soita meille
+86-18561032768lähetä meille sähköpostia
[email protected]Korkean korkeuden kaivostoiminta – yleistä Andeilla (Peru, Chile, Bolivia), Tiibetin alustalla ja Keski-Aasian vuoristoalueilla – aiheuttaa haasteita, jotka moninkertaistavat kaikkien maanalaisen kaluston toiminnan vaikeuden. 4 000 metrin korkeudessa ilmanpaine on noin 60 % merenpinnan tasolla vallitsevasta ilmanpaineesta. Luonnollisesti imurattavalle dieselmoottorille tämä tarkoittaa suoraan 30–40 %:n tehon alentumista: 200 hevosvoiman moottori tuottaa vain 120–130 hevosvoimaa pyörille, mikä muuttaa oikeankokoisen lastauskoneen tehottomaksi koneeksi, joka kamppailee rinteiden nousussa ja kaukkojen täyttämisessä.
Kylmä lämpötila korkeudessa aiheuttaa ketjureaktion luotettavuusongelmia. Hydraulinen öljyn viskositeetti kasvaa eksponentiaalisesti, kun lämpötila laskee: –15 °C:ssa standardin ISO VG 46 hydraulinen öljy on noin viisi kertaa viskoosimpi kuin sen suunnitellussa käyttölämpötilassa, mikä aiheuttaa hitaata toimilaitteiden reagointia, pumppujen kavitaatiota ja kiihtynyttä kulumista kylmäkäynnistysten aikana. Elastomeeriset tiivisteet kovenevat ja menettävät kimmoisuutensa pitkäaikaisissa alle nollan lämpötiloissa, mikä johtaa vuotamiseen, joka heikentyy ajan myötä täysiksi tiivistepetoiksi.
Pitkät rampit — usein 2–3 kilometriä jatkuvaa kaltevuutta portaalista työalueelle — asettavat erinomaisia vaatimuksia jarrujärjestelmiin. Kuormattu rekka, joka laskee 10 %:n kaltevaa rämpää 15 minuuttia jatkuvasti, tuottaa jarrulämpötiloja, jotka voivat ylittää 400 °C:n kuivien levyjarrujen osalta, mikä on selvästi yli se lämpötila-alue, jossa orgaaniset kitkamateriaalit alkavat hajota ja menettää tehonsa.
Tuoxing ratkaisee korkean altituden aiheuttamia haasteita tarkoituksenmukaisesti suunniteltujen komponenttien ja järjestelmätasoisien suunnitteluratkaisujen avulla. Korkean altituden moottoripaketti diesel-malleihin sisältää turboahdetut moottorit, joiden polttoaineen ruiskutuskartta on sovitettu korkean altituden vaatimuksiin ja joka säilyttää tehon tuotannon 2 500–5 000 metrin korkeusalueella sekä kylmän säädön käynnistysapuvälineet – eteeriruiskeen ja hilalämmittimet – jotka mahdollistavat luotettavan käynnistyksen lämpötiloissa jopa -30 °C:ssa.
Hydrauliikka-järjestelmässä käytämme alhaisen lämpötilan tiivistemateriaaleja (fluorikarbon- ja vetytetty nitrili, joilla on -40 °C:n lämpötilaluokitus) ja toimitamme standardina syntetisiä alhaisen viskositeetin hydrauliikkanesteitä korkean altituden käyttöön. Jokainen korkean altituden kone toimitetaan standardivarusteena moottorilohkolämmittimellä ja hydrauliikka-öljysäiliölämmittimellä, eikä näitä ole vaihtoehtoisia lisävarusteita.
Tärkeintä on, että Tuoxingin akkupohjaiset vasemmalle ohjattavat mallit — TC-100E ja TC-150E — eivät ole lainkaan alttiita korkeuden vaikutukselle. Sähkömoottorit tuottavat täyden nimellismomentin riippumatta ilman tiukkuudesta, ilman tehon alentamista ja ilman kylmäkäynnistyspäästöjä hiilivetyjä. Kaivoksissa, jotka toimivat yli 3 500 metrin korkeudella, sähkövoiman kokonaishintavaltuus dieselvoimaan nähden ylittää yleensä positiivisen alueen jo ensimmäisten 18 kuukauden aikana, mikä johtuu korkeudesta aiheutuvien huoltokustannusten ja polttoaineen logistiikkakustannusten poistamisesta.
