Hur hanterar gruvdumptrucks extrema terräng- och hårda förhållanden

Livsblodet i en gruvdrift går dit där utmaningarna är störst. Förhållandena, vare sig långt under jord eller i enorma öppna gruvmiljöer, är sällan idealiska. Utrustningen som arbetar i dessa miljöer måste inte bara vara byggd för rå styrka, utan också för varaktig robusthet och anpassningsbar intelligens. Modellen på lastbilen är gruvdumpare ("aortafordonet" för extraherat material) i detta krig mot det som naturen ställer emot. Deras förmåga att multiplicera uppgifter och ta upp svåra terrängformer tillsammans med hårda arbetsmiljöer är ett tydligt bevis på överlägsna produkter och branschens perfekta svar.

Robust karossstruktur & chassiteknik

Gruvvagnen får sin styrka från sättet den är byggd på. Detta är inte bara stora lastbilar utan hemmagjorda underverk som har utvecklats hela vägen ner till chassit för att kunna absorbera mer än någon skulle ha trott möjligt. Chassit och ramen i dragstarkt legerat stål är motståndskraftiga mot vridning och böjning som uppstår vid släpning eller på ojämna, bergiga vägar. Detta är en tung ram som till och med kan fullt väl bära en hel last.

Dessutom är dumpkärlan på dumptrucks konstruerade för att hålla länge trots intensiv användning och slitage. Materialen har valts för sin hårdhet och slitstyrka för att säkerställa lång livslängd vid transport av hårda, tunga malm- och stenmassor som skulle slita ner eller skada annan utrustning. Tanken är ofta förstärkt i hörnen med en relativt slät yta utvändigt för att möjliggöra snabb tömning, även på trånga eller oregelbundna platser. Denna fokus på strukturell styrka innebär att fordonet kan hållas igång säkert under tuffa förhållanden, vilket skyddar investeringen och de personer som färdas i det när fast mark är svåråtkomlig.

Avancerade fäst- och upphängningssystem

Terrängprestanda handlar inte bara om att med råstyrka klättra uppför en brant eller blöt bergsväg, över hinder och stenar. Det är fästkontrollen som gör skillnaden mellan de som fortsätter framåt på sin väg och de som fastnar i trafiken. De flesta nya gruvdumptrucks är utrustade med mer avancerade mekaniska eller elektroniska kontroller för differentiell låsning. Dessa lås kan manuellt (eller i andra fall automatiskt) kopplas in eller ur för att koppla samman ett par hjul på samma axel, så att de två hjulen kan rotera i samma takt. Och det är nödvändigt när ett hjul förlorar fäste i lera eller på grus, och även när fler varv inte motsvarar rörelse, så att kraften istället överförs till andra hjul som fortfarande har grepp.

Detta motiveras av ett högkraftigt upphängningssystem, antingen en stark boggi eller hydraulik. Det handlar om mer än bara scener och en bekväm körning, traktionskontroll, och det är det du behöver för att säkerställa att dessa hjul förblir i marken. När du befinner dig på liten mark är lufttrycket i hjulet en indikator på förlust av grepp och kontroll. Det nya grova upphängningssystemet kan böja sig självt för att bibehålla trycket och rikta det mot marken samt ge optimalt grepp samtidigt som det hjälper lastbilen att övervinna branta stigningar med stenar.

Kraftfull prestanda och anpassning till miljön

Allt detta drivs av motorn och i tuffa gruvförhållanden måste den vara mästerskaplig. Dessa drivlänkar är synkroniserade för att leverera mycket vridmoment; den vridande kraft som ett tungt belastat fordon kräver för att börja rulla iväg från stillastående upp för en brant sluttning. Detta är det enorma vridmoment som krävs för att ta sig ur de kraftkrävande sluttningar som förekommer i gruvor.

Dessa motorer och deras system är programmerade och modellerade för att inte vara brute force-motorer utan snarare måste lära sig att existera tillsammans med miljön. Rätt luftfiltrering behövs också för att undvika inandning av skadliga dammpartiklar i motorn, vilket sliter delarna vid överanvändning. Mycket höga temperaturer som genereras av motorn och växellådan vid maximal belastning kräver stora kylsystem som fungerar kontinuerligt även där temperaturen på omgivande luft är hög. Den har fördelen av brute force och starka stödföretag som ser till att oavsett förhållandena, även i en premiummaskin som denna, blir arbetet utfört på kortare tid.

Framtiden är elektrisk, och den är snabb

Och det sätt på vilket vi hanterar extrema miljöer lämnar bakom sig en klumpig, irriterad mekanisk attityd. Branchen går snabbt över till obevakad och autonombaserad drift. Fordonen kan faktiskt fortsätta röra sig i situationer där det inte är säkert för människor att resa till platsen med kemikaliespill eller områden med rasfarliga bergväggar, till exempel. Dessa obemannade system är helt autonoma och har många sensorer och GPS för att navigera längs fördefinierade rutter med hög noggrannhet, samt väljer den mest lämpliga hastigheten och vägen för att vara mycket effektiva och säkra.

Samtidigt växer en kraftfull drivkraft fram för nya energikällor såsom elektrisk propulsion. Elaftersystem ger hela sin effekt direkt tillgänglig för att passa produktionens krav som du stöter på i våra nuvarande underjordiska skikt och släpper inte ut några emissioner vid användningsplatsen, vilket inte bara minskar ventilationsskostnaderna för gruvföretag utan också påverkar klimatet mindre. Lägg till framtidsinriktad teknik såsom 5G och du kan till och med schemalägga enligen efter live-dataöverföring och ett på distansstyrt gruvfordonflotta för att bli ännu smartare och i slutändan mer robust. Och allt detta utvecklingsarbete fortsätter ända till idag, vilket innebär att dumptruckarna i morgon kommer att ha större kapacitet när det gäller att navigera i vissa av de mest utmanande terrängerna i dagens läge.