Mijnwerken in smalle aders en kleine tunnels

Typische pijnpunten

Afnemingsgebieden met smalle aders — met name voor goud, zilver en koper van hoge kwaliteit — vormen enkele van de economisch meest aantrekkelijke, maar ook technisch meest uitdagende mijnbouwomgevingen. De breedte van het ertslichaam varieert doorgaans tussen 0,5 en 2 meter, wat een fundamentele mismatch creëert tussen de waardevolle grondstof en standaard mijnbouwmachines die zijn ontworpen voor tunnels met een breedte van ten minste 3 meter.

Dieselgedreven machines die in beperkte ruimtes opereren, veroorzaken ernstige ventilatieproblemen. Door de beperkte luchtverversingscapaciteit in tunnels met kleine dwarsdoorsnede kunnen concentraties dieselroetdeeltjes (DPM) en CO binnen 15–20 minuten na start van de werking de wettelijke limieten overschrijden, wat duurzame werkonderbrekingen dwingt of kostbare aanvullende ventilatieinfrastructuur vereist.

Ruimtebeperkingen gaan verder dan alleen de breedte. Kleine draaicirkels bij kruisingspunten en afgraven — vaak slechts 2,5 meter breed — betekenen dat conventionele vrachtwagens met een lange wielbasis simpelweg niet kunnen manoeuvreren. Operators staan voor de keuze tussen kostbare civiele werken om tunnels te verbreden (wat onrendabel kan zijn bij smalle aders) of het accepteren van suboptimale machines die erts achterlaten.

Tuoxing Solutions

De smalle-ader-vloot van Tuoxing is vanaf de grond opgebouwd voor dit specifieke doeleinde, niet aangepast vanuit grotere modellen. De ultracompacte elektrische scooptram TC-0.6E, met een totale machinebreedte van slechts 1.150 mm, werkt probleemloos in tunnels vanaf 1,5 meter breed. Het batterij-elektrische aandrijfsysteem elimineert uitlaatgassen volledig, waardoor het DPM-probleem bij de bron wordt opgelost en de energiekosten voor ventilatie met tot 40% dalen ten opzichte van dieselalternatieven in beperkte werkplekken.

De TC-100E (emmer van 1 m³) bouwt voort op deze filosofie voor iets grotere smaladerige werkingen, met een totale breedte van 1405 mm en een scharnierend chassisontwerp dat een draaicirkel oplevert die tot 40% kleiner is dan bij vergelijkbare machines met star frame. Beide modellen zijn uitgerust met laagprofielcabines, versterkte slijtplaten op kritieke contactpunten en bestuurderscabines die zo geplaatst zijn dat ze maximale zichtbaarheid bieden in lage tunnels.

Voor het vervoer is de ondergrondse TU-6-vrachtwagen — met een laadvermogen van 6 ton en een compacte kipbak van 3,0 m³ — ontworpen om het smalle profiel te behouden dat nodig is voor kleine dwarsdoorsnedes, terwijl hij tegelijkertijd de transportcapaciteit levert om productiedoelen op schema te houden. De scharnierende besturing en korte wielbasis van de vrachtwagen zorgen ervoor dat hij dezelfde scherpe bochten volgt als de laadmachine, zonder dat tussenliggende doorrijbaaien nodig zijn.

Aanbevolen uitrusting

Situatie × Model snelreferentietabel

Zoek snel de aanbevolen modellen op basis van tunneldoorsnede, ertssoort en dagelijkse productiedoelstelling. Voor aangepaste configuraties neemt u contact op met ons applicatie-engineeringteam.

Weet u niet welke configuratie het beste bij uw mijn past?

Elke ondergrondse mijn heeft een unieke geologie, tunnelgeometrie en productiedoelstellingen. Ons toepassingsengineeringteam biedt gratis, vrijblijvende analyse voor apparatuurselectie:

1. Deel uw tunnelsdoorsnede, ertssoort en dagelijkse capaciteitsdoel

2. Ontvang binnen 48 uur een op maat gemaakte vlootaanbeveling met cyclusduursimulatie

3. Optioneel: online fabrieksbezoek en gesprek met referentieklant voordat u enige verbintenis aangaat

Neem contact met ons op: www.tuoxing.com | 48-uurs service ter plaatse, wereldwijd