Тирбозҳои конкешӣ чунон арзиши заминҳои сахт ва шароити душворро бармеоранд

Ҳаётии асосии корҳои истихроҷотӣ ба он ҷое мерасад, ки бештарин талошро талаб мекунад. Шароит, хам дар зеризамин ё дар чалакҳои калон, камбарад кам идеал мебошанд. Мошинҳои истифода шуда дар ин фазо бояд на танҳо барои кучи зиёд сохта шаванд, балки барои дуамдорӣ ва зикияти муносиб низ. Модели самтрак дар ин ҷанг бо табиат — самтраки минералгири (возидани «аорта») мебошад. Истиқлолияти онҳо дар анҷоми вазифаҳои зарурӣ, дида баровардани заминҳои душвор ва шароити сеҳтӣ далели равшан оиди маҳсулоти бартарӣ ва пасхабари мутлақи саноат аст.

Сохтори прочни бадан ва муҳандисии шассӣ

Тирбози конӣ қуввати худро аз он чӣ гуна сохта шудааст, мегирад. Ин на танҳо мошинҳои калон нестанд, балки муҷизаҳои дастсоз мебошанд, ки то ба поён ба рӯй карда шудаанд, то зичии бештар аз он чӣ ки касе фикр кардааст, дар назар гиранд. Сафина ва рамзи сохтмони фулузи пастшавӣ, ки дар баробари кашонидан ё роҳҳои сангин ва нопорчимуқим баромад мекунанд, дар баробари пичиш ва хамгирифтан муқим аст. Ин рамзи сангин аст ва ҳатто бо бори пурра пуштибонӣ мешавад.

Илова бар ин, бадани боркашонии мошини боркашонии боркашониро барои истифодаи давомдор ва бадрафторӣ сохтаанд. Маводи сохтмонӣ барои сахтӣ ва муқовимати пӯшидани онҳо интихоб карда мешаванд, то ки бо зарфҳои сахт, вазнин ва сангҳо, ки таҷҳизоти дигарро хароб мекунанд ё вайрон мекунанд, хидмати дуру дарозро таъмин кунанд. Танк аксар вақт дар гӯшаҳо бо беруни нисбатан ҳамвор тақвият дода мешавад, то ки ҳатто дар минтақаҳои маҳдуд ё номунтазам низ зуд партофта шавад. Ин диққат ба қувваи сохторӣ ҳам ба нигоҳ доштани нақлиёти вазнини вазнини истифода дар ҳоле, ки бехатар аст, ҳифзи сармоягузорӣ ва онҳое, ки дар он савор мешаванд, вақте ки замин сахт аст.

Системаҳои пешрафтаи кашидан ва овезонӣ

Кор кардани дар заминҳои нопалест танҳо нигоҳ доштани кӯҳҳои шиб ё намнам, гузаштан аз рӯи бодиҳо ва сангҳо нест. Балки назардоштани ҳаракат муайянкунандаи фарқият байни онҳое мебошад, ки дар роҳанд ва онҳое, ки дар шидди тафриқ убур кардаанд. Аксари камионҳои консии нав бо назардошти механикию электронии пешрафтаи қулфкунии дифференсиалӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Ин қулфҳо метавонанд ба таври дастӣ (ё дар мавориди дигар ба таври худкор) фаъол ё ғайрифаъол шаванд, то як ҷуфт чархҳоро дар як ёбо даргир кунанд, ки ин тавр ҳарду чарх бо суръати якхела гардонида шаванд. Ва ин дар ҳолате зарур аст, ки як чарх дар лоиш ё дар болфуш фунук шуда бошад ва ҳамчунин он ҳангоме, ки гардонидани бештар ба ҳаракат овардан номувофиқ аст, ва ҳамин тариқ, кӯшиш ба чархҳои дигар равона карда мешавад, ки ҳанӯз ҳам дар назардошт қарор доранд.

Ин бо осои прочноси баланд, ё як тележкаи кучӣ ё гидравликҳо омада вомехӯрад. Ин аз сценаву равшанӣ зиёдтар аст ва аз роҳҳои хуш ва назардошти назарраси чархҳо зиёдтар аст, ки шумо бояд таъмин кунед, ки ин чархҳа дар замин боқӣ монанд. Вақте ки шумо дар замини хурд мехоҳед, чархи ҳаво нишонаи аз даст додани назаррас ва идоракунии чарх мебошад. Системаи нави прочноси ситтӣ метавонад худро хамвор кунад, барои нигоҳ доштани фишор ва самташ ба замин ва ҳамчунин таъмини назарраси оптималӣ, чунки он кӯмак мекунад, ки мошин аз болои сангҳои шиб такон хӯрад.

