Pangmaraming Pagmimina ng Tanso at Bakal

Karaniwang Mga Suliranin

Ang mga operasyon na may pang-araw-araw na produksyon na lampas sa 10,000 tonelada — karaniwang malalaking minahan ng tanso na porphyry at bakal na ore na gumagamit ng block-caving o sublevel-caving — ay gumagana sa isang lubos na iba’t ibang antas ng ekonomiya. Ang bawat hindi inaasahang oras ng paghinto ay maaaring magdulot ng daan-daang libong dolyar na nawalang kita. Ang dimensyon ng kagamitan dito ay simpleng aritmetika: ang sobrang dami ng mga siklo ng maliit na makina ay hindi kayang abutin ang target na tonelada sa loob ng isang shift, at ang bawat dagdag na siklo ay nagdaragdag ng kabuuang pagod sa mga operator, pagkonsumo ng gasolina, at pagsuot sa mga bahagi.

Ang patuloy na operasyon sa mataas na karga ay nagpapakita ng mga kahinaan sa disenyo ng drivetrain at hydraulic system na hindi nakikita sa mga aplikasyong may mas mababang karga. Ang mga sistema ng pambuwelo sa mahabang pagbaba ay nakakaranas ng thermal loading na maaaring magdulot ng brake fade — at sa isang 40-toneladang truck na bumababa sa 12% na ramp, ang brake fade ay hindi isang problema sa pagpapanatili, kundi isang insidente sa kaligtasan na handa nang mangyari. Katulad nito, ang mga hydraulic system na gumagana sa mataas na presyon at temperatura nang tuloy-tuloy ay nangangailangan ng antas ng kalinisan na isang order of magnitude na mas mataas kaysa sa karaniwang industrial hydraulics upang maiwasan ang mga pagkabigo dahil sa kontaminasyon na nagdudulot ng multi-day rebuilds.

Ang mga paraan ng pagmimina sa panel ay nagpapalubha pa sa mga hamong ito. Kapag ang isang panel ng produksyon ay umaasa sa koordinadong operasyon ng maraming loader at truck, ang isang pagkabigo ay hindi lamang nagbabawas ng output nang proporsyonal — maaari nitong itigil ang buong siklo ng produksyon ng panel. Ang estratehiya ng paggamit ng spare machine na epektibo sa mga maliit na mina ay naging di-makatwiran sa gastos sa ganitong sukat, kung saan ang bawat yunit ay kumakatawan sa isang kapital na nakalaan na may halagang milyon-milyon ng dolyar.

Tuoxing Solutions

Ang malalaking sasakyan ng Tuoxing — ang mga scooptram na TC-306 (3.0 m³) hanggang TC-610 (6.0 m³) na pinares sa mga underground truck na TU-12 (12 t) hanggang TU-40 (40 t) — ay idinisenyo para sa 24/7 na operasyon sa mga kapaligiran na may mataas na tonelada. Bawat frame ay dinadaanan ng vibratory stress relief matapos ang welding upang maiwasan ang fatigue cracking sa mga high-stress na sambungan, isang proseso na karaniwang ginagamit lamang sa pressure vessel at mga istruktura ng tulay. Ang resulta ay isang frame na nananatiling stable sa dimensyon nito sa loob ng mga taon dahil sa paulit-ulit na shock loading mula sa impact ng hard-rock.

Ang lahat ng hydraulic system sa buong heavy-duty na hanay ay ina-flush at sinusubok para sa kalinisan na NAS 1638 Class 7–8 — ang parehong pamantayan na ginagamit sa aerospace flight-control hydraulics. Hindi ito marketing language; ito ang tunay na pagkakaiba sa pagitan ng isang hydraulic pump na tumatagal ng 12,000 oras kumpara sa pagkabigo nito sa 4,000 oras dahil sa particulate-induced cavitation. Ang bawat makina ay kasama ang isang sertipikadong ulat sa kalinisan, at ang aming field service kits ay may kasamang on-site particle counting upang panatilihin ang pamantayang ito sa buong lifecycle ng kagamitan.

Para sa kaligtasan sa pagpreno kapag mahaba ang biyahe, ang aming mga heavy-duty na truck ay may standard na enclosed wet multi-disc spring-applied, hydraulically-released (SAHR) na preno—ang pinakamahusay na pamantayan para sa kaligtasan sa pagpreno sa ilalim ng lupa. Hindi tulad ng dry disc brakes na umaasa sa friction material na nakalantad sa alikabok, kahalumhan, at init, ang enclosed wet brakes ay gumagana sa isang sealed oil bath na patuloy na nagpapakalma ng init, nawawala ang peligro ng brake fade, at dinadagdagan ang service interval nang tatlong beses kumpara sa dry brakes.

Sa antas ng fleet, ang Tuoxing ay nag-aalok ng production simulation modeling bilang bahagi ng aming proseso ng proposal, na sumasaklaw sa loader bucket capacity, truck payload, haul distance, at panel layout upang matiyak ang achievable na cycle times. Ang engineering analysis na ito bago pa man simulan ang operasyon ay nag-aalis ng trial-and-error na yugto na karaniwang nagkakahalaga sa malaking mina ng buwan-buwan na sub-optimal na produksyon.

Recommended Equipment

Talaan ng Mabilisang Sanggunian ng Scenario × Modelo

Makakahanap ka agad ng inirerekomendang mga modelo batay sa cross-section ng tunnel, uri ng ore, at target na araw-araw na produksyon. Para sa mga custom na konpigurasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa aming application engineering team.

Hindi sigurado kung aling konpigurasyon ang angkop sa iyong mina?

Bawat ilalim ng lupa na mina ay may natatanging heolohiya, hugis ng tunnel, at mga layunin sa produksyon. Ang aming application engineering team ay nag-aalok ng libreng pagsusuri sa pagpili ng kagamitan nang walang anumang obligasyon:

1. Ibahagi ang cross-section ng iyong tunnel, uri ng ore, at araw-araw na target sa kapasidad

2. Tanggapin ang pasadyang rekomendasyon ng fleet kasama ang cycle-time simulation sa loob ng 48 oras

3. Opsiyonal: online factory tour at usapan sa customer na nagsilbing sanggunian bago ang anumang komitment

Kontak namin: www.tuoxing.com | 48-oras na Serbisyo sa Lokasyon, Pandaigdigan