bizi arayın
+86-18561032768bize e-posta gönderin
[email protected]Günlük üretim kapasitesi 10.000 tonu aşan işletmeler — genellikle büyük ölçekli bakır porfiri ve demir cevheri blok kavşak veya alt seviye kavşak madenleri — tamamen farklı bir ekonomik ölçekte çalışır. Planlanmamış her saatlik durma süresi, kaybedilen gelir açısından yüzbinlerce dolarlık bir zarara neden olabilir. Burada ekipman boyutlandırması doğrusal bir aritmetik işlemidir: Çok sayıda küçük makine döngüsü, bir vardiyada tonaj hedefine ulaşmak için yeterli değildir; ayrıca her fazladan döngü, operatörler üzerinde yorgunluk biriktirir, yakıt tüketimini artırır ve bileşenlerde aşınmaya neden olur.
Sürekli yüksek yük altında çalışma, daha hafif iş yüklerinde görünmeyen tahrik sistemi ve hidrolik sistem tasarımı zayıflıklarını ortaya çıkarır. Uzun aşağı yollarda fren sistemleri, ısı yüküne maruz kalır ve bu da fren verim kaybına neden olabilir; ancak 40 tonluk bir yük taşıyan kamyonun %12’lik bir rampada inmesi durumunda fren verim kaybı yalnızca bakım sorunu değil, yaşanması muhtemel bir güvenlik olayıdır. Benzer şekilde, sürekli yüksek basınç ve sıcaklıkta çalışan hidrolik sistemlerin, kirlilik kaynaklı arızaları önlemek için standart endüstriyel hidrolik sistemlerden on kat daha iyi temizlik seviyesine ihtiyacı vardır; çünkü bu tür arızalar, birkaç günlük tamirat gerektiren kapsamlı yeniden montajlara yol açabilir.
Panel madencilik yöntemleri bu zorlukları artırır. Bir üretim paneli, birden fazla yükleyici ve kamyonun koordine edilmiş çalışmasına bağlıysa, tek bir arıza yalnızca çıktıyı orantılı olarak azaltmaz — aynı zamanda tüm panelin üretim döngüsünü durdurabilir. Küçük işletmelerde işe yarayan yedek makine stratejisi, bu ölçekte ekonomik olmaz; çünkü her bir ünite, çok milyon dolarlık sermaye taahhüdü temsil eder.
Tuoxing’in ağır hizmet sınıfı filosu — TC-306 (3,0 m³) ile TC-610 (6,0 m³) arasında değişen kepçe taşıyıcılar ve TU-12 (12 t) ile TU-40 (40 t) arasında değişen yeraltı kamyonlarından oluşur — yüksek tonajlı ortamlarda 24/7 çalışma döngüleri için tasarlanmıştır. Her çerçeve, kaynak işleminden sonra titreşimle gerilim giderme işlemine tabi tutulur; bu işlem normalde basınç kapları ve köprü yapıları için ayrılmıştır. Sonuç olarak, sert kaya çarpmalarından kaynaklanan şok yüklerine yıllarca dayanan ve boyutsal kararlılığını koruyan bir çerçeve elde edilir.
Tüm ağır iş makinesi ürün gamı için hidrolik sistemler, uzay aracı uçuş kontrolü hidrolik sistemlerinde uygulanan aynı standart olan NAS 1638 Sınıf 7–8 temizlik seviyesine göre yıkanır ve test edilir. Bu ifade pazarlama dilinden ibaret değildir; bu, parçacık kaynaklı kavitasyon nedeniyle bir hidrolik pompasının 12.000 saat çalışması ile 4.000 saatte arızalanması arasındaki pratik farktır. Her makine, sertifikalı bir temizlik raporuyla birlikte sevk edilir ve saha servis setlerimizde ekipmanın yaşam döngüsü boyunca bu standardı korumak amacıyla sahada partikül sayımı için gerekli donanım bulunur.
