狭脈・小断面坑道採掘

代表的な課題

狭脈鉱床——特に金、銀、高品位銅の鉱床——は、経済的に極めて魅力的である一方で、技術的にも非常に厳しい採掘環境を呈しています。鉱体の幅は通常0.5～2メートルであり、価値ある資源と、幅3メートル以上を想定して設計された標準的な採掘機械との間に根本的な不適合が生じます。

閉所内で稼働するディーゼル動力機械は、換気面で重大な課題を引き起こします。断面積の小さいトンネルでは空気交換能力が限られており、ディーゼル微粒子（DPM）や一酸化炭素（CO）濃度が運転開始後15～20分以内に規制基準値を超過することがあります。これにより、高額な作業中断が発生したり、高コストな補助換気設備の導入が必要になったりします。

スペースの制約は幅だけにとどまりません。交差坑道や採掘面における急な旋回半径（しばしば2.5メートル程度）のため、ホイールベースの長い従来型トラックでは走行が不可能です。作業者は、坑道を広げるための高額な土木工事（狭い鉱脈では経済的に見合わない場合も）を行うか、あるいは未採掘鉱石を残す非最適な装備を容認するかの二者択一を迫られます。

トウシン・ソリューションズ

トウシン社の狭鉱脈向け車両群は、大型モデルからの改造ではなく、最初から専用設計されています。全幅わずか1,150mmの超コンパクト電動スクープトラム「TC-0.6E」は、1.5メートルという極めて狭い坑道でも安定して運用可能です。バッテリー駆動の電動パワートレインにより排気ガスを完全にゼロ化し、粉塵（DPM）問題を根源から解決するとともに、閉鎖空間内での換気エネルギー費用を、ディーゼル機関車と比較して最大40％削減します。

TC-100E（バケット容量1m³）は、この設計思想を踏襲し、やや規模の大きな狭脈鉱業向けに開発された機種です。全幅1,405mm、アーティキュレーテッド・シャシー構造を採用しており、従来のリジッドフレーム式機械と比較して最大40％小さい転回半径を実現しています。両機種とも、低床式キャノピー、重要接触部への強化ウェアプレート装備、および低天井トンネル内での作業者視界を最大限に確保するための運転席配置が特長です。

運搬作業には、6トンの積載能力とコンパクトな3.0m³ダンプボックスを備えた地下専用トラックTU-6を採用します。小断面ドリフトに最適な極めて狭い車体幅を維持しつつ、生産目標達成に必要なトランミング能力を確保します。アーティキュレーテッド・ステアリングと短いホイールベースにより、ローダーと同程度の急なカーブをスムーズに走行可能で、中間待避所の設置を不要とします。

推奨機器

シナリオ別・モデル速見表

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