Kon rudagi yuk mashinalari qanday qilib ekstremal relyef va qattiq sharoitlarga duch keladi

Konni tashkil etuvchi operatsiyaning asosiy qon tomiri eng katta sinovlarga duch keladigan joyga yetib boradi. Sharoitlar, chuqur yer ostida yoki katta ochiq chulg'amda bo'lishidan qat'i nazar, deyarli doim ideal bo'lmaydi. Ushbu hududlarda ishlaydigan uskunalar nafaqat katta kuch, balki barqaror chidamlilik hamda moslashuvchan aql-zakovat uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Bu tabiat bilan olib borilayotgan jangdagi 'aorta' vositasi — kon yuk mashinasi (chiqarilgan material omilining) modeli. Murakkab yer yuzi sharoitlarini, qattiq turmush sharoitlarini osonlikcha egallashi va vazifalarni ko'paytira olishi sanoatning mukammal javobi sifatida yuqori darajadagi mahsulotlarning aniq dalilidir.

Mustahkam korpus tuzilishi va shassi muhandisligi

Kon sanoati uchun yuk mashinasi o'zining qurilishi bilan boshlanadigan kuchga ega. Bu oddiy katta yuk mashinalari emas, balki eng chuqur qavatlardan boshlab rivojlantirilgan, hech kimga imkoniy saxta bo'lmasa ham, juda ko'p narsalarni saqlab olish qobiliyatiga ega bo'lgan mahalliy ishlab chiqarilgan g'ujalar hisoblanadi. Cho'ziluvchan quyidagi po'tgilar va ramkalar tayanchli po'tgilar va ramkalar tortishish yoki toshli, nuqsonli yo'llarda harakatlanish natijasida kelib chiqadigan burilishga va egilishga chidamli. Bu og'ir ramka bo'lib, to'liq yuklanganda ham butunlay mustahkamlikni ta'minlaydi.

Shuningdek, o'g'ir tashuvchi avtomashinaning yuk tashish qismi doimiy foydalanish va noqulay sharoitlarga chidamli bo'lish uchun mo'ljallangan. Qurilish materiallari qattiq, kuchli rudalar va toshlar bilan ishlaydigan boshqa uskunalarni eskirtadigan yoki sindiradigan sharoitlarda ham barqaror xizmat ko'rsatish uchun ularning qattiqligi va tiklanishga chidamliligi hisobiga tanlanadi. Tank burchaklarida ko'pincha mustahkamlantirilgan bo'lib, nisbatan silliq tashqi tomoni mavjud bo'lib, tor yoki noto'g'ri shakldagi joylarda ham tez yuk tashlash imkonini beradi. Qattiq yer yetishmayotganda, kuchli konstruksiya e'tibor markazida bo'lgani sari, bu og'ir tashuvchi transport vositasini xavfsiz saqlab, investitsiyalarni himoya qilish hamda unda sayohat qiluvchilarni muhofaza qilishni ta'minlaydi.

Ilovaga tortish va osma tizimlari

Off-road ishlashi faqat g'ildiraklarni o'tkir yoki nam tog'ga, to'siqlar va toshlarga chiqarish emas. Bu yo'lda bo'lganlar va harakatlanishda qotib qolganlar o'rtasidagi farqni yaratuvchi traksiya boshqaruvidir. Yangi kon maydonlarida foydalaniladigan ko'plab dumptrucklarga differentsial qulfining yanada rivojlangan mexanik yoki elektron boshqaruv tizimlari o'rnatilgan. Ushbu qulflovchilarni birgalikda aylanadigan ikkita g'ildirakni ulash uchun qo'lda (yoki ba'zi hollarda avtomatik ravishda) yoqish yoki o'chirish mumkin. G'ildirak loy yoki shag'al ustida turib qolganda hamda aylanishlar harakatga mos kelmasa, boshqa g'ildiraklarga ushlab turish imkoniyati bo'lsa, bu zarur bo'ladi.

