ring oss.
+86-18561032768skicka oss ett brev.
[email protected]Gruvdrift på hög höjd — vanlig i Andes (Peru, Chile, Bolivia), på Tibets platå och i centralasiatiska bergkedjor — medför en rad utmaningar som förstärker svårigheten med varje aspekt av drift av underjordisk utrustning. Vid 4 000 meters höjd över havet är lufttrycket ungefär 60 % av havsnivåns lufttryck. För en dieselmotor med naturlig insugning innebär detta direkt en effektminskning på 30–40 %: en motor med 200 hästkrafter levererar endast 120–130 hästkrafter vid hjulen, vilket gör en korrekt dimensionerad lastare till en underdimensionerad maskin som kämpar för att klättra uppför rampor och fylla skopan.
Kalla temperaturer på höjd skapar en kedja av tillförlitlighetsproblem. Hydrauloljans viskositet ökar exponentiellt när temperaturen sjunker: vid -15 °C är standard ISO VG 46-hydraulolja cirka fem gånger mer viskösa än vid dess designmässiga driftstemperatur, vilket orsakar tröga aktuatorrespons, pumpkavitation och ökad slitage under kalla startcykler. Elastomeriska tätningsringar fördens ut och förlorar sin elasticitet vid långvariga subnolltemperaturer, vilket leder till läckage som gradvis försämras till fullständig tätningsbrott.
Långa rampar – ofta 2–3 kilometer med kontinuerlig lutning från portalen till arbetsytan – ställer exceptionella krav på bromssystemen. En lastad lastbil som kör nedför en 10-procentig lutning i 15 minuter kontinuerligt genererar bromstemperaturer som kan överstiga 400 °C i torra skivbromssystem, långt förbi den termiska gränsen där organiska friktionsmaterial börjar sönderfalla och förlora effektivitet.
Tuoxing hanterar höghöjdshinder genom en kombination av syftesdesignade komponenter och systemnivådesignval. Vårt höghöjdsmotorpaket för dieselmodeller inkluderar turboförbränningsmotorer med bränsleinsprutningsmappning som kompenserar för höjd, vilket bibehåller effekten inom höjdintervallet 2 500–5 000 meter, samt hjälpmedel för kallstart – eterspridning och nätvärmare – som möjliggör pålitliga kallstarter vid temperaturer så låga som -30 °C.
För hydraulsystemet specificerar vi tätmaterial för låg temperatur (fluorkarbon och hydrogenerad nitril med godkännande till -40 °C) och levererar syntetiska hydrauloljor med låg viskositet som standard för höghöjdsanvändning. Varje höghöjdsmaskin levereras som standard med motorblockvärmare och hydrauloljetankvärmare – inte som valfria tillval.
Avgörande är att Tuoxings batteridrivna vänsterstyrmodeller – TC-100E och TC-150E – inte påverkas alls av höjd. Elmotorer levererar fullt nominellt vridmoment oavsett luftdensitet, utan effektnedreglering och utan koldioxidutsläpp vid kallstart. För gruvor som drifter på höjd över 3 500 meter är den totala ägarkostnaden för eldrift jämfört med diesel vanligtvis fördelaktig redan inom de första 18 månaderna, främst tack vare bortfallen underhållskostnad och bränslelogistikkostnad relaterade till höjd.
När det gäller bromsning eliminerar inneslutna våta fjäderbromsar problemet med termisk utmattning helt. Designen med oljeinmärkning överför värme kontinuerligt bort från friktionsytor och in i axelhuset, vilket säkerställer konstant bromsmoment oavsett längden på nedfarten. För ökad säkerhet på långa backar är våra lastbilar utrustade med hydrauliska retarderare som absorberar upp till 80 % av bromsenergin under nedfarten, så att servicebromsarna endast används för slutbromsningen.
| Etapp | Rekommenderat modell | Nyckelparametrar | Specialkonfiguration |
| Lastning | TC-100E / TC-150E | 1,0 / 1,5 m³ bucket | El (höjdimmun) eller höghöjd-dieselmotorpaket. Slutna våta bromsar, hydraulisk retarder, hydraulik för kallt väder |
| Lastning | TU-8 / TU-10 | 8 / 10 t lastkapacitet |
Hitta snabbt rekommenderade modeller baserat på tunneltvärsnitt, malmtyp och daglig produktionsmål. För anpassade konfigurationer kontakta vårt applikationsingenjörsteam.
| Scenarie | Malmtyper | Tunneltvärsnitt | Daglig kapacitet | LHD-modell | Lastbilsmodell | Specialkonfiguration |
| Smal åder | Guld, silver, koppar – smal åder | ≤ 3×3 m | 50–300 t/d | TC-0.6E / TC-10E | TU-6 | Extremt smal kropp, elektrisk nollutsläpp |
| Mittenavsnitt | Guld, koppar, bly-zink | 3×3 – 4,5×4,5 m | 300–1 500 t/d | TC-150 / TC-200 | TU-8 / TU-10 | Cummins + DANA-växellåda |
| Hög tonnage | Koppar, järn | ≥ 4,5 × 4,5 m | 1 500–10 000+ t/d | TC-306E / TC-610E | TU-12 ~ TU-40 | 5G-fjärrstyrning, flottkoordinering, NAS 7–8 hydraulik |
| Hög höjd | Polymetallisk, guld, koppar | Beroende på plats | Beroende på plats | TC-100E / TC-150E | TU-8 / TU-10 | Motor för höghöjd/elektrisk motor, paket för kallt väder |
| Djupgruvdrift | Guld, koppar, järn | Beroende på plats | Beroende på plats | TC-200E / TC-306E | TU-12 till TU-20 | 5G-fjärrstyrning, inkapslade våta bromsar, elektrisk drifttid |
Varje underjordisk gruva har unik geologi, tunnelform och produktionsmål. Vårt applikationsingenjörsteam erbjuder gratis utrustningsvalsanalys utan åtagande:
1. Dela din tvärsnittsritning av tunneln, malmtyp och daglig kapacitetsmål
2. Ta emot en anpassad flottrekommendation med cykeltidsimulering inom 48 timmar
3. Frivilligt: onlinebesök på fabriken och samtal med referenskund innan något åtagande
Kontakta oss: www.tuoxing.com | 48-timmars tjänst på plats, globalt