hubungi kami
+86-18561032768kirimkan email kepada kami
[email protected]Operasi dengan produksi harian melebihi 10.000 ton—biasanya tambang tembaga porfiri skala besar dan tambang bijih besi dengan metode block-caving atau sublevel-caving—beroperasi pada skala ekonomi yang sama sekali berbeda. Setiap jam downtime tak terencana dapat mengakibatkan kehilangan pendapatan ratusan ribu dolar. Dimensi peralatan di sini merupakan perhitungan aritmetika sederhana: siklus mesin berukuran kecil yang terlalu banyak tidak akan mampu mencapai target tonase dalam satu shift, dan setiap siklus tambahan menambah kelelahan kumulatif bagi operator, konsumsi bahan bakar, serta keausan komponen.
Pengoperasian berbeban tinggi secara terus-menerus mengungkap kelemahan dalam desain sistem penggerak dan sistem hidrolik yang tidak tampak pada aplikasi berbeban lebih ringan. Sistem rem pada turunan panjang mengalami beban termal yang dapat menyebabkan penurunan kinerja (fade)—dan pada truk bermuatan 40 ton yang menuruni jalan menurun dengan kemiringan 12%, penurunan kinerja rem bukanlah masalah perawatan, melainkan insiden keselamatan yang siap terjadi. Demikian pula, sistem hidrolik yang beroperasi pada tekanan dan suhu tinggi secara terus-menerus memerlukan tingkat kebersihan yang lebih baik satu orde besaran dibandingkan hidrolik industri standar guna mencegah kegagalan akibat kontaminasi yang berakibat pada pembongkaran dan perakitan ulang selama beberapa hari.
Metode penambangan panel memperparah tantangan-tantangan ini. Ketika suatu panel produksi bergantung pada operasi terkoordinasi beberapa loader dan truk, satu kegagalan saja tidak hanya mengurangi output secara proporsional—melainkan dapat menghentikan seluruh siklus produksi panel tersebut. Strategi penggunaan mesin cadangan yang efektif di tambang kecil menjadi tidak ekonomis pada skala ini, di mana setiap unit mewakili komitmen modal bernilai jutaan dolar.
Armada tugas berat Tuoxing—TC-306 (3,0 m³) hingga TC-610 (6,0 m³) scooptram yang dipasangkan dengan truk bawah tanah TU-12 (12 t) hingga TU-40 (40 t)—dirancang khusus untuk siklus operasi 24/7 di lingkungan berkapasitas tinggi. Setiap rangka menjalani proses peredaman tegangan getaran setelah pengelasan guna mencegah retak lelah pada sambungan berbeban tinggi, sebuah prosedur yang biasanya hanya diterapkan pada bejana tekan dan struktur jembatan. Hasilnya adalah rangka yang mempertahankan stabilitas dimensi selama bertahun-tahun di bawah beban kejut akibat benturan batuan keras.
Sistem hidrolik di seluruh jajaran kendaraan berat dibersihkan dan diuji hingga mencapai tingkat kebersihan NAS 1638 Kelas 7–8 — standar yang sama diterapkan pada sistem hidrolik pengendali penerbangan di sektor dirgantara. Ini bukan sekadar klaim pemasaran; ini merupakan perbedaan nyata antara pompa hidrolik yang bertahan hingga 12.000 jam dibandingkan yang gagal pada jam ke-4.000 akibat kavitasi yang disebabkan partikel. Setiap unit dikirimkan bersama laporan kebersihan bersertifikat, dan kit layanan lapangan kami mencakup penghitungan partikel di lokasi untuk mempertahankan standar ini sepanjang siklus hidup peralatan.
Untuk keselamatan pengereman dalam pengangkutan jarak jauh, truk tugas berat kami dilengkapi rem cakram basah multi-disc tertutup dengan penerapan pegas dan pelepasan hidrolik (SAHR) sebagai standar — standar emas untuk keselamatan pengereman di bawah tanah. Berbeda dengan rem cakram kering yang mengandalkan material gesekan yang terpapar debu, kelembapan, dan panas, rem basah tertutup beroperasi dalam bak oli tertutup yang secara terus-menerus menghilangkan panas, menghilangkan risiko fading, serta memperpanjang interval perawatan hingga tiga kali lipat dibandingkan alternatif kering.
Pada tingkat armada, Tuoxing menyediakan pemodelan simulasi produksi sebagai bagian dari proses proposal kami, dengan menyesuaikan kapasitas ember loader, muatan truk, jarak angkut, dan tata letak panel guna menjamin waktu siklus yang dapat dicapai. Analisis teknik awal ini menghilangkan periode percobaan-dan-kesalahan yang biasanya merugikan tambang besar selama berbulan-bulan akibat produksi suboptimal.
| Panggung | Model Rekomendasi | Parameter Utama | Keunggulan Utama |
| Pengisian | TC-306(E) ~ TC-610(E) | 3,0 ~ 6,0 m³ — 6 ~ 14 ton breakout | Hidrolik NAS 7–8, rangka yang telah mengalami relieving stres, rem SAHR basah tertutup |
| Pengangkutan | TU-12 ~ TU-40 | 12 hingga 40 ton — bak dump 6 hingga 20 m³ |
Temukan dengan cepat model yang direkomendasikan berdasarkan penampang terowongan, jenis bijih, dan target produksi harian. Untuk konfigurasi khusus, hubungi tim rekayasa aplikasi kami.
| Skenario | Jenis Bijih | Penampang Terowongan | Kapasitas Harian | Model LHD | Model truk | Konfigurasi Khusus |
| Vena Sempit | Vena sempit emas, perak, tembaga | ≤ 3×3 m | 50–300 t/hari | TC-0.6E / TC-10E | TU-6 | Badan ultra-sempit, nol emisi listrik |
| Bagian Tengah | Emas, tembaga, timbal-seng | 3×3 ~ 4,5×4,5 m | 300–1.500 t/hari | TC-150 / TC-200 | TU-8 / TU-10 | Cummins + transmisi DANA |
| Berat Tinggi | Tembaga, Besi | ≥ 4,5×4,5 m | 1.500–10.000+ t/hari | TC-306E / TC-610E | TU-12 ~ TU-40 | jarak jauh 5G, koordinasi armada, hidrolik NAS 7–8 |
| Ketinggian Tinggi | Polimetalik, Emas, Tembaga | Bergantung pada lokasi | Bergantung pada lokasi | TC-100E / TC-150E | TU-8 / TU-10 | Mesin ketinggian tinggi / listrik, paket cuaca dingin |
| Tambang dalam | Emas, Tembaga, Besi | Bergantung pada lokasi | Bergantung pada lokasi | TC-200E / TC-306E | TU-12 hingga TU-20 | remote 5G, rem basah tertutup, ketahanan listrik |
Setiap tambang bawah tanah memiliki geologi unik, geometri terowongan, dan target produksi tersendiri. Tim rekayasa aplikasi kami menyediakan analisis pemilihan peralatan gratis tanpa kewajiban apa pun:
1. Bagikan penampang terowongan, jenis bijih, dan target kapasitas harian Anda
2. Terima rekomendasi armada khusus beserta simulasi waktu siklus dalam waktu 48 jam
3. Opsional: tur pabrik daring dan percakapan dengan pelanggan referensi sebelum komitmen apa pun
Hubungi Kami: www.tuoxing.com | Layanan Di Lokasi dalam 48 Jam, Secara Global