Bu yuqori mustahkamlikka ega bo'g'in, kuchli bogi yoki gidravlik tizimi bilan oqlanadi. Bu faqatgina ko'rinishlar hamda qulay harakat, traksiya nazorati bilan cheklanmaydi va aynan shu narsa g'ildiraklarning yer bilan aloqasini saqlash uchun kerak bo'ladi. Har qanday maydonga chiqqaningizda, havo g'ildiragi ushlab turish kuchi va boshqaruvni yo'qotish belgisidir. Yangi, kuchli suspensiy tizimi bosimni saqlab, uni yerga yo'naltirish uchun egiladi hamda optimal ushlab turish kuchini ta'minlaydi va yuk mashinasining toshli, tik qiyaliklarni engib o'tishiga yordam beradi.

Kuchli ishlash va muhitga moslashish

Barchasi dvigatel tomonidan harakatlantiriladi va qattiq kon maydonlarida u chempion bo'lishi kerak. Ushbu quvvat uzatish tizimlari aylanish momenti (moment) bilan sinxronlashtirilgan; og'ir yuklangan transport vositasini tik qiyalikda to'xtash holatidan harakatga keltirish uchun zarur bo'lgan burilish kuchi. Konlarda kuzatiladigan kuch sarfi katta bo'lgan qiyaliklarni engish uchun aynan shu katta moment kerak bo'ladi.

Ushbu dvigatellar va ularning tizimlari kuch tushkuni emas, balki atrof-muhit bilan hamkorlik qilishni o'rganishi uchun dasturlangan va modellashtirilgan. Dvigatelga zararli chang zarralari so'rilishini oldini olish uchun qisman filtratsiya ham talab etiladi, chunki bu zarralar qismlarning tez wearlanishiga olib keladi. Maksimal yuk ostida dvigatel va uzatish tizimi tomonidan yaratiladigan juda yuqori harorat, atrof-muhit havosining harorati yuqori bo'lganda ham doimiy ravishda ishlaydigan katta sovutish tizimlarini talab qiladi. Bunday premium mashinalarda sharoit qanday bo'lmasin, vazifani qisqa muddda bajarishingizni ta'minlaydigan kuchli qo'llab-quvvatlovchi kompaniyalar bilan birga kuch tushkuni afzalligiga ega.

Kelajak Elektrik, va U Tez

Va ekstremal muhitlarda ishlash usulimiz noqulay, jiddiy mexanik yondashuvni ortda qoldirib bormoqda. Sanoat tez sur'at bilan nazoratsiz va avtonom tarqatishga o'tmoqda. Avtomobillar haqiqatan ham insonlar uchun xavfli bo'lgan joylarda, masalan, kimyoviy moddalar quyilgan yoki tosh lavinalari sodir bo'ladigan joylarda harakatlanishni davom ettirishi mumkin. Bu boshqarilmaydigan tizimlar mutlaqo avtonomdir va oldindan belgilangan marshrutlarda aniq navigatsiya qilish, eng ma'qul tezlik va yo'lni tanlash hamda juda samarali va xavfsiz harakatlanish uchun ko'plab sensorlar va GPS-ga ega.

Bir vaqtda elektr yuritish kabi yangi energiya manbalariga qo'shilish uchun kuchli harakat boshlandi. Elektr yuritiladigan quvvat o'tkazgichlari hozirgi yer osti konlarida uchrab turadigan ishlab chiqarish muammolariga moslashtirilgan holda, so'rov bo'yicha barcha quvvatini taqdim etadi va foydalanish joyida hech qanday chiqindilarni chiqarmaydi. Bu faqatgina kon ekspluatatsiyasining ventilyatsiya xarajatlarini kamaytirmaganda, balki iqlim o'zgarishiga ham ta'sir qiladi. Kelajakka mo'ljallangan texnologiyalarga, masalan, 5Gni qo'shing va siz hatto yashirin ma'lumotlarni uzatish, shuningdek, aminroq va oxir-oqibat mustahkamroq bo'lish uchun masofadan boshqariladigan kon flotini ham belgilashingiz mumkin. Barcha ushbu rivojlanish ishlari bugungi kungacha davom etmoqda, bu esa kelgusi kunlarning yuk mashinalarining zamonaviy dunyoning eng qiyin hududlarida harakatlanish qobiliyatining yanada oshishini anglatadi.