Манбаи қувваи самараноки трансмиссияи гидростатикӣ барои минтаққобии зерин

Каро дар замини зерин самаранок, баррас ва кӯҳнашавӣ – амният барои корҳои фойдаовар дар конҳои зерин. Интихоби системаи интиقالоти қувва дар мушаххас муайянкунандаи ин арзшҳост. Имрӯз бо борҳои нави ҳамвории заминии заминии ҳама намуд, хусусан скуптролҳо, раванди гидростатикӣ нишондиҳандаи таъмини қувваи бисёр самараноктар аст, ки он ба максимум расондани коршиносӣ мешавад.

Челленҷи самаранокӣ дар зери замин

Маъдани зерин як истифодаи хеле сеҳт мебошад. Фазо кам, гардиши ҳаво маҳдуд ва замин сахт аст. Дар ин шароит бояд дар як воҳиди энергия бештарин продуктивиро гирифт. Дар интиқоли механикии оддӣ талофи қувваи калон дар чархҳо ва лагамҳо, хусусан бо такмилдиҳии бори доимӣ дар давраи танзими бор ва давраи боргузорӣ рӯй медиҳад. Ин бекористодагӣ на танҳо сарфаи сӯзишвороро барои фаъол кардани системаи обунаи кони зиёд менамояд, балки гарми заифи иловагӣ низ эҷод мекунад. Бинобар ин, идоракунии моҳиронаи қувва ва дигаргӯна муқаррарӣ на танҳо як чаллиси муҳандисӣ, балки зарурати амалӣ мебошад.

Интиқоли гидростатикӣ

Трансмиссияи гидростатикӣ ҳалли оддӣ ва кӯчаке мебошад, ки барои чаллаҳои бенифси зери замин пешниҳод шудааст. Ин система бар асоси насоси гидравликӣ кор мекунад, ки аз тарафи мотор гардонида мешавад, моддаи суюкӣ-ро фишурда, ба мотори гидравликӣ пайваст мешавад, ки чархҳоро гардонида мебарад. Ин системаи қувваи суюкӣ хусусиятҳои муҳиме дорад. Яке аз инҳо, идоракунии беохир дар суръат мебошад, ки операторонро имкон медиҳад, ки аз суръати кам то пурра суръатро бе такан додани раванди ивазкунии передача оромона тез карда метавонанд. Ин барои боргузорӣ, нишонагузорӣ ва партофтан бештар устуворӣ эҷод мекунад, ки ин ба кам кардани фасоди ластикҳо ва вақти давр кумак мекунад.

Дуввум, трансмиссияи гидростатикӣ барои зичии баланди кӯчиш ва самаранокии алоҳида, хусусан дар истифодаи суръати паст, бо гирдиши баланд, ки дар соҳаи конкӯрӣ фаровон аст, машҳур аст. Драйв дар гирдидан худдоранд, ки ин ҳимояи иловагӣ ба система мебахшад, ки дар акси ҳол метавонад ба вуқӯи иқлими шадид ва борҳои зиёд ва ба натиҷа омадани зарари гарона ба техника сабаб шавад. Инчунин, он имкон медиҳад, ки тормозҳои динамикӣ истифода шаванд, ки дар он мотори гидравликӣ ҳамчун помпа истифода шуда, коркардани мошинро кам карда, изкашонро ба қисмҳои механикии тормоз кам мекунад ва фаъолияти паёмбаро амниятноктар мегардонад. Ин назорати дақиқ, ҳимояи дохилӣ ва интиқоли самараноки қувва, ҳамкорӣ мекунанд, то трансмиссияҳои гидростатикӣ барои давраи вазифаи оғоз/тахлия, ки аз Скуптрим талабот дорад, идеалӣ шаванд.

Ба инкишофи муҳандисӣ барои фардо

Барои истеҳсолкунандагони мусалласи техникаи конӣ, трансмиссияи гидростатикӣ асос ва имкондоркунандаи калон барои вазифаи онҳо дар пуштибонии мизоҷон мебошад. Бо эътиқод, мо тақрибан се даҳа ба тадқиқоти махсус ва истеҳсоли ускунаҳои бепайваст зеризаминӣ сарф кардаем. Ҳамаи техникаҳои серияи TX барои истифода бо ин системаҳои фанни баланд тарроҳӣ шудаанд ва ба стандартҳои байналмилалии аз қабили ISO9001 ва иҷозатномаи амнияти кон (KA) мутобиқ буда, тасдиқ шудаанд. Мо трансмиссияҳои гидростатикӣ-ро бо ҳам пайваст карда, эҳтимол медиҳем, ки самоварҳои мо коркаши хеле баланд, лекин бениҳоят самаранок ва муътабареро таъмин намоянд, ки ин ба кам кардани хароҷиҳои умумии истифода дар поясарҳои саросари ҷаҳон кӯмак мекунад.

Дар оянда, новоторӣ дар муддати дароз давом хоҳад дошт. Дар ин асос, самимият ва фалсафаи назарияи воқеъӣ, ки дар системаҳои гидростатикӣ вуҷуд дорад, роҳро барои навъи нави мошинҳои конкӯӣ содо мекунад. Мо бо истифода аз дониш ва таҷриба дар соҳаҳои нав, аз қабили дастгоҳҳои ғайришахсӣ, энергияи нав ва дастгоҳҳои якҷояшудаи 5G, тағйироти аслӣ эҷод карда истодаем. Бо новотории устувор ва такомули технологияҳои асосӣ, аз қабили гидравлик, трансмиссияи гидростатикӣ ва ғайра, мо мақсад дорем, ки ҳалли зеризаминии беҳтарин ва маҳсулоти дар саноати конкӯӣ дорои сифати ҷаҳонӣ барои мижозони ғанӣ ва бениҳояти худ фароҳам орем.