Кӯраниши баландбаланд (беш аз 2500 метр)

Aug.11.2026

Мушкилотҳои типӣ

Кӯҳҳои баландбар — ки дар Анд, Пойтибет ва дидаҳои марказии Осиё маъмул мебошанд — маҷмӯи мушикелотеро ба вуҷуд меоранд, ки душвории ҳамаи ҷиҳатҳои истифодаи мошинҳои зери заминро чанд маротиба зиёд мекунанд. Дар баландии 4000 метр аз сатҳи баҳр фишори ҳаво тақрибан 60% фишори сатҳи баҳр аст. Барои моторҳои дизелӣ бо вуруди табиӣ, ин ба камшавии қувваи 30–40% мувофиқ аст: мотори 200 асп-қувва танҳо 120–130 асп-қувва ба чархҳо медиҳад, ки онро ба мошине табдил медиҳад, ки барои боло рафтан аз шибҳо ва пур кардани галӯнҳо сарӯмедор аст.

Дарозии сард дар баландӣ ба пайдо шудани зудҷӯшӣи мушикелоти итминони корӣ месупорад. Вискосиати равғани гидравликӣ ҳангоми кам шудани дарҷаи ҳарорат ба таври экспоненсиал афзун мешавад: дар -15°C, равғани гидравликӣ ба таври стандартӣ ISO VG 46 тақрибан панҷ маротиба вискоситар аз онест, ки дар ҳарорати корӣ таъйиншуда аст, ки ба таъхирёбии реаксияи актюаторҳо, кавитатсияи помпа ва суръати зиёди сӯхтани ҳангоми роҳандозии сард оварда мебарояд. Силумҳои эластомерӣ дар шароити тӯлонӣи зери сифр сахт мешаванд ва эластикияти худро аз даст медиҳанд, ки ба нукаҳои нокомилӣ, ки бо гузашти вақт ба нобарорӣҳои пурраи силум табдил меёбанд, оварда мебарояд.

Рампҳои дароз — ки аз дарвоза то рӯйи корӣ аз 2–3 километр шибҳои пай дар пай доранд — ба системаҳои тормоз талаботи фавқулоддаӣ мегузоранд. Як борбарҳои боргир, ки 15 дақиқа пай дар пай аз шиби 10% мепарад, ҳарорати тормозро ба андозае мерасонад, ки дар системаҳои дискӣ ба таври хушк аз 400°C зиёд мешавад, ки ин аз ҳадди гармӣ мебошад, ки дар он материалҳои органикии сурхташаванда шурӯъ ба таҷзия кардан ва самаранокӣ аз даст медиҳанд.

Ҳалли Tuoxing

Tuoxing muoshakiloti balandii kuhistonro ba vositai tarkibi va tanẓimoti sistemaī, ki baroi istifoi az moҳitи kuhistonӣ moҳsul shudast, hal mekunad. Bastei moҳariki kuhistonī baroi modelҳoi dizelī Tuoxing shamil mekunad moҳarикҳои turbonavvori, ki dar ҳамаи диапазони 2,500–5,000 metr quvvati khudro taъmin mekunand, va vositахои yordamī baroi ivaz kardani moҳarik dar havoи sarud — injeksiyai efir va ҳеҷҳои griddī — ki ivaz kardani moҳарикро dar damaҳои to ta -30°C taъмин mekunand.

Baroi sistemaи gidravlikī, mo maҷмӯъҳои muҳrҳои kambud-i dama (mavodҳoi fluorokarbon va nitrilҳoi gidrogenbardor, ki baroi damaҳои to ta -40°C moҳдуд шудaанд) va moyҳои gidravlikī sintetikī ba vazn-i kamro, ki baroi istifoi az moҳити kuhistonӣ standart мебошанд, муайян мекунем. Har як мошини kuhistonī ba ҳамворӣ бо ҳеҷҳои гармкунандаи jismi moҳarик ва ҳеҷҳои гармкунандаи tanki gidravlikī, ki az ҷумлаи асбобҳои аслӣ мебошанд, на аз ҷумлаи асбобҳои иловагӣ, фиристода мешавад.

Муҳим аст, ки моделҳои баттреяи электрикии Tuoxing бо самти чап — TC-100E ва TC-150E — ба ҳеҷ сабабе аз баландии уфуқӣ таъсир намепазиранд. Моторҳои электрикӣ дар ҳамаи шароитҳо гаштҳои номиналии пурраи худро ба вуҷуд меоранд, чунки зичии ҳаво ба онҳо таъсир намерасад; ҳеҷ гуна камшавии қувва ва ҳеҷ гуна арзиши газҳои углеродӣ ҳангоми рӯзнишонӣ набарвоз мешавад. Барои минтақаҳои кӯҳӣ, ки баландии онҳо аз 3500 метр зиёд аст, афзуншавии арзиши истифодаи умумӣ барои транспортҳои электрикӣ нисбат ба дизелӣ дар давоми 18 моҳи аввал ба таври муайян ба ҳолати мусбатӣ мебарояд, ки ин ба сабаби нест шудани хароҷоти таъмир ва ложистикаи сӯхтӯвор дар баландии зиёд аст.

