Ինչպե՞ս է ստորերկրյա հանքային սարքավորումներում առաջադեմ ավտոմատացումը բարելավում օպերատորի անվտանգությունը:

Ստորերկրյա մշակումը մնում է 21-րդ դարի ամենավտանգավոր աշխատանքային միջավայրերից մեկը: Ապարների սահումը, բախումները, թույլ տեսանելիությունը և ծանր ձեռքով կատարվող գործողությունները բնորոշ են ցանկացած ստորերկրյա մշակման սարքավորումների շահագործմանը: Տասնամյակներ շարունակ անվտանգությունը հիմնված էր անձնական պաշտպանության միջոցների և օպերատորների վերապատրաստման վրա՝ երկուսն էլ կարևոր են, սակայն միայնակ չեն կարող վերացնել բոլոր վտանգները: Զարգացած ավտոմատացման բարձրացումը փոխում է այս պարադիգմը, իսկ Tuoxing Heavy Machinery-ը օգտագործում է իր 30-ամյա փորձը ստորերկրյա անճանապարհ սարքավորումների ոլորտում՝ ավտոմատացման տեխնոլոգիաները կիրառելու համար այնպես, որ օպերատորները հեռացվեն վտանգի գոտից: Մեր TX-շարքի ստորերկրյա սարքավորումները ներառում են ինտելեկտուալ հատկանիշներ, որոնք նախատեսված են անվտանգության բարելավման համար՝ առանց արտադրողականության մեջ խոչընդոտ ստեղծելու:

Հեռակառավարման շահագործում վտանգավոր գոտիներից խուսափելու համար

Օպերատորի համար միակ անվտանգ տեղամասը հնարավոր վտանգներից անվտանգ հեռավորությունն է: Ավանդական հանքարդյունաբերությունը պահանջում է, որ օպերատորները մեքենաների ներսում մնան այն ժամանակ, երբ աշխատում են անկայուն հողի տակ կամ թուլացած պատերի կողքին: Հեռակառավարումը փոխում է դա: Tuoxing-ի հանքային ԼՀԴ-ների և բեռնատարների համար առաջարկվող հեռակառավարման լուծումը հեռացնում է օպերատորին այդ վտանգավոր տեղամասերից: Հեռակառավարումը չի վերացնում օպերատորի մասնագիտական հմտությունները, այլ այն ուժեղացնում է՝ հնարավորություն տալով հանքագործին դրանք օգտագործել առանց անմիջական վտանգների:

Մոտիկության հայտնաբերման և բախումից խուսափման համակարգեր

Նեղ շրջաններում, ինչպես օրինակ՝ խաչմերուկներում կամ սահմանափակ, բարձր երթևեկությամբ տարածքներում, տրանսպորտային միջոցների բախումները կարող են առաջացնել ոչ միայն սարքավորումների վնասվածք, այլև աշխատողների վնասվածքներ: Մարդու ռեակցիայի ժամանակը չի բավարարում այս վթարումները ամբողջությամբ կանխելու համար: Մոտակայքում գտնվող առարկաների հայտնաբերման համակարգերը ապահովում են այս վթարումները կանխելու ավտոմատացված մոտեցում: Tuoxing-ը մեր LHD-ներին և ստորերկյա սպասարկման տրանսպորտային միջոցներին ավելացնում է սենսորների վրա հիմնված տեխնոլոգիա, որը հայտնաբերում է մեքենայի մոտ գտնվող մարդկանց և առարկաները և ավտոմատաբար դանդաղեցնում կամ կանգնեցնում է աշխատանքը՝ մինչև ցանկացած շփում տեղի ունենա: Ի տարբերություն նախազգուշացման լույսերի և հարկադրական ազդանշանների, որոնք կախված են մարդկային փոխազդեցությունից, ավտոմատացված տեխնոլոգիան անմիջապես արձագանքում է՝ բախումը խուսափելու համար: Այն հանքերում, որտեղ աշխատում են ոտքով շարժվող աշխատողներ և խառը տրանսպորտային միջոցների պահեստ, մոտակայքում գտնվող առարկաների հայտնաբերման համակարգերը կարող են ստեղծել ավելի անվտանգ պայմաններ սարքավորումների շուրջ:

Հեռավար կառավարում ամբողջ շիֆտի պաշտպանության համար

Հանքագործների համար, ովքեր չեն կարող օգտագործել հեռակառավարում, օրինակ՝ երբ մեքենայի ներսում կամ դրսում գտնվող յուրաքանչյուր տարածք հնարավոր է անկայուն կամ վտանգավոր լինի, հանքային հեռակառավարման համակարգերը հանքագործին ամբողջովին հեռացնում են երկրի տակ գտնվող միջավայրից: Tuoxing-ը մեր սկուոպտրամների և բեռնատարների կառավարումն ապահովում է մակերեսի վրա գտնվող կառավարման սենյակների միջոցով, որոնք սարքավորված են ջոյստիկներով և էկրաններով: Կառավարման սենյակում նստած հանքագործը լիովին տեղյակ է իր մեքենայի և շրջապատի մասին՝ տեսնելով իր սարքավորումները և հանքը մեքենայի վրա տեղադրված տեսախցիկների և սենսորների միջոցով, միաժամանակ ամբողջովին ապականված լինելով վնասակար մասնիկներից և երկրի տակ գտնվող աշխատանքային պայմաններից: Քանի որ թունելավորումն ու փորումը ավելի է խորանում երկրի տակ և տարածվում անկանխատեսելի հողի կայունությամբ տարածքներում, հեռակառավարումը ներկայացնում է լիարժեք օպերատորի պաշտպանության ուղղությամբ անկասկած տեխնոլոգիական թռիչք:

