Добыча из узких жил и небольших туннелей

Типичные проблемы

Рудные залежи узких жил — особенно золото, серебро и высококачественная медь — представляют собой одни из наиболее экономически привлекательных, но в то же время технически сложных горнодобывающих объектов. Ширина рудного тела обычно составляет от 0,5 до 2 метров, что создаёт фундаментальное несоответствие между ценным ресурсом и стандартным горнодобывающим оборудованием, рассчитанным на выработки шириной не менее 3 метров.

Дизельные машины, работающие в стеснённых условиях, создают серьёзные проблемы с вентиляцией. При ограниченной способности к обмену воздуха в выработках малого поперечного сечения концентрация дизельных частиц (DPM) и CO может превысить нормативные пределы уже через 15–20 минут работы, что вынуждает приостанавливать работы с понесением значительных затрат либо требует установки дорогостоящей вспомогательной вентиляционной инфраструктуры.

Ограничения по пространству выходят за рамки ширины. Малые радиусы поворота на пересечениях и в местах погрузки — зачастую всего 2,5 метра — делают невозможным маневрирование обычных грузовиков с длинной колёсной базой. Операторы вынуждены выбирать между дорогостоящими строительными работами по расширению туннелей (что может быть экономически нецелесообразно при узких жилах) или использованием неоптимального оборудования, оставляющего часть руды неразработанной.

Tuoxing Solutions

Парк узкожильных машин Tuoxing спроектирован с нуля специально для таких условий, а не адаптирован из более крупных моделей. Ультракомпактный электрический погрузчик TC-0.6E имеет общую ширину всего 1150 мм и уверенно работает в туннелях шириной от 1,5 метра. Его аккумуляторная электрическая силовая установка полностью исключает выхлопные выбросы, устраняя проблему ДЧМ (дизельных частиц) на корню и снижая энергозатраты на вентиляцию до 40 % по сравнению с дизельными аналогами в стеснённых выработках.

Модель TC-100E (ковш объёмом 1 м³) развивает эту философию для слегка более крупных работ в узких жилах: общая ширина машины составляет 1405 мм, а шарнирно-сочленённое шасси обеспечивает радиус поворота на 40 % меньше, чем у аналогичных машин с жёсткой рамой. Обе модели оснащены низкопрофильными кабинами, усиленными износостойкими пластинами в критических точках контакта и кабинами оператора, расположенными так, чтобы обеспечить максимальную видимость в туннелях малой высоты.

Для перевозки породы используется подземный самосвал TU-6 — с грузоподъёмностью 6 т и компактным кузовом объёмом 3,0 м³. Он сохраняет узкий профиль, необходимый для выработок малого сечения, и при этом обеспечивает достаточную грузоподъёмность для соблюдения плановых показателей добычи. Шарнирное рулевое управление и короткая колёсная база позволяют самосвалу проходить те же острые повороты, что и погрузчик, без необходимости в промежуточных карманах для обгона.

Рекомендуемое оборудование

Сводная таблица: сценарии × модели

Быстро подберите рекомендуемые модели по сечению тоннеля, типу руды и суточной производственной цели. Для индивидуальных конфигураций свяжитесь с нашей группой инженеров по применению.

Не уверены, какая конфигурация подойдёт для вашего рудника?

Каждый подземный рудник обладает уникальной геологией, геометрией туннелей и целями по добыче. Наша команда инженеров-прикладников бесплатно и без обязательств проводит анализ выбора оборудования:

1. Предоставьте поперечное сечение туннеля, тип руды и целевой суточный объём добычи

2. Получите персонализированные рекомендации по парку техники с моделированием циклов в течение 48 часов

3. По желанию: онлайн-экскурсия по заводу и беседа с клиентом-референсом до принятия каких-либо обязательств

Свяжитесь с нами: www.tuoxing.com | Сервис на месте в течение 48 часов по всему миру