Jarrutuksen osalta suljetut kosteat jousipainotteiset jarrut poistavat lämpötaipuman ongelman kokonaan. Öljyllä kasteltu rakenne siirtää jatkuvasti lämpöä kitkapintojen poikki akselikoteloonsa, mikä säilyttää jarrumomentin vakiona riippumatta laskun kestosta. Lisävarmuuden saavuttamiseksi pitkillä ramppeilla meidän kuorma-autoihin on asennettu hydrauliset hidastimet, jotka ottavat vastaan jopa 80 % jarrutusenergiasta laskun aikana, jättäen palvelujarrut käytettäviksi vain lopulliseen pysähtymiseen.
| Näyttö | Suositeltu malli | Avainparametrit | Erityiskonfiguraatio |
| LASTAUS | TC-100E / TC-150E | 1,0 / 1,5 m³ kauha | Sähkö (korkeusmuutoksista riippumaton) tai korkean korkeuden dieselmoottoripaketti. Suljetut kosteat jarrut, hydraulinen hidastin, kylmässä sävässä toimivat hydraulijärjestelmät |
| Vedä | TU-8 / TU-10 | 8 / 10 t kuormituskyky |
Löydä nopeasti suositellut mallit tunnelin poikkileikkauksen, malmin tyypin ja päivittäisen tuotantotavoitteen perusteella. Erityisratkaisuja varten ota yhteyttä sovellusinsinöörityömme.
| Skenaario | Malmityypit | Tunnelin poikkileikkaus | Päivittäinen kapasiteetti | LHD-malli | Vuoromekaaninen malli | Erityisasettelu |
| Kapea vein | Kultaa, hopeaa ja kuparia sisältävä kapea vein | ≤ 3×3 m | 50–300 t/d | TC-0.6E / TC-10E | Tu-6:n ohjauslaite | Erittäin kapea runko, sähkökäyttöinen nollapäästö |
| Keskiosa | Kulta, kupari, lyijy-zinkki | 3×3 ~ 4,5×4,5 m | 300–1 500 t/pv | TC-150 / TC-200 | TU-8 / TU-10 | Cummins + DANA -vaihteisto |
| Suuri tonnimaara | Kupari, rauta | ≥ 4,5 × 4,5 m | 1 500–10 000+ t/pv | TC-306E / TC-610E | TU-12 ~ TU-40 | 5G-etäohjaus, laivaston koordinointi, NAS 7–8 hydrauliikka |
| Korkea korkeus | Monimetallinen, kulta, kupari | Sijaintikohtainen | Sijaintikohtainen | TC-100E / TC-150E | TU-8 / TU-10 | Korkean altitudon moottori/sähkö, kylmässä sävässä toimiva paketti |
| Syväkaivauksen | Kulta, kupari, rauta | Sijaintikohtainen | Sijaintikohtainen | TC-200E / TC-306E | TU-12–TU-20 | 5G-etäohjaus, suljetut kosteat jarrut, sähköinen kestävyys |
Jokaisella maanalaisella kaivoksella on oma geologiansa, tunnelin poikkileikkauksensa ja tuotantotavoitteensa. Sovellustekniikkatiimimme tarjoaa ilmaisen, sitoutumattoman laitteiden valintaan perustuvan analyysin:
1. Jaa tunnelisi poikkileikkaus, malmin tyyppi ja päivittäinen kapasiteettitavoitteesi
2. Saat mukautetun kalustosuositelman kiertoaikasimulaation kanssa 48 tunnissa
3. Vaihtoehtoisesti: verkkotapaaminen tehtaalla ja viittausasiakkaan kanssa käyty keskustelu ennen mitään sitoumusta
Ota yhteyttä: www.tuoxing.com | 48 tunnin paikallisesti suoritettava palvelu maailmanlaajuisesti