Дар соҳаи тормозҳо, тормозҳои намноки пӯшидашудаи фарӯшӣ бо фарӯшӣ ба таври пурра мушикулияти камшавии гармӣ-ро нест мекунанд. Таҳияи намноки нафтуӣ барои доимӣ гармӣ аз сатҳҳои иштироккунандаи иштирок мегирад ва онро ба қуттии осиён мебарорад, ки ин ба таври доимӣ гашти тормозӣ-ро дар давоми тағйирёбии дарозӣ нигоҳ медорад. Барои афзун кардани амният дар шибҳои дароз, барои транспортҳои мо тормозҳои гидравликӣ таъмин шудаанд, ки то 80% аз энергияи тормозӣ-ро ҳангоми тағйирёбӣ мегиранд ва тормозҳои асосӣ фақат барои тағйирёбии охирин истифода мешаванд.

Мошинҳои тавсияшуда

Марҳала	Модели тавсияшуда	Меъёрҳои асосӣ	Таҳияи махсус
БОРДАШТ	TC-100E / TC-150E	сабади 1,0 / 1,5 м³	Барқӣ (барои баландии кӯҳӣ муқаоматмекунанда) ё мотори дизелӣ барои баландии кӯҳӣ. Тормӯзҳои намд ва пӯшидашуда, тавлиди гирмӣ ба воситаи гидравликӣ, гидравликҳои муқаоматмекунанда ба сардӣ
Таҳияи бор	TU-8 / TU-10	бори 8 / 10 тонна

Ҷадвали муқовисавӣ: Шароит ва модели пешниҳодшуда

Моделҳои пешниҳодшударо суръатан бо назардошти секцияи тунел, намуди консилҳо ва мақсади рӯзонаи истеҳсолӣ ёбед. Барои танзимоти хусусӣ, бо гурӯҳи муҳандисии иҷроӣ ба иттилоъ расед.

Сенарио	Намудҳои консилҳо	Секцияи тунел	Сӯиҳаи рӯзона	Модели LHD	Модели борбарор	Танзимоти махсус
Шакли барангӯш	Шакли барангӯши тило, симу ва mis	≤ 3×3 м	50–300 т/рӯз	TC-0.6E / TC-10E	TU-6	Бадани ултраситта, барқӣ, беҳади сифати алоҳида
Бахши миёна	Тило, mis, sursi va sink	3×3 ~ 4,5×4,5 м	300–1 500 т/рӯз	TC-150 / TC-200	TU-8 / TU-10	Cummins + DANA
Бории зиёд	Mis, āhan	≥ 4,5×4,5 м	1 500–10 000+ т/рӯз	TC-306E / TC-610E	TU-12 ~ TU-40	таҳияи удалӣ ба воситаи 5G, ҳамоҳангсозии флот, NAS 7-8 гидравликӣ
Баландии зиёд	Полиметаллӣ, тило, mis	Вобаста ба мавқеъ	Вобаста ба мавқеъ	TC-100E / TC-150E	TU-8 / TU-10	Мотори баландӣ, электрикӣ, комплектӣ барои обуҳавои сард
Муайянкунӣ	Тило, mis, оҳан	Вобаста ба мавқеъ	Вобаста ба мавқеъ	TC-200E / TC-306E	TU-12 то TU-20	таҳияи удалӣ ба воситаи 5G, тормӯзҳои намноки пӯшонидашуда, барқӣ барои муҳофизат аз сӯи истеъмсол

Шумо нафҳомед, ки кадом конфигуратсия барои минтақаи шумо мувофиқ аст?

Ҳар як минтақаи зери заминӣ геологияи худро, ҳандасаи туннелҳоро ва мақсадҳои истеҳсолӣ дорад. Тими муҳандисии иҷроӣ ба шумо таҳлили ройгони интихоби таҷҳизотро пешниҳод мекунад:

1. Барномаи тунелро, намуди конӣ ва мақсади солиҳияти рӯзонаи худро баҳам бахшед

2. Дар муҳайяи 48 соат пешниҳоди флоти шумои мувофиқсозӣ шуда ва имулятсиёи вақти чархӣ гиред

3. Ихтиёрӣ: тавафуқи онлайн ба корхона ва суҳбат бо муштарӣҳои мурожиатӣ пеш аз ҳар як илтизам

Ба мо мурожат кунед: www.tuoxing.com | Хидмати 48-соатӣ дарҷои кор, дар саросари ҷаҳон

ПИШТА : Моҳияти баланди тоннажи мис / оҳан

ПУСТ : Маъдани амиқ ва амалиётҳои дурмасофа

Фаҳми бише >>