Каргоҳи қувватманд ва мувофиқати муҳит

Ҳамаи ин бо мотор пеш меравад ва дар шароити сеҳлгирии конӣ бояд чемпион бошад. Ин думахҳо бо гирдиҳои зиёд ҳамоҳанг карда шудаанд; кучи пичиш, ки он лозим аст, то мошини сабук аз истиқомат дар шиби шиб биравад. Ин гирдиҳои калон лозим аст, то кӯҳҳои серқувват, ки дар конҳо дидани мумкин аст, дашт шаванд.

Ин моторҳо ва системаҳои онҳо чунин барномаризӣ шудаанд ва моделсозӣ шудаанд, ки онҳо намебоянд моторҳои зору заҳр бошанд, балки бояд омӯхтани ҳамҷоязистагӣ бо муҳити атрофро фаро гиранд. Инчунин, филтри карии ҳавои дуруст лозим аст, то аз ворид шудани зарраҳои хоки вахши ба мотор, ки баъдтар ба сабаби истифодаи зиёд қисматҳоро мехаробанд, ҷило дода шавад. Дар ҳолати боргирии максималӣ, мотор ва трансмиссияҳо ҳароратҳои хеле баланд тавлид мекунанд, ки ин системоҳои калони сардкунӣ-ро талаб мекунад, ки ҳатто дар ҷойҳое, ки ҳарорати ҳавои муҳит баланд аст, доимӣ кор кунанд. Ин мушаккуллаи зиёдро дар бар мегирад ва ширкатҳои пуштибонии кучнае, ки эъмин мешаванд, ки ғайр аз шароит, гарчанде дар як мошини премиум чун ин, шумо корро дар замони камтар иҷро мекунед.

Ҳолати электрикӣ буда, ва ин тез аст

Ва равиши дастгир кардани муҳитҳои хеле сард ва гарм чун равишест механикӣ ва нохуш аст. Саноат ба таври дучор шуда дар ҳоли гузариш ба истифодаи ноҳамвор ва худкор аст. Автомобилҳо метавонанд дар шароите, ки барои инсонон сафар кардан хаттароҳ аст, масалан дар ҷойҳое, ки моддаҳои кимёвӣ фӯрӯ мешаванд ё ларзаҳои санг фурӯ мерезанд, ҳаракат дошта бошанд. Ин системаҳои бехудро пурра худкоранд ва барои ҳаракат дар маршрутеҳои пешниҳодашуда бо дакикаӣ фавқулодда, бо истифода аз шумораи зиёде сенсорҳо ва GPS, суръат ва манбаъи дурустро интихоб мекунанд, то бисёр самаранок ва амниятманд бошанд.

Дар ҳамин ҳол, ҳаракати қуввае мавҷуд аст, ки ба самти манбаъҳои нави энергия, масалан, ҳаракатдоркунии электрикӣ равон шудааст. Домаҳои электрикии қувва дар лаҳзаи талабот ҳамаи қувваи худро барои ҳалли масъалаҳои истеҳсолот, ки шумо дар лойҳои зерини имрӯзашон бархурд мекунед, пешниҳод менамоянд ва дар ҷои истифодаи онҳо ҳеҷ гуна андозае интисор намекунанд, ки на танҳо ҳаҷми сарфҳои таъминоти ҳавои ширкатҳои истеҳсолкунандаи конҳоро кам кардан, балки таъсири обу ҳавоиро низ кам мекунанд. Технологияҳои ояндаандозӣ, масалан, 5G-ро илова кунед ва шумо метавонед онро мувофиқи интиқоли маълумоти онлайн ва асбобҳои истеҳсолкунандаи конро аз роҳи дур танзим кунед, то ҳанӯз ҳам умдатар ва дар ниҳоят, муқимтар шавад. Ҳамаи корҳои ташаккулдиҳӣ то имрӯз давом доранд, ки маънояш ин аст, ки самаранокии автомобилҳои оинаи фароҳони фарда дар ҳаракат дар баъзе аз заминҳои чаллашудаи имрӯз афзунтар хоҳад буд.