Middelafdeling-goud / koper / polimetalliese mynbou

Tipiese probleemareas

Middelgedeelte ondergrondse myne — met dryfdeursnitte wat wissel van 3×3 m tot 4,5×4,5 m en daaglikse kapasiteite tussen 300 en 1 500 ton — verteenwoordig die werkperdsegment van globale ondergrondse metaalmynbou. Die uitdaging hier is selde ’n enkele faktor; dit is die kompleksiteit om verskeie veranderlikes te balanseer: tonnelafmetings wat verskil tussen verskillende vlakke van dieselfde myn, ertsdigtheid wat verskuif tussen stope, en produksiedoelwitte wat gekoördineerde vlootbedryf vereis eerder as afsonderlike masjienprestasie.

’n Gewone en duur fout in middelgedeelte-aktiwiteite is om toerusting te kies gebaseer op maksimum deursnitafmetings alleen, en dan ontdek dat die masjien nie toegang het tot ouer, nouer ontwikkelingsafdelings of sekondêre stope nie. Die gevolg is óf onderbenutte kapitaaltoerusting wat stil staan óf duur herontwikkelingswerk om bestaande tonnels wyer te maak.

Vlootkoördinasie word krities by hierdie skaal. 'n Ongepasde laaier-voertuigkombinasie — waar die laaier se emmerkapasiteit nie saamstem met die voertuig se vervoerkapasiteit nie — skep knelpunte: die laaier wag vir die voertuie om terug te keer, of voertuie staan in 'n ry by die laaiarea. Oor 'n jaar se bedryf stap hierdie doeltreffendheidsgate op tot duisende ton verlore produksie, selfs wanneer individuele masjiene betroubaar werk.

Tuoxing-oplossings

Tuoxing se middelgedeelte-assortiment — TC-150 (1,5 m³) en TC-200 (2,0 m³) LHD's gekombineer met TU-8 (8 t) en TU-10 (10 t) ondergrondse voertuie — is presies vir hierdie bedryfsrealiteit ontwerp. Die TC-150 met 'n totale wydte van 1 638 mm, en die TC-200 met 'n totale wydte van 1 840 mm, pas albei gerieflik binne 3-meter-wye tonnels terwyl dit die uitbreekkrag en tramspoed lewer wat benodig word vir 300–1 500 t/d-bedrywe.

Die Cummins-turbogelaai diesel-enjins — standaard oor hierdie reeks met Tier 3-uitstootvervulling — lewer konsekwente drywingskrag by verskillende ondergrondse omgewingstemperature, terwyl die Dana Spicer-kragverskuiwing-oordragstelsels gladde versnellingswisselings onder volle las verskaf sonder die aarsseling wat laervlak-aandrywingsstelsels in begin-stop-mynbou-siklusse pla. Vir bedrywe wat ventilasiebesparings voorrang gee of in jurisdiksies met strenger uitstootreëls bedryf word, is battery-elektriese weergawes van albei modelle beskikbaar.

Vlootkoördinasie is in die ontwerpfilosofie ingebou, nie as 'n nagedagte behandel nie. Ons toepassingsingenieurs verskaf gratis vlootgrootte-berekeninge as deel van elke voorstel, om seker te maak dat die laaier-vragskip-verhouding, verbygaanbaai-afstande en siklustye vanaf dag een vir u spesifieke mynindeling geoptimeer word.

Aanbevole toerusting

Situasie × Model Snelle Verwysingstabel

Vind gou aanbevole modelle volgens tonnel-dwarsdeursnee, ertstipe en daaglikse produksiedoelwit. Vir spesiale konfigurasies, neem kontak op met ons toepassingsingenieurspan.

Nie seker watter konfigurasie vir jou myn pas nie?

Elke ondergrondse myn het unieke geologie, tonnelgeometrie en produksiedoelstellings. Ons toepassingsingenieurspan bied gratis, geen-verpligting-toerustingkiesanalise aan:

1. Deel jou tonnel-dwarsdeursnee, ertstipe en daaglikse kapasiteitsdoel

2. Ontvang 'n aangepaste vloot-aanbeveling met siklus-tyd-simulasie binne 48 uur

3. Opsioneel: aanlyn-fabriekstour en gesprek met verwysingskliënte voor enige verbintenis

Kontak Ons: www.tuoxing.com | 48-uur op-site diens, wêreldwyd