Těžba zlata / mědi / polymetalických rud v prostřední části

Typické problémové oblasti

Podzemní doly v prostřední části — s průřezy chodeb od 3×3 m do 4,5×4,5 m a denními kapacitami mezi 300 a 1 500 tunami — představují základní segment globální podzemní těžby kovových rud. Výzvou zde je zřídka jeden jediný faktor; spíše je to složitost vyvážení několika proměnných: rozměry chodeb se liší na různých úrovních stejného dolu, hustota rudy se mění mezi jednotlivými těžebními prostorami (stopami) a produkční cíle vyžadují koordinovaný provoz celé flotily, nikoli pouze samostatný výkon jednotlivých strojů.

Běžnou a nákladnou chybou v provozu prostřední části je výběr zařízení pouze na základě maximálních rozměrů průřezu chodby, přičemž se později ukáže, že daný stroj nemůže vstoupit do starších, užších vývojových chodeb nebo sekundárních stop. Výsledkem je buď nevyužívané kapitálové vybavení stojící bez činnosti, nebo drahé rekonstrukční práce na rozšíření starých chodeb.

Koordinace flotily se v tomto měřítku stává kritickou. Nesrovnání mezi nakládacím zařízením a nákladním vozidlem – kdy kapacita koše nakládacího zařízení neodpovídá nosnosti nákladního vozu – vytváří zácpy: nakládací zařízení čeká na návrat vozidel nebo vozidla čekají ve frontě u místa nakládky. Během jednoho roku provozu se tyto ztráty efektivity akumulují na tisíce tun ztracené produkce, i když jednotlivá zařízení fungují spolehlivě.

Tuoxing Solutions

Střední řada Tuoxing – LHD TC-150 (1,5 m³) a TC-200 (2,0 m³) spárované s podzemními nákladními vozy TU-8 (8 t) a TU-10 (10 t) – je navržena přesně pro tuto provozní realitu. Celková šířka TC-150 činí 1 638 mm a TC-200 1 840 mm; oba modely se volně vejde do tunelů širokých 3 metry a zároveň poskytují průraznou sílu a rychlost jízdy po úrovni potřebnou pro provoz s výkonem 300–1 500 t/d.

Turbocharged dieselové motory Cummins – standardní pro celou tuto řadu s dodržením emisní úrovně Tier 3 – poskytují stálý výkon i při různých teplotách podzemního prostředí, zatímco převodovky Dana Spicer s funkcí powershift umožňují hladkou změnu převodového poměru za plného zatížení bez prodlevy, která trápí pohonné systémy nižších kategorií v cyklech těžby se startem a zastavením. Pro provozy, které upřednostňují úspory ventilace nebo působí v jurisdikcích s přísnějšími emisními předpisy, jsou k dispozici bateriově elektrické verze obou modelů.

Koordinace vozového parku je součástí návrhové filozofie, nikoli dodatečnou úvahou. Naši aplikacní inženýři poskytují doplňkové výpočty velikosti vozového parku jako součást každé nabídky, čímž zajišťují optimalizaci poměru nakládačů a nákladních vozidel, rozestupu předjížděcích pruhů a doby cyklu pro konkrétní uspořádání vaší horní jámy od prvního dne.

Doporučené vybavení

Přehledová tabulka scénářů a modelů

Rychle vyhledejte doporučené modely podle průřezu tunelu, typu rudy a denního cíle produkce. Pro individuální konfigurace kontaktujte náš tým aplikovaného inženýrství.

Nejste si jisti, která konfigurace vyhovuje vaší dole?

Každá podzemní důlní lokalita má jedinečnou geologii, geometrii chodeb a produkční cíle. Náš tým aplikovaného inženýrství poskytuje bezplatnou, nezávaznou analýzu výběru zařízení:

1. Sdílejte průřez chodby, typ rudy a denní cílovou kapacitu

2. Do 48 hodin obdržíte přizpůsobený návrh vozového parku včetně simulace cyklového času

3. Volitelně: online prohlídka továrny a rozhovor s referenčním zákazníkem ještě před jakýmkoli závazkem

Kontaktujte nás: www.tuoxing.com | 48h servis na místě po celém světě