Uzun mesafeli taşıma sırasında frenleme güvenliği için ağır yük taşıyan kamyonlarımız, standart olarak yer altı frenleme güvenliği için altın standart olan kapalı yağlı çok diskli yayla uygulanan, hidrolik olarak serbest bırakılan (SAHR) frenlerle donatılmıştır. Toz, nem ve ısıya maruz kalan sürtünme malzemesine dayanan kuru disk frenlerinin aksine, kapalı yağlı frenler sürekli ısıyı dağıtan bir kapalı yağ banyosunda çalışır; bu da fren gücünün azalma riskini ortadan kaldırır ve kuru alternatiflere kıyasla bakım aralıklarını üç kat uzatır.
Filo düzeyinde Tuoxing, teklif sürecimizin bir parçası olarak üretim simülasyonu modellemesi sunar; yükleyici kepçe kapasitesi, kamyon yük taşıma kapasitesi, taşıma mesafesi ve panel düzeni uyumlandırılarak gerçekçi döngü süreleri garanti edilir. Bu başlangıçtaki mühendislik analizi, büyük bir madenin genellikle aylarca süren ve düşük verimlilikle sonuçlanan deneme-yanılma dönemini ortadan kaldırır.
| Sahne | Önerilen Model | Ana Parametreler | Ana Avantaj |
| Yükleme | TC-306 (E) ~ TC-610 (E) | 3,0 ~ 6,0 m³ — 6 ~ 14 t koparma | NAS 7-8 hidrolik sistemleri, gerilim giderilmiş çerçeve, kapalı yağlı SAHR frenler |
| Taşıma | TU-12 ~ TU-40 | 12–40 t — 6–20 m³ dumper kutusu |
Tünel kesiti, cevher türü ve günlük üretim hedefine göre önerilen modelleri hızlıca bulun. Özel konfigürasyonlar için uygulama mühendislik ekibimizle iletişime geçin.
| Senaryo | Cevher Türleri | Tünel Kesiti | Günlük Kapasite | LHD Modeli | Kamyon modeli | Özel Yapılandırma |
| Dar Damak | Altın, Gümüş, Bakır dar damak | ≤ 3×3 m | 50–300 t/gün | TC-0.6E / TC-10E | TU-6 | Ultra dar gövde, elektrikli sıfır emisyon |
| Orta Bölüm | Altın, Bakır, Kurşun-Çinko | 3×3 ~ 4.5×4.5 m | 300–1.500 t/gün | TC-150 / TC-200 | TU-8 / TU-10 | Cummins + DANA şanzımanı |
| Yüksek Tonaj | Bakır, Demir | ≥ 4,5×4,5 m | 1.500–10.000+ t/gün | TC-306E / TC-610E | TU-12 ~ TU-40 | 5G uzaktan kontrol, filo koordinasyonu, NAS 7-8 hidrolikleri |
| Yüksek Rakım | Polimetaliğ, Altın, Bakır | Yerine göre değişir | Yerine göre değişir | TC-100E / TC-150E | TU-8 / TU-10 | Yüksek irtifa motoru / elektrikli, soğuk hava paketi |
| Derin madencilik | Altın, Bakır, Demir | Yerine göre değişir | Yerine göre değişir | TC-200E / TC-306E | TU-12 ~ TU-20 | 5G uzaktan kumanda, kapalı nemli frenler, elektrikli dayanıklılık |
Her yeraltı madeni, benzersiz jeolojiye, galeri geometrisine ve üretim hedeflerine sahiptir. Uygulama mühendislik ekibimiz ücretsiz ve hiçbir yükümlülük getirmeyen ekipman seçimi analizi sunar:
1. Galeri kesit alanınızı, cevher türünüzü ve günlük kapasite hedefinizi paylaşın
2. 48 saat içinde döngü süresi simülasyonuyla birlikte özelleştirilmiş bir filo önerisi alın
3. İsteğe bağlı: Herhangi bir taahhüt vermeden önce çevrimiçi fabrika turu ve referans müşteri görüşmesi
Bizimle İletişime Geçin: www.tuoxing.com | 48 Saatlik Yerinde Servis, Küresel Çapta