Օպերատորի հոգնածության նվազեցման համար ավտոմատացված ցիկլերի հաջորդականություն

Ավտոմատացումը նույնիսկ մեքենայի վրա անվտանգությունը բարձրացնում է՝ նվազեցնելով օպերատորի ավելորդ շարժումները և ազատելով նրա ուշադրությունը՝ շրջապատի նկատմամբ գիտակցություն ունենալու համար: Ամբողջ շիֆտի ընթացքում ստորերկյա սկուոպտրամների կառավարումը պահանջում է լիարժեք ուշադրություն ուղղված ղեկին, արագացման սարքին և հիդրավլիկային, սակայն այս անընդհատ պահանջից առաջացած հոգնածությունը կարող է հանգեցնել անզգուշության սխալների՝ հատկապես շիֆտի վերջում, երբ հանքագործի ռեակցիայի ժամանակը ամենադանդաղն է: Tuoxing-ի ավտոմատացված ցիկլի հաջորդականության ծրագրավորումը հնարավորություն է տալիս օպերատորներին մեկ լիվերի շարժմամբ իրականացնել մի քանի գործողություն, օրինակ՝ բումի բարձրացումը, բակետի թեքումը և թափման շարժումը: Օպերատորի խնդիրն է հսկել, այլ ոչ թե մանրամասն կառավարել հիդրավլիկական գործողությունները, իսկ նվազած մտավոր բեռը շիֆտի վերջում ավելի անվտանգ աշխատանքային պրակտիկա է ապահովում, քան շիֆտի սկզբում:

Տեսողական հնարավորությունների ընդլայնում և խոչընդոտների քարտեզագրում

Ճանապարհատրումը, ջրի սփրեյը և մասնիկները բոլորը նպաստում են ստորգետնյա մայրուղիներում տեսանելիության նվազմանը: Մարդկային օպերատորը կարող է տեսնել միայն այնքան, որքանը թույլ է տալիս նրա տեսողությունը, և այս սահմանափակումը, որը մեծացվում է սահմանափակ, խոչընդոտված տարածություններում շարժվելու անհրաժեշտությամբ, կարող է առաջացնել շահագործման խնդիրներ և հնարավոր վնասվածքներ: Տուոսինգի ստորգետնյա սկեյլերների և տրակտորների վրա տեղադրված են բազմակամերային մասսիվներ և սենսորների ֆյուզիայի համակարգեր, որոնք տրամադրում են օպերատորի տեսանելի չլինելու տարածքների պատկերը: Դրանք ստեղծում են մեքենայի շուրջ խոչընդոտների իրական ժամանակի քարտեզ, որը ապահովում է մեքենայի շարժումների լրիվ գիտակցվածությունը՝ ներառյալ հետընթաց շարժվելը կամ թունելի պատերին մոտ աշխատելը, և կարող են կանխել օդային մատակարարման գծերի կամ էլեկտրական բաղադրիչների հետ պատահական բախումները: Երբ օպերատորները տեսնում են այն, ինչը պետք է տեսնեն, նրանց անվտանգությունը զգալիորեն բարձրանում է:

Ապագայի անվտանգ ստորգետնյա մայրուղիների կառուցում

Ավտոմատացումը շարունակելու է խաղալ կարևոր դեր ստորերկրյա հանքարդյունաբերության անվտանգության բարելավման գործում, իսկ Tuoxing Heavy Machinery-ը պատրաստվում է առաջնորդել այդ գործընթացը: Մեր երկարաժամկետ ծրագիրը ներառում է անօդաչու տранսպորտային միջոցների շահագործումը, 5G-ի օգտագործումը՝ հեռավար կառավարման շարժառագանդի և ֆունկցիոնալության բարելավման համար, ինչպես նաև նոր էներգային աղբյուրների մշակումը՝ մեր բոլոր հանքային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված նոր տեխնոլոգիաների աշխատանքի համար, այդ թվում՝ մեր լիարժեք շարքի էլեկտրական և դիզելային սկուոպտրամների և տրակտորների, ինչպես նաև ստորերկրյա սկեյլերների և սպասարկման մեքենաների համար: Օպերատորի անվտանգությունը՝ առաջին հերթին, շարունակելու է մնալ մեր նախագծման և ճարտարագիտական գործընթացի հիմքը: