que um motor e uma caçamba. Os pedidos de exportação da Tuoxing viajam com:

• Fornecimento de peças de reposição — peças originais para itens de desgaste e componentes principais, de modo que uma substituição rotineira não se transforme em um mês de perda de produção.

• Resposta no local — compromisso de atender clientes no exterior no local em até 48 horas quando for necessário suporte.

• Documentação e treinamento — manuais e materiais de treinamento que podem ser fornecidos em espanhol para clientes na América Latina, com treinamento de operadores organizado em torno da data de entrega.

• Testes pré-entrega — sistemas hidráulicos lavados e preenchidos com fluído de limpeza conforme padrão NAS 7–8, além de teste em carga total antes do embarque, com o registro do teste entregue junto à unidade.

• Suporte técnico vitalício — engenheiros permanecem acessíveis durante toda a vida útil da máquina, não apenas pelo período de garantia.

Para um comprador no Peru, essa combinação é o ponto-chave. A máquina na rampa é a parte visível do pedido; o fluxo de peças, a documentação e o número de telefone que responde são o que a mantém funcionando uma vez que estiver subterrânea.

Sobre a Tuoxing Heavy Machinery

A Laizhou Tuoxing Electromechanical Equipment Co., Ltd. (Tuoxing Heavy Machinery) foi fundada em 2007, em Laizhou, província de Shandong, na China, e baseia-se em mais de 30 anos de experiência em equipamentos para mineração subterrânea. A empresa fabrica equipamentos subterrâneos sem trilhos — scooptrams (LHDs) com capacidade de balde de 0,5 m³ a 6,0 m³ e caminhões basculantes subterrâneos com carga útil de 6 a 40 toneladas — em uma instalação de 25.000 m², onde todos os processos — corte, soldagem, usinagem, montagem e testes — são realizados internamente.

A Tuoxing possui certificação ISO 9001 e China Mine Safety (KA) e foi reconhecida, em 2025, como uma PME «Especializada e Inovadora» pela província de Shandong. Seus equipamentos estão em operação em minas de ouro, cobre, ferro e polimetálicas no Peru, no Cazaquistão, na Turquia e em mais de 30 países e regiões, com suporte que inclui compromisso de resposta presencial em até 48 horas, peças de reposição originais e assistência técnica vitalícia.